日前北京現(xiàn)代千萬用戶達成儀式正式舉辦，慶祝北京現(xiàn)代產(chǎn)銷正式突破1000萬輛，而它也成為國內(nèi)第七家達到這個成就的車企，期間銷售收入近萬億元。

達到產(chǎn)銷突破1000萬輛的成績其實并不容易，據(jù)悉“南北”大眾均花費超過20年時間，上汽通用用時17年，而北京現(xiàn)代僅花費16年，領先于行業(yè)平均表現(xiàn)。

同時北汽集團董事長、黨委書記徐和誼也已經(jīng)對下一個1000萬輛有了計劃，他表示北京現(xiàn)代將在未來8年內(nèi)迎來第二個1000萬輛下線。

而現(xiàn)實是，今年中國車市整體正在經(jīng)歷負增長，處于較為艱難的轉(zhuǎn)型期，而不同于此前車市銷量快速增長的黃金期。

因此為了更好地達成下一個1000萬輛的目標，北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉表示，未來北京現(xiàn)代將加速引入自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領域的尖端科技，到2020年回歸百萬俱樂部。

從剛剛發(fā)布的北京現(xiàn)代2019年新車規(guī)劃就能看出，北京現(xiàn)代已經(jīng)在加大新能源車型的投入力度，8款新車中3款都為新能源車型，其中菲斯塔與昂希諾都是剛剛上市的全新車型，趁熱打鐵推出純電動版甚至比諸多老款車型都有更多優(yōu)先權。