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工業(yè)開關(guān)電源行業(yè)面臨整合
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 工業(yè)開關(guān)電源市場(chǎng)集中度較高，行業(yè)前10家企業(yè)所占的市場(chǎng)份額高達(dá)76.1%。其中，市場(chǎng)份額最高的兩家企業(yè)分別是明緯和西門子。明緯、西門子分別作為目前國(guó)內(nèi)平板開關(guān)電源、導(dǎo)軌開關(guān)電源領(lǐng)域的代表性企
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航天環(huán)境可靠性試驗(yàn)與檢測(cè)中心成立
4月25日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院第七○二研究所投資建設(shè)的航天環(huán)境可靠性天津試驗(yàn)與檢測(cè)中心在新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地成立。據(jù)悉，該中心是濱海新區(qū)首個(gè)產(chǎn)品可靠性專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，中心開業(yè)將為新區(qū)及天津周
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國(guó)內(nèi)工業(yè)電源外資占主導(dǎo) 本地企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
近日捷孚聯(lián)合咨詢公司發(fā)布的《2010國(guó)內(nèi)工業(yè)開關(guān)電源市場(chǎng)需求報(bào)告》顯示，我國(guó)工業(yè)開關(guān)電源市場(chǎng)需求雖然仍在增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)有待整合。工業(yè)開關(guān)電源市場(chǎng)集中度較高，行業(yè)前10家企業(yè)所占的市場(chǎng)份額高達(dá)76.1
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地鐵三號(hào)線進(jìn)站噪音難聽，惹得乘客紛紛抱怨
地鐵在給人們的生活帶來方便的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生很多新問題。比如上海市民最近就對(duì)地鐵三號(hào)線號(hào)抱怨連連，原來卻是因?yàn)槿淌懿涣怂M(jìn)站時(shí)刺耳的噪音。讓人又煩躁，又無奈，那么三號(hào)線進(jìn)站時(shí)噪音究竟有多大呢？用噪聲振動(dòng)
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北京城市運(yùn)行納入物聯(lián)網(wǎng) 將增設(shè)各類傳感器
日前，北京市政府辦公廳印發(fā)《北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)總體方案》，決定將城市運(yùn)行和應(yīng)急管理納入物聯(lián)網(wǎng)，并明確北京市計(jì)劃在年底前完成10項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。 包括“軌道交通安全防范物聯(lián)
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自動(dòng)除顫器為何成為擺設(shè) 無人敢用？
據(jù)報(bào)道，首都機(jī)場(chǎng)設(shè)有25臺(tái)自動(dòng)除顫器，是用來搶救心臟猝死發(fā)病者的，然而去年該機(jī)場(chǎng)有22人心臟猝死，自動(dòng)除顫器卻一次也沒有用過。這究竟是什么原因造成的呢？這種在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的公共場(chǎng)所已十分普及的救命
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FLX系列堅(jiān)固型工業(yè)級(jí)軌道交通專用計(jì)算機(jī)
FLX系列堅(jiān)固型工業(yè)級(jí)軌道交通專用計(jì)算機(jī)
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停牌前突擊入股 輝煌科技三高管被查
作為軌道交通通信信號(hào)領(lǐng)域唯一的上市公司，輝煌科技因動(dòng)車事件為人熟知。此次，這家中小板公司再因丑聞進(jìn)入公眾視野。昨日，公司對(duì)外公告，因三位高管在停牌前6個(gè)月內(nèi)買入公司股票受到監(jiān)管部門調(diào)查。由于籌劃以非公開
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輝煌科技三高管接受監(jiān)管調(diào)查 重大事項(xiàng)或調(diào)整
因高管重大事項(xiàng)停牌前買入公司股票 深交所要求輝煌科技自查部分投資者異常買入情況停牌籌劃重大資產(chǎn)重組的河南輝煌科技股份有限公司（輝煌科技，002296），于昨晚發(fā)布《關(guān)于公司股票停牌后受到監(jiān)管部門調(diào)查的公告》，
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基于實(shí)時(shí)分布式數(shù)據(jù)庫的軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)
1 引言 電力監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)分布距離遠(yuǎn)，生產(chǎn)單位分散的生產(chǎn)系統(tǒng)的一種數(shù)據(jù) 采集、監(jiān)視和控制系統(tǒng)?！ 〗?jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)從集中式的檢測(cè)系統(tǒng)，發(fā)展成為了開放、分布式的系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)功能的不斷增多、應(yīng)用領(lǐng)域
