10月24日消息，據(jù)國外媒體報道，2019年底的某個時候，中國制造的第一輛Model 3電動汽車將在特斯拉位于上海的新超級工廠下線。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)能夠在最后期限內(nèi)完成任務(wù)也實屬罕見。

在過去一年的大部分時間里，馬斯克都處于危機狀態(tài)，一直與美國證券交易委員會（SEC）等對手進行斗爭。但上海超級工廠的情況要順利得多，今年10月份，中國國家電網(wǎng)開通了為上海超級工廠供電的第一條輸電線路。據(jù)媒體報道，特斯拉僅用了168個工作日，也就是大約6個月的時間，就完成了從獲得許可到將電力接入新工廠的整個建設(shè)過程。市場研究機構(gòu)晨星公司分析師Ivan Su表示：“即便以中國的標準衡量，這也是相當快的。”馬斯克曾預(yù)測，到今年年底，特斯拉上海超級工廠每周生產(chǎn)至少1000輛汽車，這也是該公司位于加州的第一座超級工廠花了數(shù)月時間試圖達到的目標產(chǎn)量。10月23日特斯拉表示，它已經(jīng)開始“按批次生產(chǎn)整車”。

特斯拉對中國的高度關(guān)注是有道理的。中國已經(jīng)是該公司的第二大市場，僅次于美國，領(lǐng)先于挪威和荷蘭。隨著美國政府對特斯拉汽車的稅收優(yōu)惠政策到期，美國市場的需求可能會降溫，但中國電動汽車市場發(fā)展依然強勁。

根據(jù)德國非盈利性機構(gòu)巴登-符騰堡州太陽能和氫研究中心的數(shù)據(jù)，2018年中國市場電動汽車銷量達到了120萬輛，超過了當年全球電動汽車銷量的一半。

在中國建造超級工廠使特斯拉得以降低運費，并避開了進口關(guān)稅。國產(chǎn)Model 3電動汽車的起售價為32.8萬元人民幣，這使得特斯拉在與北汽和比亞迪等成本較低的國內(nèi)制造商進行產(chǎn)品競爭時更具競爭力。后者的電動汽車售價約為20萬元人民幣。

Model 3也將成為中國第一家由外資企業(yè)全資擁有工廠生產(chǎn)的汽車。馬斯克經(jīng)常來中國。今年8月，他曾與阿里巴巴集團的馬云一起出現(xiàn)在上海舉辦的2019世界人工智能大會上。8月30日，交通運輸部部長在北京會見了馬斯克。此外，還有人看到馬斯克在北京吃包子。

晨星的Ivan Su指出，特斯拉獲得工廠建設(shè)用地和貸款的速度表明，目前馬斯克得到了中國的大力支持。他表示：“當他們想要的時候，他們可以非常迅速地推動事情進展。”（辰辰）