本文將探討如何以最少零件、最低復雜度及最節(jié)省成本的方法,針對閘極驅(qū)動、隔離感測與通訊電路,設(shè)計隔離式電源供應(yīng)電路。當輸入電壓較低,而且電路通電時允許少許(5%) 電壓偏差,就能夠使用這種電路?! D 1 的
21ic訊 Avago Technologies 日前宣布推出新系列光學隔離電壓傳感器產(chǎn)品,這個系列為業(yè)內(nèi)第一個采用特別面向電壓感應(yīng)優(yōu)化Sigma-Delta調(diào)制技術(shù)的光隔離放大器產(chǎn)品,目標應(yīng)用包括常見于電機驅(qū)動、開關(guān)電源和可再生能源系
21ic訊 Avago Technologies 日前宣布推出新系列光學隔離電壓傳感器產(chǎn)品,這個系列為業(yè)內(nèi)第一個采用特別面向電壓感應(yīng)優(yōu)化Sigma-Delta調(diào)制技術(shù)的光隔離放大器產(chǎn)品,目標應(yīng)用包括常見于電機驅(qū)動、開關(guān)電源和可再生能源系
1、二次系統(tǒng)的主要部分,即由微機監(jiān)控(遠動技術(shù))和繼電保護所形成的發(fā)電廠與變電站自動化技 術(shù),其伴隨著微電子技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)的突飛猛進的發(fā)展而獲得了發(fā)展。2、變電站綜合自動化技術(shù)應(yīng)用了計算機技術(shù)、
分布式電源架構(gòu)的發(fā)展相應(yīng)推動了微型低功耗 (<2 W) DC/DC 轉(zhuǎn)換器的發(fā)展。顧名思義,這些器件能夠最大程度地縮小轉(zhuǎn)換器占用的板級空間。該種器件的體積僅為 0.71 x 0.29 x 0.09 英寸(18.1 x 7.6 x 2.35 毫米),為工
一、背景 網(wǎng)絡(luò)隔離是很多專用網(wǎng)絡(luò)的沒有辦法的辦法,網(wǎng)絡(luò)上承載專用的業(yè)務(wù),其安全性一定要得到保障,然而網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就是為了互通的,沒有數(shù)據(jù)的共享,網(wǎng)絡(luò)的作用也縮水了不少,因此網(wǎng)絡(luò)隔離與數(shù)據(jù)共享交換本身就
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計是設(shè)計的關(guān)鍵部分,也最花費時間。系統(tǒng)級設(shè)計人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計而受益匪淺,他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時間、實現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負載
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計是設(shè)計的關(guān)鍵部分,也最花費時間。系統(tǒng)級設(shè)計人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計而受益匪淺,他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時間、實現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負載
采用FPGA、DSP或微處理器設(shè)計是設(shè)計的關(guān)鍵部分,也最花費時間。系統(tǒng)級設(shè)計人員可以通過將主要精力集中于系統(tǒng)設(shè)計而受益匪淺,他們還需要解決諸如產(chǎn)品上市時間、實現(xiàn)小型化尺寸的問題。使用最新一代DC-DC非隔離式負載
專為簡易隔離式偏壓電源所開發(fā)的IC,任何允許下沉操作(sink operaton)的同步降壓電路均可使用。設(shè)計簡易的隔離式偏壓電源如圖1所示: 圖 1:同步降壓電路提供隔離式電源供應(yīng)。這種電路稱為非對稱半橋返馳電路 (asym
專為簡易隔離式偏壓電源所開發(fā)的IC,任何允許下沉操作(sink operaton)的同步降壓電路均可使用。設(shè)計簡易的隔離式偏壓電源如圖1所示: 圖 1:同步降壓電路提供隔離式電源供應(yīng)。這種電路稱為非對稱半橋返馳電路 (asym
2010年,美國汽車製造商推出了一項新穎的功能,可以讓車主在地球任何一個角落透過智慧手機控制車鎖并啟動發(fā)動機。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠端資訊通訊系統(tǒng),而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號汽車的標準配置。在
線性電源|穩(wěn)壓器的調(diào)整管工作在放大狀態(tài),因而發(fā)熱量大,效率低(35%左右),需要加體積龐大的散熱片,而且還需要同樣也是大體積的工頻變壓器,當要制作多組電壓輸出時變壓器會更龐大。開關(guān)電源的調(diào)整管工作在飽和和截
對于IT專業(yè)人士而言,虛擬化既簡化又復雜化了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。大多數(shù)IT專業(yè)人士都知道,虛擬化提高了IT資產(chǎn)的運營靈活性 。然而,與此同時,虛擬化也讓網(wǎng)絡(luò)環(huán)境更加復雜。以前我們要說出具體機器的名稱才能指向它,而現(xiàn)在
據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出,隨著新能源汽車的逐漸推廣,未來對動力鋰電池材料的需求將得到引爆。現(xiàn)在雖然中國電動自行車、摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛,穩(wěn)居世界第一,由此派生出的電池生產(chǎn)廠
據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出,隨著新能源汽車的逐漸推廣,未來對動力鋰電池材料的需求將得到引爆。現(xiàn)在雖然中國電動自行車、摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛,穩(wěn)居世界第一,由此派生出的電池生產(chǎn)廠
檢調(diào)偵辦封測大廠日月光半導體收購環(huán)電內(nèi)線交易疑案,查出日月光財務(wù)經(jīng)理兼發(fā)言人甘智文預先獲悉收購案訊息,利用親友購買環(huán)電股票,獲利逾千萬元,涉案人皆與甘智文有關(guān),上午聲押甘智文等四人;不過,據(jù)了解,由于
由于船體受海浪影響,而發(fā)生隨機性搖擺(橫搖、縱搖、偏航)會使天線視軸晃動,容易造成窄波束天線跟蹤性能下降,甚至造成丟失目標。為準確跟蹤目標,減小載體運動給天線跟蹤帶來的擾動,需建立一套抗擾動穩(wěn)定系統(tǒng),使