10月16日，國際動力電池市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布了最新一期動力電池市場報告，其顯示2019年8月全球汽車動力電池裝機(jī)量為7.1GWh，相較去年同期下降10.0%，這也是自2017年以來，月度裝機(jī)量首次呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，而在裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，有六家企業(yè)呈現(xiàn)下跌。

其中，下跌幅度最大的是比亞迪，該司產(chǎn)品8月裝機(jī)量為0.398Gwh，相較去年同期下滑幅度達(dá)61.1%，而國軒高科、日本松下（Panasonic）也均呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，此外裝機(jī)量前十企業(yè)以外的企業(yè)裝機(jī)量的同比下滑幅度也接近六成。

10月10日，比亞迪股份有限公司于晚間發(fā)布9月銷量快報。公告顯示，比亞迪新能源汽車9月銷量為13,681輛，去年同期為27,903輛，同比大幅下降；而1-9月新能源汽車?yán)塾嬩N量為192,620輛，去年同期為143,418，同比增長34.31%。

純電動車型方面，9月銷量為7,359輛，去年同期為12,120輛，同比減少39.3%，1-9月銷量為123,658輛，去年同期為53,931輛，同比增長129.29%；插電式混動車型方面，1-9月累計銷量62,261輛，同比下降23.52%。

作為電動車、動力電池生產(chǎn)商，比亞迪8月裝機(jī)量大幅下降，而銷量正向增長。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下一輪受裝機(jī)量影響的銷量下降將在未來幾個月內(nèi)體現(xiàn)。具體情況，將持續(xù)關(guān)注。