作為保時捷最經(jīng)典的車型，保時捷911當(dāng)之無愧，同樣，要問保時捷哪個車系最為復(fù)雜，保時捷911也讓同門兄弟望塵莫及，不僅擁有性能版、敞篷版，還有專門為賽道而生的極致賽道版。

雖然保時捷911已完成全新?lián)Q代，進(jìn)入了992時代，但是，為賽道而生突出極致運動性能的GT版本卻遲遲沒有消息。最近，有外媒拍到新款保時捷911GT3車型在紐博格林測試的照片，或許新款保時捷911GT3已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)。

毫無疑問，車身尾部巨大的尾翼吸引了大部分注意力?？梢钥吹?，尾翼部分十分寬大厚實，據(jù)猜測這可能只是一個塑料外殼，實際作用只是為了吸引注意力的偽裝，據(jù)了解新車很有可能配備可伸縮電動尾翼。同時車身外觀看似沒有偽裝，實際是通過貼紙很好的隱藏了車身重要細(xì)節(jié)，讓你無法分辨。

通過保險杠我們還是能看出它與普通版保時捷911的不同，為給整車散熱而設(shè)置的更大的進(jìn)氣口，保險杠后方更大的水箱都在暗示這不是一輛不同的保時捷911。

除了前部的前唇和散熱口外，整車前部覆蓋著大量偽裝，但我們?nèi)韵Ｍ渑c992版本的大燈和前杠有所改變。據(jù)悉座椅后方還安裝有防滾架，但根據(jù)國內(nèi)法規(guī)要求進(jìn)入國內(nèi)的保時捷911GT3不會帶有防滾架。

如果你是一位大排量自吸的擁護(hù)者，那么你就大可放心，因為保時捷不會為GT車型提供電動或者混動系統(tǒng)。新車的心臟預(yù)計會采用一款4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機。根據(jù)現(xiàn)款車型500馬力，0-100KM/h3.4s的成績來看，新款車型很有可能逼近3s大關(guān)。