今日，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))公布的信息顯示，2019年11月，我國(guó)海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。1—;11月，我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口98.4萬(wàn)輛，同比下降4.1%。

由于12月份的進(jìn)口數(shù)據(jù)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，暫無(wú)法知悉國(guó)內(nèi)全年進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量。但參考11月份7.4萬(wàn)輛的進(jìn)口數(shù)據(jù)可知，12月份的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2萬(wàn)輛。

同時(shí)國(guó)內(nèi)2019年全年的汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量也會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛，而且豐田汽車(chē)也憑借著自身絕對(duì)的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中最大的贏(yíng)家。

從進(jìn)口形式來(lái)看，進(jìn)口車(chē)與平行進(jìn)口車(chē)構(gòu)成了國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)來(lái)源渠道，受?chē)?guó)VI排放及國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體市場(chǎng)下行等不利因素，2019年11月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售7.4萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%；1—;11月進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售75.3萬(wàn)輛，同比下滑2.2%，降幅有所收窄。

在平行進(jìn)口車(chē)方面，2019年11月，平行進(jìn)口汽車(chē)共11451輛，同比增長(zhǎng)64.8%；1—;11月平行進(jìn)口汽車(chē)共151752輛，同比增長(zhǎng)13.8%，占進(jìn)口總量的15.4%，與2018年全年相比提升2.8個(gè)百分點(diǎn)。

從車(chē)輛品牌方面來(lái)看，2019前11個(gè)月銷(xiāo)量中，雷克薩斯依然最高，成為國(guó)人最?lèi)?ài)的進(jìn)口品牌。其次為寶馬、奔馳、豐田等車(chē)型。雖然今年國(guó)內(nèi)車(chē)市普遍下滑，但進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)卻保持著難得的火熱。

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月份，雷克薩斯、寶馬、奔馳、豐田等進(jìn)口量前十品牌超過(guò)半數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中，特斯拉增幅最大，達(dá)到了218.7%。

雖然特斯拉增幅喜人，但相較于在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)深耕多年的豐田汽車(chē)，特斯拉還是差點(diǎn)意思。并且豐田憑借雷克薩斯及其自身旗下SUV車(chē)型在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)進(jìn)口數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，再次成為中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的最大贏(yíng)家。