如果你對汽車比較關注的話，相信你對2015年發(fā)生的大眾“排放門”事件還有不少印象。

2015年9月18日，美國環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車在該國的尾氣排放測試中使用非法軟件以逃避相關標準，并對公共健康造成巨大威脅。大眾汽車集團因為這項不誠實行為面臨最高達180億美元的罰款。大眾方面隨后承認，全球范圍內(nèi)約有1100萬輛大眾汽車受到影響。

盡管大眾為這一舞弊事件付出了沉痛的代價，但“排放門”還遠遠未結(jié)束，甚至代價比預想中的還要重。

近日據(jù)國內(nèi)媒體報道，針對德國消費者組織提出的集體訴訟，大眾集團的律師代表在新聞發(fā)布會上表示，集體訴訟不成立，在和解談判中仍有很多未知因素，不太可能達成和解。

大眾律師代表在新聞發(fā)布會上還強調(diào)：“直到現(xiàn)在，仍有成千上萬的客戶駕駛者大眾汽車，我們相信大眾汽車沒有造成任何傷害，因此這個訴訟是沒有任何理由的”。

據(jù)了解，這一集體訴訟案將在下周一在德國北部城市不倫瑞克進行首次聽審。

值得一提的是，就在本月16日，德國大眾汽車公司與購買了大眾汽車的澳大利亞車主，就大眾汽車“排放門”達成和解。

根據(jù)和解協(xié)議，澳大利亞的大約10萬名車主可以向大眾汽車索賠，大眾汽車在協(xié)議中“承擔相應責任不會認錯”，但需要向每名受影響的車主作出賠償，預計總賠償金最高可達1.27億澳大利亞元，折合6.16億元人民幣。

此前，大眾集團還與美國、加拿大的車主達成數(shù)十億美元的和解協(xié)議。

截止到目前，大眾集團因“排放門”遭受的罰款和其它相關費用已達300億歐元，約合人民幣2300億元。