在2019上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致新一代508L插電式混動版正式發(fā)布；近日從相關(guān)渠道獲悉，新車將于今年下半年上市，動力上搭載1.8T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，在純電模式下NEDC續(xù)航里程為50km。

造型方面，插電式混動版與在售的燃油版車型在造型方面基本保持一致，區(qū)別之處在于車身左側(cè)設(shè)有充電接口,而燃油加注口則安排在車身右側(cè)。

前臉造型幾乎沒有變化，點狀鍍鉻格柵盡管面積不大，但一顆一顆的金屬點非常有質(zhì)感。最搶眼的應(yīng)該是日行燈帶的設(shè)計，它鑲嵌于前包圍中的，并與前大燈貫穿，好似一對獠牙顯得非常兇悍。

車身側(cè)面線條十分修長，一條腰線貫穿整個車身；508L PHEV尾部同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式” LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一。

動力系統(tǒng)，新車將搭載一套1.8T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機最大功率147kW（200Ps），電動機最大功率80kW（109Ps）。新車在純電模式下NEDC續(xù)航里程為50km，百公里綜合油耗2.2L。

充電時間方面，使用標(biāo)準(zhǔn)的3.3kW車載充電器需要3.5小時，也可選裝6.6kW車載充電器，充滿只需1.5小時。
　
東風(fēng)標(biāo)致新一代508L插電式混動版的推出，無疑是對自身產(chǎn)品線的更好補充，也有望獲得更多消費者的歡迎，未來推出后將與索納塔PHEV等車型展開競爭。