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豐田因VDIM制動(dòng)執(zhí)行器問(wèn)題，在美國(guó)、加拿大實(shí)施召回
近日，豐田將在美國(guó)、加拿大召回2010年8月30日至2011年5月18日時(shí)期生產(chǎn)的LEXUS RX350汽車(chē)，共計(jì)520臺(tái)缺陷車(chē)輛。此次召回原因是VDIM制動(dòng)執(zhí)行器存在的問(wèn)題。此次召回的是裝備有VDIM的車(chē)型，由于在制造過(guò)程中將錯(cuò)誤的油
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Silicon Labs為家用網(wǎng)關(guān)和監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)化以太網(wǎng)供電
高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商Silicon Laboratories今日宣布推出單端口以太網(wǎng)供電（PoE）控制器，可簡(jiǎn)化實(shí)現(xiàn)低成本、“即插即用”型嵌入式供電裝置（PSE）設(shè)計(jì)。新型Si3462控制器簡(jiǎn)化PSE端點(diǎn)裝置的開(kāi)發(fā)，
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意大利研制“能駛?cè)腚娞莸摹泵阅汶妱?dòng)汽車(chē)
”沃爾普”迷你電動(dòng)汽車(chē) 據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，你是否已厭倦每天早晨上班在辦公樓電梯里擠塞?不久人們可以直接將汽車(chē)開(kāi)入電梯，直達(dá)辦公室。目前，世界上最小的環(huán)保汽車(chē)將出售，它的體形非常小，足以塞入辦公大樓電
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DTS宣布以總金額1.48億美元收購(gòu)SRS Labs
DTS與SRSLabs日前宣布雙方已達(dá)成協(xié)議，DTS將以將以每股9.5美元收購(gòu)SRSLabs所有在外流通股票，交易總金額為1.48億美元，包括截至2011年12月31日止的3,800萬(wàn)美元凈現(xiàn)金；收購(gòu)價(jià)比4月16日收盤(pán)價(jià)高出38%。根據(jù)該協(xié)議，DT
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起亞K5混合動(dòng)力車(chē)型將亮相2012北京車(chē)展
2012北京車(chē)展即將開(kāi)幕，東風(fēng)悅達(dá)起亞和進(jìn)口起亞將攜多款車(chē)型亮相北京車(chē)型，其中包括兩款全新概念車(chē)KCD-8、Ray，新能源車(chē)型方面則有K5混合動(dòng)力車(chē)型和福瑞迪電動(dòng)車(chē)。此外東風(fēng)悅達(dá)起亞和進(jìn)口起亞的現(xiàn)銷(xiāo)車(chē)型也將悉數(shù)到
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安捷倫高速測(cè)試解決方案進(jìn)駐Granite River Labs臺(tái)北實(shí)驗(yàn)室
日前，安捷倫科技公司日前宣布，其高速電子測(cè)試解決方案成功中標(biāo) Granite River Labs（GRL）臺(tái)北實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，將為GRL提供Thunderbolt、DisplayPort和雙模DisplayPort一致性與認(rèn)證測(cè)試服務(wù)，使GRL成為全臺(tái)第一家能夠測(cè)
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安捷倫高速測(cè)試解決方案進(jìn)駐Granite River Labs臺(tái)北實(shí)驗(yàn)室
安捷倫科技公司日前宣布，其高速電子測(cè)試解決方案成功中標(biāo) Granite River Labs（GRL）臺(tái)北實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，將為GRL提供Thunderbolt、DisplayPort和雙模DisplayPort一致性與認(rèn)證測(cè)試服務(wù)，使GRL成為全臺(tái)第一家能夠測(cè)試英特
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Silicon Labs為家用網(wǎng)關(guān)和監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)化以太網(wǎng)供電部署
高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商Silicon Laboratories今日宣布推出單端口以太網(wǎng)供電（PoE）控制器，可簡(jiǎn)化實(shí)現(xiàn)低成本、“即插即用”型嵌入式供電裝置（PSE）設(shè)計(jì)。新型Si3462控制器簡(jiǎn)化PSE端點(diǎn)裝置的開(kāi)發(fā)，例如家用網(wǎng)
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2012慕尼黑電子展：世強(qiáng)電訊展示創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)
3月20-22日，世強(qiáng)電訊以強(qiáng)大產(chǎn)品陣容再度亮相慕尼黑上海電子展，重點(diǎn)展示了面向幾大應(yīng)用領(lǐng)域的器件產(chǎn)品和解決方案，充分體現(xiàn)了其廣泛的產(chǎn)品覆蓋能力和強(qiáng)大的器件整合能力，受到了電子工程師及行業(yè)媒體的極大關(guān)注。經(jīng)
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捷豹F系列采用混合動(dòng)力系統(tǒng) 2013年發(fā)布
在去年的法蘭克福車(chē)展上，捷豹公司發(fā)布一款環(huán)境友好型C-X16概念車(chē)，現(xiàn)在該公司開(kāi)始預(yù)售該概念車(chē)的真正版本。 捷豹公司把這輛車(chē)命名成F系列，并將于2013年中期正式發(fā)售，消費(fèi)者有兩種選擇：轎跑車(chē)和有活動(dòng)折疊車(chē)棚
