北京時(shí)間7月13日上午消息，美國(guó)共享電動(dòng)滑板車公司Bird CEO特拉維斯·范德贊登（Travis VanderZanden）周五在回應(yīng)The Information的一篇報(bào)道時(shí)表示，該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單位經(jīng)濟(jì)扭虧為盈。

The Information稱，該公司正在尋求3億美元的新融資，目前已虧損近1億美元，營(yíng)收縮水至約1500萬美元。

雖然范德贊登沒有披露Bird的具體營(yíng)收，但他卻在一系列推文中辯稱，該公司提供的每一次出行服務(wù)都在賺錢。

他表示，Bird Zero滑板車每提供一次出行服務(wù)就能賺1.27美元，這種滑板車占其滑板車總量的75%以上。

雖然這個(gè)數(shù)字值得關(guān)注，但卻無法反映全貌。根據(jù)范德贊登在Twitter上發(fā)布的一張圖片，這個(gè)數(shù)字的測(cè)算基礎(chǔ)是夏季的四個(gè)星期，那時(shí)滑板車的出行率可能更高。

他還在Twitter上表示，按照目前的創(chuàng)收速度測(cè)算的年化營(yíng)收達(dá)到去年同期高出四倍。不過，他在推特上發(fā)布的圖表卻沒有Y軸。

去年10月推出的Bird Zero是該公司的一款定制滑板車，它采用更耐用的設(shè)計(jì)，因此壽命更長(zhǎng)。

今年5月，Bird One又推出了Bird One，其電池的續(xù)航時(shí)間達(dá)到原來的兩倍，覆蓋范圍更廣，在共享空間中的的耐用時(shí)間延長(zhǎng)了4倍以上。

范德贊登還反駁了Information報(bào)道的其他內(nèi)容。他指出，所謂1億美元的虧損，實(shí)際上“是舊的零售版滑板車的一次性會(huì)計(jì)沖銷，因?yàn)槲覀冏畛醯恼叟f窗口太長(zhǎng)了。”