本報訊 (記者 苗慧) 據(jù)*ST傳媒昨天披露的2010年報,公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1.52億元,較2009年同比減少14.76%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤646.13萬元,扭虧為盈;實現(xiàn)每股盈利0.02元,上年每股凈虧損額0.43元。
上海電信網(wǎng)絡(luò)操作中心“遙感”日本地震 IT時報 蔣蕾 2011年3月11日13:46分,日本發(fā)生史無前例的里氏9.0級強震并引發(fā)強烈海嘯。災(zāi)情發(fā)生的第一時間,相隔2000公里的上海浦東信息園區(qū)內(nèi)已經(jīng)感受到了這種“震撼
本報訊(記者孫乾)記者昨天從全國人大北京代表團(tuán)獲悉,中關(guān)村的輻射發(fā)展將拓展至北京周邊。在“首都經(jīng)濟(jì)圈”框架內(nèi),中關(guān)村與鄰省合作投資建產(chǎn)業(yè)園將作為互利共贏的樣本嘗試加以實施。 全國人大代表、市發(fā)改委主
時速487.3公里!2011年1月,中國高鐵最快紀(jì)錄再次被刷新,出自中國北車的“和諧號”380BL又一次帶給世人驚奇。不僅是運行速度,在運營里程、在建規(guī)模方面,我國也已成為全世界高鐵之最。 不僅是高鐵領(lǐng)域,在其他
美國副總統(tǒng)拜登8日宣布,美國政府將在未來6年內(nèi)投資530億美元發(fā)展高速鐵路網(wǎng)?! “莸钱?dāng)天在賓夕法尼亞州費城出席一個活動時說,這一投資計劃旨在實現(xiàn)美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文中提出的未來25年內(nèi)使高速
春節(jié)還沒過完,長三角地區(qū)的“用工荒”再度爆發(fā)。作為全球80%筆記本代工基地的江蘇省昆山市也遭遇了“春荒”。昆山開發(fā)區(qū)管委會楊女士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:根據(jù)園區(qū)內(nèi)各大企業(yè)的反饋情況,保守估計園區(qū)內(nèi)用工缺
在不久前的國情咨文中提出未來幾年美國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展框架之后,奧巴馬政府開始積極推動落實工作。從本周美國政府的幾次公開活動可以看出,加強基礎(chǔ)設(shè)施投資是其近期優(yōu)先政策。其中,建設(shè)高速鐵路和高速無線網(wǎng)計劃尤其
奧巴馬政府宣布欲在未來6年斥資530億美元修建高鐵網(wǎng)絡(luò)之后,美國總統(tǒng)奧巴馬10日再次宣布,美國計劃在5年內(nèi)建立一個覆蓋全美98%人口的高速無線網(wǎng)絡(luò)。奧巴馬10日在密歇根一所大學(xué)發(fā)表演講時說,美國作為發(fā)明互聯(lián)網(wǎng)的國
2011新興產(chǎn)業(yè)股價還會飛嗎? 國金證券(行情,資訊)新興產(chǎn)業(yè)信息研究組組長陳運紅認(rèn)為,2010年新興產(chǎn)業(yè)板塊已經(jīng)局部透支,不過,2011年仍將有行業(yè)機(jī)會。中信證券(行情,資訊)新興產(chǎn)業(yè)小組策略分析師
國務(wù)院副總理李克強的訪歐行程進(jìn)入第二天。西班牙當(dāng)?shù)貢r間1月5日李克強會見了西班牙國王卡洛斯、首相薩帕特羅等人,并簽署涉及銀行、電信和能源等領(lǐng)域的16份協(xié)議,價值約75億美元。5日在中國西班牙企業(yè)家早餐會上致辭
昨日,《第一財經(jīng)日報》從中國鐵路通信信號集團(tuán)公司(下稱“中國通號”)獲悉,今年年初中國鐵路通信信號股份有限公司(下稱“通號股份”)將有望在京正式掛牌。此舉意味著中國通號整體上市將提
自2011年開始,一條從中國出發(fā),沿途經(jīng)過老撾、泰國、馬來西亞,最終到達(dá)新加坡的高鐵線路開始建設(shè),這將是中國高鐵企業(yè)的下一個增長點?! ?ldquo;鐵路越鋪越長、上市公司越來越多、生意越做越大&rdquo
目前全球電子產(chǎn)業(yè)界對于2011年的平穩(wěn)增長前景信心滿滿,總體增速取決于歐美經(jīng)濟(jì)能否走出低谷和重建消費者對全球金融市場的信心,唯一毫無疑問的是,中國市場將為全球半導(dǎo)體供應(yīng)商和相關(guān)軟件、測試、EMS制
目前全球電子產(chǎn)業(yè)界對于2011年的平穩(wěn)增長前景信心滿滿,總體增速取決于歐美經(jīng)濟(jì)能否走出低谷和重建消費者對全球金融市場的信心,唯一毫無疑問的是,中國市場將為全球半導(dǎo)體供應(yīng)商和相關(guān)軟件、測試、EMS制造商帶來最大
目前全球電子產(chǎn)業(yè)界對于2011年的平穩(wěn)增長前景信心滿滿,總體增速取決于歐美經(jīng)濟(jì)能否走出低谷和重建消費者對全球金融市場的信心,唯一毫無疑問的是,中國市場將為全球半導(dǎo)體供應(yīng)商和相關(guān)軟件、測試、EMS制造商帶來最大
目前全球電子產(chǎn)業(yè)界對于2011年的平穩(wěn)增長前景信心滿滿,總體增速取決于歐美經(jīng)濟(jì)能否走出低谷和重建消費者對全球金融市場的信心,唯一毫無疑問的是,中國市場將為全球半導(dǎo)體供應(yīng)商和相關(guān)軟件、測試、EMS制造商帶來最大
電子客票系統(tǒng)的啟用將給運營商帶來機(jī)遇,運營商的規(guī)模龐大的營業(yè)網(wǎng)點、即將成熟的手機(jī)支付、認(rèn)證平臺和強大的客戶服務(wù)平臺是其天然的優(yōu)勢,但一些傳統(tǒng)的壁壘依然擺在面前,需要跨越。 通信行業(yè)助力現(xiàn)代電子客票在鐵路
從京津城際鐵路、武廣高鐵到京滬高鐵,以及即將開通的京滬高鐵,200km/h向500km/h,鐵路最高時速一次次被刷新。新型列車和速度的提升帶來舒適、高效乘車環(huán)境的同時,也對鐵路專網(wǎng)通信和公網(wǎng)2G/3G通信提出了更為苛
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng),高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程,僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng),包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大,例如地鐵通常時
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng),高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程,僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng),包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大,例如地鐵通常時