DSP
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基于雙DSP的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)
基于雙DSP的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)
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TMS320C3x DSP和PC機(jī)的異步串行通信設(shè)計(jì)
TMS320C3x DSP是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用比較廣泛的DSP芯片之一，它提供了可與外部串行設(shè)備通信的串行接口，支持8/16/24/32位數(shù)據(jù)交換，為設(shè)計(jì)A/D、D/A接口電路提供了很大的靈活性。然而，當(dāng)DSP系統(tǒng)和PC機(jī)進(jìn)行通信時(shí)，如何設(shè)計(jì)合
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TMS320C3x DSP和PC機(jī)的異步串行通信設(shè)計(jì)
TMS320C3x DSP和PC機(jī)的異步串行通信設(shè)計(jì)
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基于DSP的物體重量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的研究
目前，對(duì)物體的重量進(jìn)行測(cè)量主要依據(jù)兩種基本原理。一是利用力學(xué)中的杠桿平衡原理，二是利用各種傳感器將物體的重量信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，再對(duì)此電信號(hào)進(jìn)行分析處理提取該物體的重量信息。前者適用范圍廣，量程大，是一
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基于DSP的物體重量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的研究
基于DSP的物體重量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的研究
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基于DSP和X5165芯片的非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）的應(yīng)用日趨廣泛，而重要數(shù)據(jù)的非易失性保存問題常常是DSP應(yīng)用中不可缺少的一部分。目前，非易失性的數(shù)據(jù)保存方法多采用EEPROM（電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器）芯片。本文介紹的X5165芯片，可以較好地
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基于DSP和X5165芯片的非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
基于DSP和X5165芯片的非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)
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TMS320F240型DSP的SPI口的擴(kuò)展
DSP芯片，也稱數(shù)字信號(hào)處理器，是一種特殊結(jié)構(gòu)的微處理器。DSP芯片內(nèi)部采用程序和數(shù)據(jù)分開的哈佛結(jié)構(gòu)，具有專門的硬件乘法器，廣泛采用流水線操作，提供特殊的DSP指令，可以用來快速實(shí)現(xiàn)各種數(shù)字信號(hào)處理算法。因此，
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TMS320F240型DSP的SPI口的擴(kuò)展
TMS320F240型DSP的SPI口的擴(kuò)展
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基于DSP/BIOS的外設(shè)驅(qū)動(dòng)開發(fā)模型及DSP視頻驅(qū)動(dòng)程序
引言 隨著時(shí)代的發(fā)展，DSP技術(shù)在遠(yuǎn)程監(jiān)控、可視電話、工業(yè)檢測(cè)等視頻處理領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)于不同的視頻處理系統(tǒng)，會(huì)使用不同的視頻設(shè)備，所以有必要為視頻沒備設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)程序，為高層應(yīng)用程序提供統(tǒng)一的接口
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基于DSP/BIOS的外設(shè)驅(qū)動(dòng)開發(fā)模型及DSP視頻驅(qū)動(dòng)程序
基于DSP/BIOS的外設(shè)驅(qū)動(dòng)開發(fā)模型及DSP視頻驅(qū)動(dòng)程序
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基于DSP/BIOS的外設(shè)驅(qū)動(dòng)開發(fā)模型及DSP視頻驅(qū)動(dòng)程序
基于DSP/BIOS的外設(shè)驅(qū)動(dòng)開發(fā)模型及DSP視頻驅(qū)動(dòng)程序
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基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題研究
1 電磁干擾(EMI)分析 1．1 電磁干擾的概念及途徑電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，他是一種來自外部和內(nèi)部的并有損于有用信號(hào)的電磁現(xiàn)象。干擾經(jīng)過敏感元件、傳輸線、電感器、電容器、空間場(chǎng)等形式的途徑并以某種形式作用，其干
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基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題研究
1 電磁干擾(EMI)分析 1．1 電磁干擾的概念及途徑電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，他是一種來自外部和內(nèi)部的并有損于有用信號(hào)的電磁現(xiàn)象。干擾經(jīng)過敏感元件、傳輸線、電感器、電容器、空間場(chǎng)等形式的途徑并以某種形式作用，其干
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基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題研究
基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題研究
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基于DSP的全橋移相控制感應(yīng)加熱電源研究
0 引言 隨著感應(yīng)加熱電源對(duì)自動(dòng)化控制程度及可靠性要求的提高，感應(yīng)加熱電源正向智能化與數(shù)字化控制的方向發(fā)展。DSP具有高速的數(shù)字處理能力及豐富的外設(shè)功能，使得一些先進(jìn)的控制策略能夠應(yīng)用實(shí)踐，研究基于D
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基于DSP的全橋移相控制感應(yīng)加熱電源研究
基于DSP的全橋移相控制感應(yīng)加熱電源研究
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
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采用DSP的鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
目前，鐵路道口基本有這樣3種類型：有人看管、有人監(jiān)護(hù)和無人看守監(jiān)護(hù)。長(zhǎng)期以來，鐵路部門對(duì)有人看管道口和有人監(jiān)護(hù)道口投入了人量的人力、物力，采取了安全措施，特別是有人看管道口，以道口自動(dòng)報(bào)警信號(hào)為主要設(shè)施
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