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EMC

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  • 軌道交通直流牽引系統(tǒng)的EMC標(biāo)準(zhǔn)解析：IEC 62497-2與GBT 24338的器件選型差異

    軌道交通直流牽引系統(tǒng)作為城市軌道交通的核心動力單元，其電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到系統(tǒng)安全、設(shè)備壽命及乘客體驗。在EMC標(biāo)準(zhǔn)體系中，IEC 62497-2《鐵路應(yīng)用 絕緣協(xié)調(diào) 第2部分：過電壓和相關(guān)保護》與GB/T 24338系列標(biāo)準(zhǔn)(中國軌道交通EMC國家標(biāo)準(zhǔn))是兩大核心框架，二者在器件選型要求上存在顯著差異。本文從標(biāo)準(zhǔn)背景、技術(shù)側(cè)重點及器件選型邏輯三個維度展開對比分析。

    電源
    2025-07-21
    直流牽引 EMC

  • 光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，硅基光調(diào)制器驅(qū)動電路的電光耦合干擾抑制技術(shù)

    光子集成電路(PIC)作為光通信與光計算的核心載體，正通過硅基光電子集成技術(shù)實現(xiàn)超高速、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸。然而，隨著調(diào)制速率突破200Gbps、集成密度向百萬晶體管/mm2演進，電磁兼容(EMC)問題已成為制約其性能與可靠性的關(guān)鍵瓶頸。本文聚焦光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，重點分析硅基光調(diào)制器驅(qū)動電路中的電光耦合干擾抑制技術(shù)。

  • 光伏直流匯流箱的EMC設(shè)計：直流浪涌保護器（SPD）的Uc值與Up值協(xié)同選型

    光伏直流匯流箱作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心組件，承擔(dān)著直流電流匯集、保護與監(jiān)控的關(guān)鍵功能。其電磁兼容性(EMC)設(shè)計直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性與設(shè)備壽命，尤其在直流側(cè)浪涌保護器的選型中，最大持續(xù)工作電壓(Uc)與電壓保護水平(Up)的協(xié)同設(shè)計是核心挑戰(zhàn)。本文結(jié)合行業(yè)實踐與標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)闡述直流SPD的Uc與Up協(xié)同選型方法。

  • 光伏逆變器的EMC整改，SiC MOSFET的死區(qū)時間優(yōu)化與dvdt控制策略

    隨著光伏發(fā)電系統(tǒng)向高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率方向發(fā)展，光伏逆變器作為核心設(shè)備，其電磁兼容性(EMC)問題日益凸顯。尤其在采用SiC MOSFET等寬禁帶器件后，高速開關(guān)特性雖提升了效率，卻加劇了電磁干擾(EMI)與器件應(yīng)力風(fēng)險。本文結(jié)合深圳市南柯電子科技有限公司在光伏逆變器EMC整改中的實踐經(jīng)驗，重點探討SiC MOSFET的死區(qū)時間優(yōu)化與dv/dt控制策略，為行業(yè)提供技術(shù)參考。

  • 電纜屏蔽層的360°端接工藝，編織密度和壓接工具的量化控制方法

    電動汽車直流充電樁、工業(yè)自動化控制等高頻電磁環(huán)境，電纜屏蔽層的性能直接影響系統(tǒng)電磁兼容性(EMC)。屏蔽層需通過360°端接工藝實現(xiàn)無縫隙電氣連接，同時編織密度與壓接工具的量化控制是確保屏蔽效能的關(guān)鍵。本文從工藝原理、量化指標(biāo)及實施方法三個維度展開論述。

  • BGA封裝的EMC優(yōu)化，使用過孔殘樁長度與信號完整性的協(xié)同控制

    隨著集成電路向高密度、高速化發(fā)展，球柵陣列(BGA)封裝因其高引腳密度、短信號路徑和優(yōu)異電性能，成為CPU、GPU、FPGA等高性能芯片的主流封裝形式。然而，BGA封裝在GHz級信號傳輸時，過孔殘樁(Via Stub)引發(fā)的信號反射、串?dāng)_及電磁干擾(EMI)問題日益突出。傳統(tǒng)設(shè)計中，過孔殘樁長度控制與信號完整性(SI)優(yōu)化常被視為獨立目標(biāo)，導(dǎo)致EMC設(shè)計陷入“局部優(yōu)化-全局失效”的困境。本文提出一種基于過孔殘樁長度與信號完整性協(xié)同控制的EMC優(yōu)化方法，通過構(gòu)建“電-磁-熱”多物理場耦合模型，實現(xiàn)BGA封裝從單板級到系統(tǒng)級的電磁兼容性提升。

