日前，我們從外媒獲取了一組科爾維特C8的偽裝車諜照，從諜照上我們可以看到，兩輛科爾維特C8測試車的前備廂蓋處均有黃色線束露出，疑似在車輛前橋安裝了電機，消息稱，這款混動版C8的動力系統(tǒng)總輸出功率可超過1000Ps！

在今年年中，科爾維特C8諜照曝光時，就有傳言稱新款C8將會推出混動版本，來作為整個系列乃至科爾維特的旗艦超跑產(chǎn)品，科爾維特C8燃油版車型采用了中置發(fā)動機的布局形式，前備廂里基本不可能安裝線束，因而猜測此款測試車為混動版車型。

根據(jù)外媒消息，測試車手表示，混動版C8搭載一臺5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機為后輪提供動力，同時在前橋配備一臺電機為前輪提供動力，該車的動力系統(tǒng)總輸出功率超過1000Ps（745kW），并且還配備了小型電池組。根據(jù)科爾維特以往的慣例，新車或被命名為科爾維特C8 ZR1，也就是第八代科爾維特的旗艦超跑產(chǎn)品。

作為美國國寶級超跑品牌，科爾維特的產(chǎn)品兼具頂級超跑級別的動力表現(xiàn)和百分百回頭率的拉風外觀，綜合輸出功率超過1000馬力，這也使得科爾維特C8混動版的動力一舉超過了超跑界三大神車：法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder和邁凱倫P1，而三大神車當年在美國的新車售價高達200萬美元左右，科爾維特上一代旗艦產(chǎn)品C7 ZR1的售價僅為12-13萬美元，少花數(shù)十倍的錢，就能享受到同樣頂級的超跑體驗，這樣的車，雪佛蘭為何不把它進口到國內(nèi)市場呢？

（科爾維特C8標準版）

（科爾維特C8標準版內(nèi)飾）