為搶攻汽車及工業(yè)等高端應(yīng)用市場(chǎng)，掌握8英寸功率組件未來的龐大商機(jī)，以往專注在4、6英寸晶圓領(lǐng)域的強(qiáng)茂，決定斥資6,700萬美元涉足8英寸市場(chǎng)，其用途會(huì)專注在新團(tuán)隊(duì)的晶圓設(shè)計(jì)里背面制程的應(yīng)用，以此掌握如5G、物聯(lián)網(wǎng)、車用電子等所帶動(dòng)的8英寸功率組件的龐大商機(jī)。

進(jìn)入2019年后，強(qiáng)茂邀請(qǐng)全球前10大國際IDM大廠晶圓研發(fā)人才組成新事業(yè)體，在美國硅谷及新竹設(shè)立研發(fā)中心，專注在功率離散組件不同的晶體管晶圓設(shè)計(jì)。其中最為重要的，包括專注在中壓最先進(jìn)技術(shù) Shielded Gate MOSFETs，高壓 Super Junction MOSFETs、Field Stop IGBT及SiC（碳化硅）其它的晶體管晶圓設(shè)計(jì)。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前電動(dòng)車、車用電子需求大幅上升，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）整合盲點(diǎn)偵測(cè)（BSM）、車道偏離警示（LDWS）及停車輔助等裝置，二極管用量是以往的數(shù)倍，加上電動(dòng)車以電池驅(qū)動(dòng)，二極管需求量更多，可將帶動(dòng)強(qiáng)茂等相關(guān)供應(yīng)鏈需求成長。

強(qiáng)茂目前車用營收占比雖不高，不過，公司已提前布局相關(guān)應(yīng)用，去年宣布與工研院合作建立絕緣閘雙極晶體管（IGBT）智能功率模塊底，開始小量出貨IGBT芯片，今年第一季建立試量產(chǎn)線，可望逐步拉高出貨量，搶攻電動(dòng)車商機(jī)成為推動(dòng)強(qiáng)茂未來業(yè)績成長的主要?jiǎng)幽堋?/p>