1月4日消息，據(jù)國外媒體報道，在剛剛過去的2019年，電動汽車廠商特斯拉的目標(biāo)是交付36萬輛到40萬輛電動汽車，但由于一季度的產(chǎn)量和交付量環(huán)比下滑明顯，加之裁員和關(guān)閉線下門店影響，其在前三個季度僅生產(chǎn)26萬輛電動汽車，向消費(fèi)者交付25.52萬輛，能否實(shí)現(xiàn)全年的交付量目標(biāo)也有很大的不確定性，甚至有分析師不看好他們能完成這一目標(biāo)。

雖然在交付量方面面臨較大壓力，但特斯拉最終還是完成了36萬輛的交付輛目標(biāo)。其當(dāng)?shù)貢r間周五提交給美國證券交易委員會的文件顯示，他們在去年第四季度生產(chǎn)10.4891萬輛電動汽車，向消費(fèi)者交付11.2萬輛。

在產(chǎn)量和交付量雙雙創(chuàng)下新高的同時，特斯拉也順利實(shí)現(xiàn)了36萬輛的交付量目標(biāo)，前三季度的25.52萬輛加上四季度的11.2萬輛，特斯拉在2019年就共向消費(fèi)者交付了36.72萬輛電動汽車。

實(shí)現(xiàn)36萬輛的交付量目標(biāo)之后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）應(yīng)該也是長舒一口氣。在去年他曾發(fā)布特斯拉有可能生產(chǎn)50萬輛電動汽車的推特，隨后改口是到年底時，他們的產(chǎn)能有望達(dá)到年產(chǎn)50萬輛電動汽車的水平，他們在2019年的目標(biāo)是交付36萬輛到40萬輛電動汽車。這一推特曾導(dǎo)致他再次被美國證券交易委員會告上法庭，雖然再次和解，但對他在社交媒體的行為作出了嚴(yán)格約束，未經(jīng)律師批準(zhǔn)，他不得通過推特或者其他方式對外發(fā)布特斯拉財(cái)務(wù)、產(chǎn)量等方面的信息，包括潛在的、擬進(jìn)行的和預(yù)計(jì)的。

如果特斯拉最終不能在2019年交付超過36萬輛電動汽車，那馬斯克就將處于非常尷尬的境地，好在他們最終實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。

當(dāng)然，特斯拉最終完成36萬輛的交付量目標(biāo)，也并不容易，馬斯克在去年12月初就已開始動員，在給員工的郵件中，他表示確保所有的電動汽車在年底前交付給消費(fèi)者，是他們在12月份最重要的兩件事之一。

而在新年前夜，特斯拉的員工們依舊在忙于交付電動汽車，馬斯克和他的母親梅耶·馬斯克（Maye Musk）也親自上陣，還有大量的來自特斯拉車主俱樂部的志愿者們幫忙，當(dāng)天他們也順利將數(shù)百輛剛下生產(chǎn)線的新車交付給了消費(fèi)者。

在特斯拉的產(chǎn)量和交付量創(chuàng)下新高，并實(shí)現(xiàn)交付量目標(biāo)的同時，特斯拉的股價也創(chuàng)下了新高，周五收盤時達(dá)到了443.01美元，市值為798.5億美元，盤中最高時還達(dá)到了454美元，按這一價格，特斯拉的市值為818.29億美元。

而得益于特斯拉股價上漲，馬斯克的身價在周五也有明顯增加，福布斯實(shí)時富豪榜的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的身價在周五增加了4.49億美元，個人全部身價達(dá)到了275億美元，是全球的第36大富豪。