
近日消息,國際標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)“第三代合作伙伴計劃”(3GPP)全會日前正式批準(zhǔn)凍結(jié)第五代移動通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(5G NR)獨立組網(wǎng)(SA)功能。加之去年12月凍結(jié)的5G NR非獨立組網(wǎng)(NSA)標(biāo)準(zhǔn),5G第一階段全功能標(biāo)準(zhǔn)化工
北京時間6月18日上午消息,蘋果公司必須勸說美國貿(mào)易法官相信——即便是侵犯了高通的專利,含有英特爾芯片的iPhone手機也可以進入美國境內(nèi)。這是全球最大一家上市公司面臨的挑戰(zhàn)。本周五,在華盛頓舉行的美
北京時間6月18日,來自澳大利亞媒體的消息稱,華為可能會被澳大利亞政府禁止參與該國的5G移動通信部署,因為擔(dān)心華為事實上受中國政府控制,華為周一發(fā)表了一封公開信,表示澳大利亞稱其引起安全風(fēng)險“過于片
英特爾從2016年開始為iPhone 7提供少量的調(diào)制解調(diào)器芯片,從去年的iPhone 8系列和iPhone X開始,他們開始獲得越來越多的份額。所以現(xiàn)在業(yè)界普遍認(rèn)為,2018年的iPhone將大批量采用英特爾的基帶芯片。
瞻博網(wǎng)絡(luò)近日宣布推出全新MX系列5G通用路由平臺以及多項創(chuàng)新型軟件,為當(dāng)下和未來云經(jīng)濟中更快速開展服務(wù)提供所需的可編程性、性能和靈活性
2018年6月14日——英特爾和愛立信攜手中國移動研究院及江蘇公司宣布,成功展示首個符合3GPP獨立組網(wǎng)(SA)標(biāo)準(zhǔn)的異廠商5G新空口(NR)互通,為5G新空口標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)成熟加速。
本次確定的R15標(biāo)準(zhǔn)是第一階段全功能版本,3GPP TSG RAN主席Balázs Bertényi在會上代表宣布了5G SA功能的正式凍結(jié)。
上一屆在巴西舉行的世界杯見證了球門線技術(shù)的首次亮相——裁判第一次在做判罰過程中獲得人為的幫助。今年將會出現(xiàn)視頻助理裁判(VAR),該技術(shù)幾乎肯定會成為今年夏天的頭條新聞。但這并不是唯一一項將會出現(xiàn)在球場內(nèi)外的技術(shù)進展……
Qorvo®, Inc.近日宣布推出 5 款新型器件,其中包括兩款二級功率放大器---QPA4501、QPA3506,兩款集成前端模塊---QPB9329、QPB9319和一款寬帶驅(qū)動放大器---QPA9120,進一步擴展了其適用于大規(guī)模 MIMO 和 5G 通信基站的 RF 產(chǎn)品組合。
5G的早期部署在2018年已經(jīng)開始,但廣泛實施可能需要十年的時間。盡管如此,企業(yè)也越來越關(guān)注這項技術(shù):根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù),“5G”在2018年第一季度的財報電話會議中被提及900多次,比2017年第四季度增長了70 %。
隨著5G標(biāo)準(zhǔn)和頻譜生態(tài)環(huán)境統(tǒng)一發(fā)展,各個國家也更加明確和加快了5G商用進程:美、日、韓在2017-2018年進行了5G試驗網(wǎng)部署,將在2019年部署符合5G國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備;歐洲在2018年開展5G技術(shù)試驗;中國在2016年開始5G技術(shù)研發(fā)試驗,預(yù)計在2020年啟動5G商用。中國5G發(fā)展已經(jīng)進入到全球5G商業(yè)應(yīng)用的第一陣營。
面對基站的無法大量增加,光纖的用量將會相應(yīng)增長,預(yù)計可達4G的兩倍,據(jù)韋樂平估計,預(yù)計將至少有幾億芯公里的空間。
該報道稱,該技術(shù)名為V2X通信,已在江蘇試測,可以自動識別道路交通狀況、信號燈狀態(tài)以及道路指示牌,智能化控制車輛的前進速度,以方便導(dǎo)航實現(xiàn)半自動駕駛等。
這次是有了一個轉(zhuǎn)機,但是還會不會有變數(shù),會不會還找出各種各樣的麻煩,誰知道?誰敢說即使是美國人說什么,我們做什么,他們就能認(rèn)為你合規(guī)了?
恩智浦半導(dǎo)體今日宣布推出用于實現(xiàn)5G基礎(chǔ)設(shè)施的新型射頻前端解決方案。恩智浦的產(chǎn)品組合解決了在開發(fā)用于5G大規(guī)模多輸入多輸出(mMIMO)的蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施時,涉及的幾個最棘手的問題,包括功率放大器集成、不斷縮小的電路板空間、實際占位面積以及不同型號之間的引腳兼容性。
中興通訊今日發(fā)布復(fù)牌公告,公司和全資子公司深圳市中興康訊電子有限公司(簡稱“中興康訊”,以下合稱“中興通訊”)已與BIS達成《替代的和解協(xié)議》(簡稱“協(xié)議”),以替代中興通訊于2
6月12日晚間,中興通訊發(fā)布公告稱,已經(jīng)與美國商務(wù)部工業(yè)與安全局(BIS)達成新的和解協(xié)議,繳納14億美元罰款,明日起復(fù)牌。 中興通訊在公告中表示,公司已與BIS達成《替代的和解協(xié)議》,以替代2017年3月與BIS達成的
從供應(yīng)來看,隨著汽車業(yè)界大量導(dǎo)入ADAS系統(tǒng)及升級自動駕駛系統(tǒng),中高容量NOR 閃存需求暴增,雖然供應(yīng)商忙著擴充產(chǎn)能,但需求依然持續(xù)提升,不排除2019年NOR閃存市場仍會供不應(yīng)求,價格也將隨之上漲。
據(jù)了解,在2020年前后,全球自動駕駛汽車和電動車將逐步普及開來,巧合的是,5G移動通信網(wǎng)絡(luò)在全球推廣的時間也在2020年左右,自動駕駛汽車也將成為5G網(wǎng)絡(luò)的第一批使用者。
芯片廠商爭相布局5G,不同廠商在芯片上的不同策略,很有可能會給5G移動終端市場格局帶來新的變化,自研芯片的終端廠商固然得到了垂直整合的便利,但在切入5G終端市場的窗口期也頗具風(fēng)險。