保時(shí)捷Macan毫無疑問是最近兩年人氣最高的豪華品牌緊湊型SUV之一，作為超跑品牌旗下產(chǎn)物，Macan的運(yùn)動基因自然也相當(dāng)誘人，不過更鐘愛內(nèi)燃機(jī)的保時(shí)捷粉絲大概要提早做好入手準(zhǔn)備，因?yàn)樵龠^兩年，保時(shí)捷Macan將會朝著全系電動化演變。

雖然去年已經(jīng)進(jìn)行過改款換新，不過Macan還在使用已經(jīng)服役已久的MLB平臺，特別是就連奧迪Q5都轉(zhuǎn)向MLB Evo的當(dāng)下Macan已經(jīng)實(shí)在有些不夠看。不過保時(shí)捷似乎并不打算按套路出牌，在他們的計(jì)劃中2021年要推出的全新電動版Macan將會使用保時(shí)捷Taycan以及奧迪e-tron GT的同款純電動平臺。

純電動版Macan將會與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)版本同時(shí)售賣一段時(shí)間，在幾年的過渡期后，保時(shí)捷Macan便將會進(jìn)入到全系純電動的狀態(tài)。作為一款前置發(fā)動機(jī)布局車型，純電版本Macan在移除內(nèi)燃機(jī)后，車頭的設(shè)計(jì)將會更加激進(jìn)，配合Taycan平臺下更合理的空氣動力學(xué)處理，純電版Macan運(yùn)動性能也會擁有更高的表現(xiàn)力。

當(dāng)然在命名方式上，保時(shí)捷的Turbo以及Turbo S這樣的名號依舊會賦予純電版本Macan的高階版本中，即使沒有人能知道這款純電車到底“Turbo”在了哪里。按照預(yù)期，最高版本的純電版Macan Turbo S將會擁有超過710匹馬力，但也不會有更高階版本，因?yàn)樵儋F下去，絕大多數(shù)用戶都會選擇同價(jià)位的其它車型了吧。

當(dāng)然即使是保時(shí)捷，也要在徹底解決了純電動車?yán)m(xù)航問題后才能籠絡(luò)人心吧？