
ADAS(先進(jìn)駕駛支援系統(tǒng))由于系統(tǒng)部署價(jià)格比較高,一般應(yīng)用于中高級(jí)汽車上。近日,德州儀器(TI)推出了面向初、中級(jí)汽車的ADAS片上系統(tǒng)(SoC)TDA3x解決方案,可支持車線維持輔助、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別、行人與
通過對(duì)攝像頭讀入的道路白線圖像進(jìn)行灰度變換,再檢測(cè)出白線的邊緣,這是實(shí)現(xiàn)智能車自動(dòng)導(dǎo)航和輔助導(dǎo)航的基礎(chǔ)。行車道檢測(cè)系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能車的防撞預(yù)警和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是邊緣檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)。邊緣檢測(cè)電路
探測(cè)系統(tǒng)對(duì)輸入的空間瞬態(tài)光輻射信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別處理,反演估算出空間瞬態(tài)信號(hào)能量大小并報(bào)告發(fā)生時(shí)刻。采用DSP+CPLD的數(shù)字處理方案,利用 dsp的高速數(shù)字信號(hào)處理特性及cold的復(fù)雜邏輯可編程特性,可實(shí)現(xiàn)對(duì)瞬態(tài)信號(hào)
21ic訊 CEVA公司宣布,Sckipio Technologies公司已經(jīng)獲得授權(quán)許可,在全球首個(gè)G.fast調(diào)制解調(diào)器芯片組中使用CEVA-XC DSP內(nèi)核。CEVA DSP內(nèi)核具有卓越性能,為Sckipio的G.fast調(diào)制解調(diào)器提供了在現(xiàn)有銅軸電纜方案上實(shí)
隨著32位DSP的普及,32位處理器已經(jīng)成為控制領(lǐng)域的主流產(chǎn)品,與傳統(tǒng)的微處理器相比速度更快、性能更強(qiáng)、資源豐富,更符合發(fā)展的腳步。TMS320F28027是一款32位的DSP,具有
在目前模擬IC工藝技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求攀升的推動(dòng)下,代表著現(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)發(fā)展新起點(diǎn)的FPGA也逐漸從外圍邏輯應(yīng)用進(jìn)入到整體信號(hào)處理系統(tǒng)的核心,而且看似還將威脅到傳統(tǒng)DSP應(yīng)用領(lǐng)域??紤]到FPGA在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域曾一
項(xiàng)目研究的目的和主要研究?jī)?nèi)容 研究目的 為了遠(yuǎn)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備管理和環(huán)境監(jiān)控,并簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備,有效地提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。擬開發(fā)一款遠(yuǎn)程控制
10月16日,是德發(fā)布全新X系列N9040B UXA信號(hào)分析儀和N5193A UXG捷變頻信號(hào)發(fā)生器。由是德科技微波和通信事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理Sai Yang先生 、微波和通信事業(yè)部亞太區(qū)市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理梁雄峰先生分別向記者介紹了這兩款新品的細(xì)
CPLD(Complex programmable Logic Device,復(fù)雜可編程邏輯器件)是在傳統(tǒng)的PAL、GAL基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,具有多種工作方式和高集成、高速、高可靠性等明顯的特點(diǎn)。在超高速領(lǐng)域和實(shí)時(shí)測(cè)控方面有非常廣泛的應(yīng)用,日前的
引言 智能機(jī)器人作為一個(gè)高新科技的綜合體,直接反應(yīng)了一個(gè)國(guó)家信息技術(shù)的發(fā)展水平,受到了社會(huì)各界的高度重視。智能機(jī)器人涉及了信息技術(shù)的幾乎所用內(nèi)容,可以讓學(xué)
引言---實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的使用,能夠簡(jiǎn)化嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā),有效地確保穩(wěn)定性和可靠性,便于維護(hù)和二次開發(fā)。μC/OS-II是一個(gè)基于搶占式的實(shí)時(shí)多任務(wù)內(nèi)核,可固化、可剪
在信號(hào)處理過程中,經(jīng)常采用DSP+FPGA協(xié)同處理的方法。是因?yàn)镈SP雖然可以實(shí)現(xiàn)較高速率的信號(hào)采集,但其指令更適于實(shí)現(xiàn)算法而不是邏輯控制,其外部接口的通用性較差。而FPGA時(shí)鐘頻率高、內(nèi)部延時(shí)小,全部控制邏輯由硬
21ic訊 美高森美公司(Microsemi Corporation,紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào):MSCC) 宣布推出全新Timberwolf™數(shù)字信號(hào)處理器(Digital Signal Processors, DSP)平臺(tái),以滿足不斷增長(zhǎng)的智能處理市場(chǎng)需求。Timberwolf
1 概 述輸電線路的狀態(tài)直接決定著整個(gè)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能夠?yàn)殡娋W(wǎng)正常調(diào)度、以及自然災(zāi)害預(yù)測(cè)和控制提供必要的現(xiàn)場(chǎng)信息。輸電線路是電力系統(tǒng)的關(guān)鍵元件之一。為了安全、穩(wěn)定地運(yùn)行,
電磁頻譜監(jiān)測(cè)分析儀是應(yīng)對(duì)當(dāng)前電磁信號(hào)頻譜檢測(cè)挑戰(zhàn),兼?zhèn)涓叻直媛屎透咚阉魉俣鹊臋z測(cè)設(shè)備。頻率分辨率的提高意味著幅度檢測(cè)靈敏度和頻率分辨能力雙提升、因此其高分辨率、高速掃描的特點(diǎn)意味著在電磁信號(hào)檢測(cè)領(lǐng)域擁
近來,Altera公司推出業(yè)界首款浮點(diǎn)FPGA,它集成了硬核IEEE754兼容浮點(diǎn)運(yùn)算功能,提高了DSP性能、設(shè)計(jì)人員的效能和邏輯效率。據(jù)悉,硬核浮點(diǎn)DSP模塊集成在Altera20nmArria10FPGA和SoC中,以及14nmStratix10FPGA和SoC
運(yùn)動(dòng)控制卡已經(jīng)在數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)用設(shè)備、繪圖儀、IC電路制造設(shè)備、IC封裝等領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用,取得了良好的效果。目前運(yùn)動(dòng)控制卡大部分采用8051系列的8位單片機(jī),雖然節(jié)省了開發(fā)周期但缺乏靈活性,難以
飛控計(jì)算機(jī)是現(xiàn)代導(dǎo)彈制導(dǎo)與控制系統(tǒng)的核心裝置,其性能的好壞直接關(guān)系到精確制導(dǎo)的精度和殺傷目標(biāo)的概率。近年來舵機(jī)、導(dǎo)引頭、慣導(dǎo)等彈載設(shè)備日益向著數(shù)字化方向發(fā)展,因此設(shè)計(jì)一種能兼容多數(shù)字式設(shè)備的通用飛控計(jì)
自1994年11月提出通用串行總線(USB)以來,USB以其傳輸速率高、支持熱插拔、易于擴(kuò)展的突出優(yōu)勢(shì),發(fā)展速度驚人,迅速席卷電子產(chǎn)品世界。在市場(chǎng)需求的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下,從1998年開
引言 在冶金行業(yè)中,絕大部分控制信息的傳遞基本上都是依靠總線進(jìn)行的,通過總線還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,所以總線技術(shù)無處不在,其中VME計(jì)算機(jī)因其支持多個(gè)CPU,64位的尋址和數(shù)據(jù)傳輸能力,IEC 2