
截至3月21日,三大運營商2018年財報悉數出爐。數據顯示,三大運營商2018年凈利潤達1492.48億元,平均日賺約4.09億元。3月13日,中國聯(lián)通發(fā)布2018年財報,全年營收2909億元,高于市
據韓國用戶反映,“根本就沒信號,也得有信號才能比較速度吧,但基本沒有信號。這里是首爾市中心的鐘路,都沒有信號,其他地方就更別提了。5G無法連接時應該馬上切換到4G,但實際上干脆什么網都沒有了,經常有這種情況。無信號的情況需要重啟手機才能解決?!?
隨著三星 Galaxy S10 5G 版即將在明天(4 月 5 日)正式上架,韓國三大電信運營商 SKT 、KT 、LG Uplus 在昨日(4 月 3 日)都推出了自家的 5G 流量套餐。如此一來,韓國也成為了全球首個啟動 5G 服務的地區(qū)。
據介紹,“芒小蜜”能夠在用戶“不方便”或“不愿意”接聽的情況下進行電話代接,通過多輪語音通話探明來電者意圖,與來電者進行AI溝通后對來電進行標記整理,以便由用戶根據接聽記錄判斷來電價值,決定是否回撥。
手機號對于大部分的人來說,已經堪比第二張身份證。實名制之后,手機號在絕大多數的平臺都可以充當個人信息登錄查詢的憑證。隨著手機號的重要性不斷增加,更換手機號的難度也變得越來越大?,F在的人一兩年換一部手機
結合美國因真假5G發(fā)生的訴訟引起的口水風波,以及國內三大運營商在5G投資建設上表現的謹小慎微,無論對通信技術是否有足夠的了解,對5G的前景擔憂都已經是不可避免的。
昨天,工信部給出的今年目標是,年底之前實現所有手機用戶自由攜號轉網,這對于不少老用戶來說,絕對是值得期待的消息。其實攜號轉網之前就曾是運行,只不過只是局限在一些城市,而現在全國推廣,意義就不一樣了。在
對于提速降費一事,今日,工信部部長苗圩在接受媒體采訪時表示,電信運營商提速降費如果做得好,會與自身營收能力的提升相輔相成。降費可能會影響到電信運營商的利潤和投資,但反過來,降費也可以促進銷售。
在連續(xù)多年實施提速降費政策等多種因素影響下,運營商的營收增長僅維持在3%附近。未來營收低速甚至負增長壓力下,運營商該怎么追尋夢寐以求的持續(xù)增長呢?
對此,三大電信運營商紛紛表態(tài),堅決貫徹落實國家提速降費工作部署。但對于運營商而言,在5G規(guī)模商用前夜,在提速降費的背景下面臨著巨大的資本支出壓力,如何才能兼顧5G建設與提速降費正考驗著運營商的智慧。
高通阿蒙表示,5G的建設進展要比4G快得多,這是因為在4G建設初期,只有四家運營商建設4G網絡;但是到了5G建設初期,有超過20家運營商宣布他們正在部署5G網絡;至于手機終端方面,全球更是有超過20家OEM廠商表示會發(fā)布5G手機。
根據彭博社的報道,華為西歐總裁Vincent Pang目前在接受德國當地媒體采訪時表示華為預期會獲得來自德國的5G合同,為在德國運營的三個電信商包括德國電信、沃達豐和西班牙電信提供關于5G網絡的組件。
結果呢,小半年過去了,5G電話卡都面世了,e-SIM卡還在半路上,國內三大運營商的e-SIM卡還在試點中。這不僅讓人感到疑惑:是誰,半道打劫了我們的e-SIM卡同學?
美國通信老大不帶好頭,為搶客戶“殺”紅了眼。試想一下,當你來到美國第一大運營商AT&T購買手機,你對門店工作人員詢問,“嗨,這是5G手機嘛?”。工作人員回應,“這不是5G,而是5G E!”?!?/p>
特朗普的推文似乎與美國的實際政策不一致。特朗普在推特上寫道:“我希望美國通過競爭獲勝,而不是阻止當前更先進的技術”,這與他的政府已經考慮阻止中國公司在美國推出5G設備的報道相沖突。
在倫敦舉辦2019世界移動大會預溝通會上,華為聯(lián)合英國本地三大運營商進行了全球首個基于多方5G網絡的視頻通話,標志著英國主要運營商已具備可商用的5G網絡。
許多美國的農村運營商已經使用了低成本的中國設備搭建網絡,這些運營商一直在悄悄進行游說,反對這種禁令。據聯(lián)邦政府和分析師估計,2012年國會禁止全國電話和互聯(lián)網提供商使用中國設備后,后者在占美國電信網絡的比例已不到1%。
三大運營商2018年的經營答案已經揭曉,雖然具體的財務數據尚未公布,但是總體預期或許既與宏觀經濟走勢相差無幾,也與前十一個月的累計情況相似。在5G正式商用前的后4G時代大背景下,運營商的增收空間還有多大?
英國每日電訊報援引英國文化部長Jeremy Wright的話表示,“到目前為止,我們還沒有決定將華為排除在英國的合同之外?!?