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汽車(chē)制動(dòng)系組成及盤(pán)式剎車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組成1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車(chē)總泵、液壓油管、剎車(chē)分泵）；3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車(chē)鉗、剎車(chē)片、
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基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)
集成了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle Dynamic Control System)的ABS/ASR/VDC集成系統(tǒng)是汽車(chē)主動(dòng)安全性控
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基于MC9S12DP256B的客車(chē)ABS控制器設(shè)計(jì)
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ABS（Anti-Lock Brake System），是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，防止車(chē)輪完全抱死，提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離。針對(duì)汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS), 國(guó)際上流行的控制方
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ABS剎車(chē)輔助系統(tǒng)原理分析
近些年，有很多簡(jiǎn)單的甚至讓人覺(jué)得可笑的交通事故頻繁出現(xiàn)在我們的視野里，但是在了解大概內(nèi)容之后又很快地被我們從大腦記憶中刪除，又有多少人去分析個(gè)中緣由了呢?其實(shí)交通意外的信息并不僅僅只是供專(zhuān)業(yè)人員做系統(tǒng)詳
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汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)檢修要點(diǎn)
由于道路、氣候、交通管理和駕駛素質(zhì)等交通環(huán)境的影響，汽車(chē)行駛中須常制動(dòng)和緊急制動(dòng)，緊急情況下猛踩制動(dòng)后，制動(dòng)力立即達(dá)到最大，并使車(chē)輪抱死。如果前輪先抱死，則轉(zhuǎn)向失靈；若后輪先抱死，則汽車(chē)易發(fā)生側(cè)滑或甩
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汽車(chē)電子制動(dòng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展
吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)士學(xué)位及上海大學(xué)獲得機(jī)電一體化碩士學(xué)位。2000年加入大陸集團(tuán)旗下的合資公司—上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(SABS)。2005年被任命為SABS研發(fā)中心總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)液壓制動(dòng)系統(tǒng)/電子制動(dòng)系統(tǒng)/助力器和制
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帕薩特轎車(chē)的ABS ESP故障燈常亮
一輛上海帕薩特轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)儀表板上的ABS、ESP故障警告燈常亮，并稱(chēng)一星期前就因儀表板上的ABS、ESP故障警告燈常亮而更換過(guò)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。維修人員連接故障診斷儀V.A.G1552對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)了&ld
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汽車(chē)知識(shí)：深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)
一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購(gòu)汽車(chē)的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿(mǎn)足。汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS，是提高汽車(chē)被
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汽車(chē)電子中的一些名詞解釋
車(chē)身穩(wěn)定控制ESP：Electronic Stablity ProgramESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛
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汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)簡(jiǎn)介
1.ABS/ASR系統(tǒng)目前，汽車(chē)的制動(dòng)、加速和轉(zhuǎn)向仍是需由駕駛員完成的基本作業(yè)。當(dāng)路面的附著狀況不好或交通狀況突然改變時(shí)，就要求駕駛員有熟練的駕駛技術(shù)來(lái)很好地適應(yīng)行駛條件的變化。前邊所述的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，在制動(dòng)
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