  • AI加速器的EMC設(shè)計范式，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理的實時電磁干擾預(yù)測與動態(tài)濾波

    隨著人工智能算力需求指數(shù)級增長，AI加速器正從云端向邊緣端加速滲透，其工作頻率突破GHz級、集成度突破千億晶體管，導(dǎo)致電磁干擾(EMI)問題呈現(xiàn)“高密度、強耦合、動態(tài)化”特征。傳統(tǒng)基于靜態(tài)測試的電磁兼容(EMC)設(shè)計范式已難以滿足實時性要求，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理的實時電磁干擾預(yù)測與動態(tài)濾波技術(shù)應(yīng)運而生，通過構(gòu)建“感知-預(yù)測-抑制”閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)EMI從被動治理到主動防控的范式躍遷。

  • 6G太赫茲通信的EMC新課題，0.1-10THz頻段的天線-封裝-電路協(xié)同設(shè)計方法

    隨著6G通信技術(shù)向0.1-10THz頻段加速演進，太赫茲通信憑借其超高速率、超大帶寬和極低時延的特性，成為支撐全息通信、空天地海一體化網(wǎng)絡(luò)等前沿場景的核心技術(shù)。然而，太赫茲頻段的電磁特性對電磁兼容性(EMC)設(shè)計提出了全新挑戰(zhàn)：高頻段下分子吸收效應(yīng)顯著、路徑損耗劇增，同時天線尺寸微縮化與電路集成度提升導(dǎo)致電磁干擾(EMI)問題復(fù)雜化。在此背景下，天線-封裝-電路的協(xié)同設(shè)計成為突破EMC瓶頸的關(guān)鍵路徑，其技術(shù)融合深度直接決定6G設(shè)備的性能上限。

  • 汽車電子的EMC魯棒性設(shè)計，ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)下的瞬態(tài)脈沖防護電路參數(shù)優(yōu)化

    電磁兼容性(EMC)魯棒性設(shè)計已成為保障車輛安全的核心技術(shù)領(lǐng)域。面對復(fù)雜電磁環(huán)境下的瞬態(tài)脈沖干擾，基于ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)的防護電路參數(shù)優(yōu)化，通過多物理場耦合設(shè)計與實驗驗證，實現(xiàn)了從部件級到系統(tǒng)級的抗擾能力躍升。

  • RECE測試失敗案例深度解析，1GHz以上頻段輻射超標(biāo)的頻域溯源與整改策略

    在電磁兼容(EMC)測試中，輻射發(fā)射(RE)超標(biāo)是高頻電子設(shè)備常見的失效模式。某車載尾門電機在1.2GHz頻段超標(biāo)15dB的案例，揭示了1GHz以上頻段輻射干擾的特殊性——傳統(tǒng)低頻整改方法失效，需結(jié)合頻域分析、源頭抑制與系統(tǒng)級優(yōu)化。本文通過典型案例解析，揭示高頻輻射超標(biāo)的溯源邏輯與整改框架。

    測試測量
    2025-07-21
    RECE EMC

  • PCB級EMC整改黃金法則，關(guān)鍵信號線的3W20H規(guī)則與地平面分割修復(fù)技巧

    在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備研發(fā)中，某智能電表因輻射超標(biāo)導(dǎo)致FCC認(rèn)證失敗，工程師通過調(diào)整時鐘線間距至18mil、電源層內(nèi)縮0.8mm，并修復(fù)地平面分割裂縫，使輻射峰值降低22dB。這一案例揭示了PCB級EMC設(shè)計的核心矛盾：在有限空間內(nèi)平衡信號完整性、電源完整性與電磁兼容性。本文將深度解析3W/20H規(guī)則的工程實現(xiàn)要點，并揭示地平面分割修復(fù)的系統(tǒng)性方法。

