9月11日，近日由中國(guó)移動(dòng)江門分公司、國(guó)鐵吉訊、廣鐵科研所聯(lián)合申報(bào)的“高速標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組5G車地通訊綜合解決方案極其衍生應(yīng)用”獲得“綻放杯”5G 應(yīng)用征集大賽一等獎(jiǎng)。

據(jù)國(guó)鐵吉訊方面介紹，該應(yīng)用方案將會(huì)在廣深港高鐵進(jìn)行測(cè)試，最快會(huì)在明年投入實(shí)際應(yīng)用。

一直以來，高鐵車體信號(hào)衰減和用戶潮汐效應(yīng)是影響高鐵通信乘客感知的最重要問題。為了解決這一問題，該獲獎(jiǎng)項(xiàng)目通過“IT化架構(gòu)+邊緣計(jì)算+網(wǎng)絡(luò)切片”的5G關(guān)鍵特性實(shí)現(xiàn)，并融合車載4X4 MIMO天線、多鏈路數(shù)通、云CDN加速、室分小基站組網(wǎng)，打造了一套全新的高速標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車地通訊解決方案。

據(jù)介紹，該創(chuàng)新方案降低了信號(hào)的穿透損耗，理論單個(gè)基站覆蓋距離最大可超2公里，保守估計(jì)高鐵基站建設(shè)密度減少50%，投資及維護(hù)成本的降低約35%。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算、CDN加速等特性極大提升了高鐵網(wǎng)絡(luò)的邊緣下載速率、小區(qū)吞吐量和網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，用戶感知獲顯著提升。

值得注意的是，該創(chuàng)新方案已經(jīng)有移動(dòng)情景網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、高速智能車聯(lián)優(yōu)化系統(tǒng)、高速多頻段信號(hào)接收窄波束天線三項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了專利申報(bào)。

國(guó)鐵吉訊是中國(guó)鐵路動(dòng)車組WiFi系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的唯一主體，今年6月，工信部向四大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了5G商用牌照，國(guó)鐵吉訊也宣布三大舉措推動(dòng)5G在鐵路行業(yè)應(yīng)用，在高鐵WiFi系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備、高鐵WiFi系統(tǒng)與5G融合、定制開發(fā)車載5G設(shè)備等三個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略部署推進(jìn)高鐵WiFi和5G應(yīng)用的融合。

此次與中國(guó)移動(dòng)、廣鐵科研所的合作的5G應(yīng)用征集大賽項(xiàng)目就是推進(jìn)高鐵WiFi和5G應(yīng)用的融合的實(shí)戰(zhàn)之一。