盡管蔚來(lái)汽車對(duì)于外界盛傳的關(guān)閉美國(guó)硅谷辦公室、從美股退市并回國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市等傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn)，但據(jù)騰訊新聞《一線》了解，蔚來(lái)位于美國(guó)硅谷的分公司的確正在縮減規(guī)模，美國(guó)時(shí)間8月16日已裁減100名員工。

根據(jù)一位知情人士對(duì)騰訊新聞《一線》透露，最新這一輪美國(guó)分公司裁員，在今年7月份就已經(jīng)基本確定，當(dāng)時(shí)確定的人數(shù)為150人。該知情人士表示，當(dāng)時(shí)的裁員方案中，約有50人左右計(jì)劃并入自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta的團(tuán)隊(duì)，但由于具體方案雙方未能談攏，最終這一方案未能完成。

蔚來(lái)北美總部最早成立于2015年，位于美國(guó)硅谷核心地帶，主要承擔(dān)著自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)職能，該總部曾一度計(jì)劃將人員規(guī)模擴(kuò)張至1000人以上，據(jù)騰訊新聞《一線》了解，北美總部員工人數(shù)最多時(shí)曾達(dá)到600人以上。

該知情人士表示，為了控制成本支出，蔚來(lái)計(jì)劃將美國(guó)分公司的人員規(guī)模除自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員外，減少至200人左右。

騰訊新聞《一線》從其他渠道了解到，蔚來(lái)計(jì)劃將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌已經(jīng)就此方案與滴滴方面進(jìn)行了多輪談判。

2018年9月，成立僅4年的蔚來(lái)汽車在紐約證券交易所成功上市，市值曾一度超過(guò)百億美元，但隨著虧損持續(xù)擴(kuò)大、自燃事故后宣布召回等一系列事件，令市場(chǎng)中投資者對(duì)蔚來(lái)汽車業(yè)務(wù)的前景產(chǎn)生擔(dān)憂，目前蔚來(lái)汽車市值僅30多億美元，僅為歷史最高市值的不到三分之一。

上周，騰訊新聞《一線》獨(dú)家獲得的蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌發(fā)布的內(nèi)部信顯示，聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰退休，作為一位有著多年傳統(tǒng)車企豐富經(jīng)驗(yàn)的人士，鄭顯聰在蔚來(lái)業(yè)務(wù)困難時(shí)期的離開也向外界傳達(dá)了負(fù)面的信號(hào)。

同樣在上周，蔚來(lái)汽車還公布了2019年7月份的交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月蔚來(lái)共完成交付837輛新車，截至今年7月31日，蔚來(lái)已完成交付ES8和ES6兩款車型共計(jì)19727輛，其中2019年交付了8379輛。蔚來(lái)方面表示，7月交付數(shù)量少的重要原因在于，當(dāng)月將主要工作精力放在了此前的召回工作上。

除了自身業(yè)務(wù)、資金狀況緊張外，隨著電動(dòng)車補(bǔ)貼逐步減少、特斯拉國(guó)產(chǎn)化步伐逼近等外部因素，也讓蔚來(lái)的造車之路顯得更加艱難。