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車聯(lián)網(wǎng)的“全球漫游”，NTN如何解決自動駕駛跨國數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹皶r延-可靠性”矛盾？
自動駕駛技術向L4級進階，車聯(lián)網(wǎng)正面臨一場核心矛盾：跨國數(shù)據(jù)傳輸需要突破地理邊界實現(xiàn)全球覆蓋，但傳統(tǒng)地面網(wǎng)絡在沙漠、極地等極端場景存在信號盲區(qū);自動駕駛決策系統(tǒng)要求毫秒級響應，而衛(wèi)星通信的固有延遲卻可能引發(fā)安全風險。非地面網(wǎng)絡(NTN)通過整合衛(wèi)星與地面蜂窩網(wǎng)絡，構建起覆蓋空、天、地、海的立體通信體系，為破解這一矛盾提供了創(chuàng)新路徑。
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NTN如何通過量子加密與區(qū)塊鏈技術保障星地通信安全？
NTN(非地面網(wǎng)絡)技術構建的星地通信網(wǎng)絡在支撐。然而，衛(wèi)星信號在穿越電離層時可能被竊聽，星間鏈路易受分布式拒絕服務攻擊，低軌衛(wèi)星星座的密集部署更讓太空成為網(wǎng)絡攻防的新戰(zhàn)場。在此背景下，量子加密與區(qū)塊鏈技術的融合，正為星地通信安全構筑起一道“量子盾牌”。
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NTN技術“破界”，3GPP R18標準如何定義衛(wèi)星直連手機的“全球通用規(guī)則”？
當珠峰登山者通過衛(wèi)星電話向家人報平安時，信號需要穿越8848米高空與3.6萬公里外的地球同步軌道衛(wèi)星建立連接;當遠洋貨輪駛入無信號海域，船載傳感器仍需實時回傳貨物狀態(tài)數(shù)據(jù);當?shù)卣鸫輾У孛婊?，救援無人機必須依賴衛(wèi)星鏈路傳回受災畫面——這些曾經(jīng)依賴專業(yè)設備的場景，正隨著NTN(非地面網(wǎng)絡)技術與3GPP R18標準的深度融合，逐步演變?yōu)槠胀ㄏM者觸手可及的現(xiàn)實。2024年凍結的R18標準，不僅為衛(wèi)星直連手機定義了全球通用的技術框架，更通過時頻同步、移動性管理、頻譜創(chuàng)新三大核心突破，構建起空天地海一體化的通信新范式。
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NTN的“時頻同步革命”，如何破解衛(wèi)星高速運動下的通信穩(wěn)定性難題？
當一架民航客機穿越云層時，乘客的5G手機依然能流暢播放視頻;當遠洋貨輪駛入無信號海域，船載傳感器仍能實時回傳貨物狀態(tài);當?shù)卣鸫輾У孛婊荆仍疅o人機卻能通過衛(wèi)星鏈路傳回受災畫面——這些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場景，正隨著5G NTN(非地面網(wǎng)絡)技術的突破照進現(xiàn)實。然而，要實現(xiàn)這一跨越，首先需要攻克一個核心難題：衛(wèi)星與地面終端之間因高速運動引發(fā)的時頻同步失準。這場由NTN掀起的“時頻同步革命”，正以顛覆性的技術方案，重塑著衛(wèi)星通信的底層邏輯。
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5G NTN組網(wǎng)“破局”：如何用低軌衛(wèi)星重構全球無縫覆蓋的“空天地”三維網(wǎng)絡？
通信網(wǎng)絡的覆蓋范圍與質量已成為衡量國家競爭力的核心指標之一。然而，受地理條件限制，偏遠山區(qū)、海洋、沙漠等區(qū)域長期面臨“通信孤島”困境，傳統(tǒng)地面基站的建設成本高昂且維護困難。在此背景下，5G非地面網(wǎng)絡(NTN)技術應運而生，通過整合低軌衛(wèi)星、高空平臺與地面網(wǎng)絡，構建起一張覆蓋空、天、地、海的全域三維通信網(wǎng)，為全球無縫覆蓋提供了革命性解決方案。
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Nordic Semiconductor、Sateliot與Gatehouse Satcom在偏遠地區(qū)的低軌道衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)連接領域取得關鍵突破
成功采用Nordic nRF9151模組與Sateliot 低軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡實現(xiàn)傳輸，標志著通過非地面網(wǎng)絡實現(xiàn)全球范圍物聯(lián)網(wǎng)覆蓋的業(yè)界里程碑
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衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)（NTN）通信協(xié)議：低軌衛(wèi)星與地面設備的數(shù)據(jù)交互探索
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術的飛速發(fā)展，萬物互聯(lián)的時代已經(jīng)到來。然而，地面網(wǎng)絡的覆蓋范圍和穩(wěn)定性在某些極端環(huán)境下仍存在局限性。為了克服這些挑戰(zhàn)，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)（NTN，Non-Terrestrial Network）技術應運而生。NTN技術通過低軌衛(wèi)星與地面設備的數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)了全球無縫覆蓋，為物聯(lián)網(wǎng)應用開辟了新的天地。本文將深入探討衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議，特別是低軌衛(wèi)星與地面設備之間的數(shù)據(jù)交互機制。
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村田初次將取得Skylo Technologies公司非地面網(wǎng)絡(NTN)和蜂窩LPWA雙認證的通信模塊實現(xiàn)商品化
株式會社村田制作所(以下簡稱“村田”)已將“Type 1SC-NTN”(以下簡稱“本產(chǎn)品”)商品化，這是初次※1在非地面網(wǎng)絡(NTN)※2和蜂窩LPWA雙方都取得了NTN提供商Skylo Technologies, Inc.(以下簡稱“Skylo Technologies公司”)認證的通信模塊。本產(chǎn)品可用于蜂窩通信難以觸達的偏遠地區(qū)或災區(qū)，確保穩(wěn)定的通信。此外，由于本產(chǎn)品已通過認證，因此能減少配備本產(chǎn)品的物聯(lián)網(wǎng)設備取得認證所需的成本，有助于產(chǎn)品盡早投入市場。Type 1SC-NTN預定于2025年4月開始量產(chǎn)。
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2024 MWC上海，羅德與施瓦茨聯(lián)合紫光展銳率先演示NR NTN設備測試
在2024世界移動通信大會·上海，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和紫光展銳（UNISOC）合作展示基于最新3GPP Release 17規(guī)范的5G非地面網(wǎng)絡（NTN）新空口（NR）連接。這一技術使用最先進的 R&S CMX500 一體式信令測試儀 (OBT) 和紫光展銳的 NR NTN設備作為被測器件（DUT）。
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羅德與施瓦茨通過新的GCF認證一致性測試案例推動了NTN NB-IoT技術的推廣部署
在最近舉行的第77號一致性協(xié)議組(CAG)會議上，羅德與施瓦茨使用其R&S CMW500無線電通信測試儀成功驗證了工作項目333中的NTN NB-IoT測試案例。這意味著全球認證論壇(GCF)能夠在其設備認證計劃中激活該工作項目。現(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)芯片組、調(diào)制解調(diào)器及終端設備制造商以及測試機構可以信賴經(jīng)過驗證的羅德與施瓦茨解決方案，將基于非地面網(wǎng)絡(NTN)的下一代物聯(lián)網(wǎng)設備推向市場，從而實現(xiàn)陸地、海洋和空中無處不在的連接功能。