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布局LED照明 聯(lián)建光電發(fā)布“燈塔計(jì)劃”
國(guó)內(nèi)中高端led顯示應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)聯(lián)建光電（300269）將于近日登陸創(chuàng)業(yè)板。公司董事、董秘姚太平日前接受采訪時(shí)透露，為趕上LED照明發(fā)展的高速列車，公司特別制定了“燈塔計(jì)劃”，即利用現(xiàn)有大客戶資源積極開拓LE
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卡斯柯壟斷中國(guó)地鐵信號(hào)“內(nèi)情”
地鐵事故發(fā)生后，卡斯柯公司發(fā)布聲明撇清關(guān)系，并且大門緊閉，嚴(yán)禁記者采訪。鐵道部前部長(zhǎng)談信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有求他人，被欺負(fù)的滋味太難受。高速鐵路的信號(hào)系統(tǒng)被法國(guó)的一家小公司壟斷，我國(guó)鐵路買了很多設(shè)備，他們
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滬地鐵“設(shè)備失電” 鼎漢技術(shù)受壓創(chuàng)新低
城門失火，殃及池魚。上海地鐵10號(hào)線列車追尾事故，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)城軌交通建設(shè)的擔(dān)憂：一旦建設(shè)速度放緩或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)提高，涉及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈甚至寄生于此的上市公司，將不可避免受到影響。而上海地鐵運(yùn)營(yíng)方關(guān)于事故“起
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城軌信號(hào)系統(tǒng)受制中外合作 行業(yè)格局謀求突圍
一場(chǎng)事故，對(duì)于相關(guān)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來說，噩夢(mèng)和契機(jī)并存。9月29日，處于輿論漩渦的上海地鐵信號(hào)供應(yīng)商卡斯柯信號(hào)有限公司（下稱卡斯柯）在其網(wǎng)站上表示，上海地鐵追尾事故與其提供的信號(hào)系統(tǒng)無關(guān)。此前的9月28日，上海
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“9·27事故”：地鐵躍進(jìn)折射軌道危機(jī)
“7·23甬溫線特大動(dòng)車事故”的調(diào)查結(jié)果尚未能公布，又一樁“追尾”事故發(fā)生在看起來同樣不可能的城市軌道交通領(lǐng)域。9月27日14點(diǎn)許，上海地鐵10號(hào)線豫園至老西門下行區(qū)間兩列車發(fā)生追尾事
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信號(hào)、制動(dòng)、牽引：列車安全“三把鎖”追問
近年來，地鐵的大小故障接連不斷，如廣州，過去兩個(gè)多月就發(fā)生6起小故障，而北京，過去兩個(gè)多月有記錄統(tǒng)計(jì)的故障就高達(dá)4起。在這些事故中，多有信號(hào)故障的原因。實(shí)際上，除了信號(hào)問題，列車的安全制動(dòng)也對(duì)防止撞車起
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中國(guó)正處于地鐵軌道交通快速發(fā)展期
昨天下午上海地鐵發(fā)生追尾事故后，深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)，確認(rèn)地鐵5號(hào)線與上海地鐵10號(hào)同樣采用卡斯柯的信號(hào)系統(tǒng)，但他表示暫時(shí)不知道上海地鐵運(yùn)行速度，因?yàn)樯钲诘罔F規(guī)定此情況下時(shí)速必須低于
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上海地鐵10號(hào)線信號(hào)承包方同動(dòng)車事故供應(yīng)商
9月27日下午14：50左右，上海地鐵十號(hào)線發(fā)生相撞事故。據(jù)悉，上海地鐵10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬溫線特大動(dòng)車事故”的甬溫線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商，兩年前該公司的信號(hào)錯(cuò)誤還曾導(dǎo)致上
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北京地鐵將裝核輻射、煙氣、溫度傳感器
昨天，北京市政府辦公廳印發(fā)《北京市城市安全運(yùn)行和應(yīng)急管理領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)總體方案的通知》，明確將在今年年底前全面開展并完成“軌道交通安全”、“極端天氣條件下保持道路交通暢通”、“‘城市生命線’實(shí)時(shí)監(jiān)
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軌道交通展：專家在隔壁
“7·23”事故整一個(gè)月后，一場(chǎng)規(guī)模盛大的“國(guó)際軌道交通展”在上海舉辦。參會(huì)的都是軌道交通方面的廠家和機(jī)構(gòu)：中國(guó)北車、南車、和利時(shí)等。展會(huì)同期舉行的多場(chǎng)論壇，是國(guó)內(nèi)軌道交通業(yè)界頗
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