近日消息，廣汽昊鉑GT-攀登版車型于廣州正式下線。該車型作為中國首款芯片設計100%國產化的智能新能源汽車，標志著中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心芯片領域實現(xiàn)了里程碑式的突破，為產業(yè)供應鏈安全與技術創(chuàng)新提供了新標桿。其中，廣汽集團與裕太微電子聯(lián)合開發(fā)的G-T01芯片搭載上車，打破了國際巨頭在車載以太網(wǎng)領域的長期壟斷。

當下，行業(yè)已普遍認同“軟件定義汽車”，而強大軟件體驗的核心基石，正是高性能的底層芯片。因此，攻克從智能駕駛到智能座艙等所有核心環(huán)節(jié)的芯片技術，實現(xiàn)全面自研，已成為國內車企的共同目標。廣汽昊鉑GT-攀登版正是在此背景下誕生，它的上市意味著國產芯片不再只是零散突破，而是首次實現(xiàn)了整車級的集成與應用，為中國智能汽車的未來打開了全新的想象空間。

在這一系統(tǒng)性的突破中，作為車載網(wǎng)絡通信的核心芯片，其國產化進展尤為關鍵。據(jù)悉，本次下線的昊鉑GT-攀登版搭載了來自裕太微電子的車規(guī)級千兆以太網(wǎng)TSN交換芯片。在智能駕駛、車載互聯(lián)、信息娛樂系統(tǒng)日益復雜的背景下，該芯片為車輛內部數(shù)據(jù)傳輸構建了高效、穩(wěn)定的“信息高速公路”，確保海量數(shù)據(jù)能夠實時、無縫交互，為高階智能駕駛功能提供了堅實的底層支撐。

性能方面，該芯片最高速率可達10Gbps，滿足未來智能汽車對高帶寬、低延遲、高可靠性的嚴苛需求。通過多端口（8/11端口）設計，該芯片可連接智能駕駛、智能座艙、雷達、域控制器、娛樂系統(tǒng)等設備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高效交互。集成TSN（時間敏感網(wǎng)絡）協(xié)議，保障自動駕駛傳感器數(shù)據(jù)、控制指令等關鍵信息以微秒級時延傳輸，滿足實時性要求。還具備強大的功能安全機制，支持自診斷功能，支持國密安全啟動，支持端口隔離和DoS攻擊防護，集成ASIL-D級的RISC-V內核，自主可控。并通過了AEC-Q100 Grade 2等多項三方認證，驗證產品安全和質量可靠性。

此次合作，裕太微電子憑借其在高速有線通信芯片領域的深厚技術積累，成功攻克了車規(guī)級芯片在高性能、高可靠性及復雜功能安全等方面的技術壁壘。G-T01芯片的規(guī)模化裝車，不僅實現(xiàn)了車載核心通信芯片從“可用”到“好用”的跨越，更對關鍵芯片環(huán)節(jié)的“卡脖子”難題交出了答卷，為中國智能汽車產業(yè)的自主健康發(fā)展奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，裕太微專注于高速有線通信芯片的設計、研發(fā)和銷售，其車載以太網(wǎng)芯片已實現(xiàn)出貨量超1000萬顆，與絕大多數(shù)主流車企及Tier1供應商建立了合作關系。公司通過持續(xù)的技術創(chuàng)新和產品迭代，打造“PHY+SWITCH+SERDES”的完整車載通信解決方案，其產品廣泛適用于智能駕駛感知層、智能座艙信息娛樂、車載網(wǎng)絡樞紐等多種關鍵應用場景。

廣汽集團作為國內汽車產業(yè)的領軍者，其與本土芯片設計企業(yè)裕太微電子的聯(lián)合開發(fā)模式是“車企牽頭、芯片企業(yè)攻堅”產業(yè)協(xié)同模式的典范。雙方通過緊密的協(xié)同開發(fā)，確保了G-T01芯片與廣汽昊鉑GT-攀登版整車架構的深度適配與優(yōu)化。這一成功合作，充分展現(xiàn)了本土產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、攻克關鍵核心技術的強大能力。

裕太微電子以定制化產品為切入點，深度融合技術研發(fā)與制造能力，快速響應整車廠在通信方面的特定需求，致力于成為車企實現(xiàn)核心技術自主化的合作伙伴，持續(xù)推動中國智能汽車產業(yè)走向全球。