    嵌入式分享
    2025-07-21
    PCB EMC

  • 是德科技推出具有實時、1 GHz無間隙測量帶寬的增強型電磁干擾測量接收機

    新型測量接收機將測試速度提高了三倍，提高了靈敏度，并加快了電磁干擾故障排除速度，從而加速合規(guī)性和工作流程的進程

  • 輕松完成控制回路仿真

    本文介紹了一種進行控制回路仿真的簡便方法，使用LTspice?可以輕松生成波特圖。

  • 關(guān)于EMC的經(jīng)典問題分析

    為什么數(shù)字電路的地線和電源線上經(jīng)常會有很大的噪聲電壓?? 數(shù)字電路工作時會瞬間吸取很大的電流，這些瞬變電流流過電源線和地線時，由于電源線和地線電感的存在，會產(chǎn)生較大的反沖電壓，這就是觀察到的噪聲電壓。減小這些噪聲電壓的方法包括減小電源線和地線的電感，如使用網(wǎng)格地、地線面、電源線面等，另一個方法是在電源線上使用適當(dāng)?shù)慕怦铍娙?。

  • 工業(yè)電磁兼容性（EMC）的數(shù)字孿生仿真，輻射干擾預(yù)測和屏蔽設(shè)計的優(yōu)化

    工業(yè)4.0與智能裝備高度集成，電磁兼容性(EMC)已成為決定設(shè)備可靠性與系統(tǒng)安全性的核心要素。數(shù)字孿生技術(shù)通過構(gòu)建物理設(shè)備與虛擬模型的實時映射，為EMC仿真提供了從輻射干擾預(yù)測到屏蔽設(shè)計優(yōu)化的全流程解決方案，使工程師能夠在虛擬環(huán)境中提前識別并解決電磁干擾問題，將研發(fā)周期縮短50%以上，同時降低合規(guī)測試成本達70%。

  • 汽車電子EMC測試：從ISO 11452-4到輻射抗擾度設(shè)計

    隨著汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化進程的加速，汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜度與集成度日益提高。車內(nèi)電子設(shè)備數(shù)量大幅增加，它們之間以及與外界環(huán)境的電磁相互作用愈發(fā)頻繁且復(fù)雜。電磁兼容性（EMC）問題由此成為汽車電子系統(tǒng)可靠運行的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。ISO 11452-4作為汽車電子輻射抗擾度測試的重要標(biāo)準(zhǔn)，為評估汽車電子設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力提供了規(guī)范框架，而輻射抗擾度設(shè)計則是確保汽車電子產(chǎn)品在實際應(yīng)用中具備良好EMC性能的核心環(huán)節(jié)。

  • TüV萊茵亮相焉知人形機器人科技創(chuàng)新大會，助力產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展

    上海 2025年5月19日 /美通社/ -- 5月15日至16日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡稱"TÜV萊茵"）亮相"焉知人形機器人科技創(chuàng)新大會&qu...

  • 匯總解決PCB設(shè)計中的電磁干擾（EMI）問題的方法

    電磁兼容性(EMC)及其相關(guān)的電磁干擾(EMI)一直是系統(tǒng)設(shè)計工程師需要重點關(guān)注的問題。在當(dāng)今電路板設(shè)計和元器件封裝尺寸不斷縮小，同時OEM對系統(tǒng)速度要求日益提升的背景下，這兩個問題對PCB布局和設(shè)計工程師來說更具挑戰(zhàn)性。

  • 詳解PCB板層設(shè)計與電磁兼容性的關(guān)系

    電磁兼容性是指電子設(shè)備在電磁環(huán)境中能夠正常工作，同時不產(chǎn)生對周圍設(shè)備或環(huán)境造成干擾的能力。EMC設(shè)計的目標(biāo)是確保設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下穩(wěn)定可靠地運行，同時保持對周圍環(huán)境的兼容性。

  • 詳解PCB設(shè)計中，3W原則、20H原則和五五原則

    PCB設(shè)計是必備技能之一，在PCB設(shè)計中，我們經(jīng)常會遇見很多重要原則，來確保電路運行的穩(wěn)定性和可靠性，其中最常見的莫過于3W原則、20H原則和五五原則。