隨著電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的不斷發(fā)展和應(yīng)用,越來(lái)越多的汽車(chē)部件開(kāi)始采用電子控制。由于電子系統(tǒng)只依靠電信號(hào)工作,所以汽車(chē)需要用傳感器將各種光激勵(lì)、化學(xué)激勵(lì)和機(jī)械激勵(lì)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。這些傳感器能夠在惡劣的溫度、
Formlabs公司表示,自己的打印技術(shù)相當(dāng)?shù)木_,能夠刻畫(huà)出25微米的打印層。北京時(shí)間9月28日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)Formlabs公司推出了一看價(jià)格僅為2699美元的高精密度打印機(jī),其精確度達(dá)到了30微米。 廉價(jià)高精度
國(guó)外同行X-bit Labs得到內(nèi)部消息稱(chēng),AMD已經(jīng)確定了“打樁機(jī)”第二代FX-系列處理器的最終發(fā)布時(shí)間:2012年10月23日。也就是說(shuō),推土機(jī)的后輩究竟如何,一個(gè)月后就可以見(jiàn)分曉了。具體的發(fā)布細(xì)節(jié)還不清楚,比
ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心,它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī),一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元,電控單元的基本輸入信號(hào)是四個(gè)輪上傳感器送來(lái)的輪速信號(hào),輸出信號(hào)是:給液壓控制單元的控
一、技術(shù)概述防抱死制系統(tǒng)(Anti-Lock Braking System簡(jiǎn)稱(chēng)ABS)是一種防止制動(dòng)過(guò)程車(chē)輪抱死的汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。ABS系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中通過(guò)傳感器感知車(chē)輪與路面的滑移,由電控單元做出判斷,并通過(guò)電磁閥組成的作動(dòng)器,
高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Laboratories(芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司,NASDAQ:SLAB)近日宣布推出最新高性能8位單片機(jī)(MCU)系列產(chǎn)品,該系列產(chǎn)品集成更大溫度范圍內(nèi)最高精度的溫度傳感器,且無(wú)需校準(zhǔn),是Sili
什么是汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC(汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)),估計(jì)很多人都會(huì)對(duì)汽車(chē)控制系統(tǒng)有點(diǎn)疑惑,小編整理汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC以及其他汽車(chē)控制系統(tǒng)的資料,全文如下:什么是汽車(chē)控制系統(tǒng)VDC?ABS/ASR系統(tǒng)成功地解決了汽車(chē)在制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)
曾幾何時(shí),一種稱(chēng)為“膠囊房”的公寓出現(xiàn)在人們視野中,并逐漸受到人們的追捧。近日,云南昆明也出現(xiàn)了首家膠囊公寓——云南昆明世紀(jì)國(guó)際公寓11樓膠囊公寓,已經(jīng)辦妥了消防、公安、環(huán)保、衛(wèi)生、工商、稅務(wù)等證照,讓
電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program,簡(jiǎn)稱(chēng)ESP),實(shí)際上是一組車(chē)身穩(wěn)定性控制的綜合策略,它包含防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)等,可以說(shuō)它是在其它主、被動(dòng)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸,而
汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車(chē)輛的電子系統(tǒng)是否先進(jìn)密切相關(guān)。安全氣囊ABS(Anti-lock Break sySTem)系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護(hù)系統(tǒng)。車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一種更為先進(jìn)的車(chē)輛安全防
【文/曾如瑩】 窮爸爸能不能生個(gè)富兒子? 今年上半年奇美電子虧損270億元,然而,奇美實(shí)業(yè)和奇美電子轉(zhuǎn)投資的奇美材料,今年每股卻有賺兩元的實(shí)力,是奇美電轉(zhuǎn)投資持股10%以上公司里,最賺錢(qián)的好兒子。 站在
作為現(xiàn)代人類(lèi)的交通工具,汽車(chē)改變了人們的生活方式。汽車(chē)不僅推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)文化的進(jìn)步,還成為了社會(huì)上不可或缺的交通工具。但是汽車(chē)的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問(wèn)題,例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
作為現(xiàn)代人類(lèi)的交通工具,汽車(chē)改變了人們的生活方式。汽車(chē)不僅推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)文化的進(jìn)步,還成為了社會(huì)上不可或缺的交通工具。但是汽車(chē)的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問(wèn)題,例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
汽車(chē)行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。美國(guó)偉世通公司曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查,結(jié)果顯示:汽車(chē)行駛安全位于客戶(hù)對(duì)汽車(chē)要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為,汽車(chē)安全性比汽車(chē)動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車(chē)安全,不僅是為
作為現(xiàn)代人類(lèi)的交通工具,汽車(chē)改變了人們的生活方式。汽車(chē)不僅推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)文化的進(jìn)步,還成為了社會(huì)上不可或缺的交通工具。但是汽車(chē)的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問(wèn)題,例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
每次,當(dāng)看到儀表盤(pán)的時(shí)候,感覺(jué)身邊的空氣都凝固了,那種親切的感覺(jué),沁人心脾。儀表盤(pán)是車(chē)主們?cè)偈煜げ贿^(guò)的了,畢竟駕駛愛(ài)車(chē)每天都要和儀表盤(pán)打交道呢。但是卡車(chē)儀表盤(pán),你了解么?卡車(chē)儀表盤(pán)上指示燈,再向你發(fā)出
為了提高汽車(chē)行駛的安全性,除標(biāo)準(zhǔn)配置的ABS外,一些新的制動(dòng)控制系統(tǒng)還在不斷推出。如電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD(Electronic Braking Force Distribution)、彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)CBC(Curve Braking Control)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)B
奧林巴斯社長(zhǎng)笹宏行已經(jīng)承認(rèn)傳感器由索尼公司制造。此前,奧林巴斯只是表示E-M5使用的是一塊全新的傳感器,但對(duì)制造商信息守口如瓶,外界一直猜測(cè)E-M5使用的是與松下 GX1相同的傳感器,不過(guò)Camera Labs的測(cè)試表明E-M
案例1:一輛95年款本田雅閣轎車(chē),F(xiàn)22B1發(fā)動(dòng)機(jī),手排擋,車(chē)主反映前段時(shí)間空調(diào)不工作,去修理廠維修后好了,用了一個(gè)多月,空調(diào)又不工作了。檢查中發(fā)現(xiàn):只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi),散熱器風(fēng)扇就工作;打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)時(shí),診斷插
一. 虛擬儀器技術(shù)1. 虛擬儀器技術(shù)簡(jiǎn)介虛擬儀器(Virtual Instrument)是由美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instrument)于20世紀(jì)80年代首先提出的。他是基于計(jì)算機(jī)的軟硬件測(cè)試平臺(tái),是計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代儀器技術(shù)深層次結(jié)合的產(chǎn)