說(shuō)到共享單車(chē)，想必大家再也熟悉不過(guò)了。共享單車(chē)的推出為人們出行提供了極大的便利。解決出行一公里的口號(hào)也深深的喊出了大批學(xué)生和上班族 的心聲。

說(shuō)起共享單車(chē)的發(fā)展歷程，也充滿了波折與挑戰(zhàn)，從最開(kāi)始由四名北大畢業(yè)生工程成立的ofo，后來(lái)ofo成功走出校園獲得融資，然后經(jīng)歷了各式各樣共享單車(chē)噴井式的爆發(fā)，到如今大量共享單車(chē)紛紛倒下，能騎的越來(lái)越少。共享單車(chē)沒(méi)有逃過(guò)有盛有衰的命運(yùn)。

21ic小編走訪發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上的共享單車(chē)現(xiàn)如今越來(lái)越少，原來(lái)大規(guī)模停放單車(chē)的地方，現(xiàn)如今也空蕩蕩的，找車(chē)全靠運(yùn)氣就算找到一輛單車(chē)，是壞車(chē)的幾率也很高，就在“有車(chē)騎不到”的情況下，單車(chē)公司仍然推賣(mài)這“合算”的月卡服務(wù)，可是月卡服務(wù)真的就合算嗎?在人口流量大的地方，21ic小編發(fā)現(xiàn)，原來(lái)走兩步就可以找到單車(chē)的地方現(xiàn)如今是“一車(chē)難求”。調(diào)度來(lái)的單車(chē)也是剛被放下后就被哄搶一空，一組數(shù)據(jù)說(shuō)明單車(chē)的數(shù)量也在下降：北京交通委表示，截止四月，北京共享單車(chē)的總數(shù)控制在190萬(wàn)左右，較去年的峰值下降約19%。

可是摩拜單車(chē)創(chuàng)始人也表示，截止七月份市場(chǎng)上仍然投放著至少200萬(wàn)輛單車(chē)，單車(chē)變少的主要原因是因?yàn)檐?chē)輛的損壞以及破壞，據(jù)推算，到2020年接近有1000萬(wàn)量單車(chē)會(huì)報(bào)廢。

于是乎，問(wèn)題就來(lái)了，明明我騎不到車(chē)，我還辦什么月卡?辦個(gè)月卡一個(gè)月就能騎兩次?這確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，之前的天天都可以騎，到現(xiàn)在一個(gè)月被迫無(wú)奈的只能騎兩次，顯然月卡已經(jīng)失去了其存在的意義，有的用戶還抱怨單車(chē)運(yùn)營(yíng)商，明明沒(méi)車(chē)為何還收月卡錢(qián)，這和空手套白狼有啥區(qū)別。

面對(duì)這個(gè)疑惑，21ic小編也電話訪問(wèn)了哈羅單車(chē)的客服人員，明確說(shuō)了小編辦了月卡卻騎不到車(chē)的問(wèn)題，可是哈羅單車(chē)客服人員也只是向上級(jí)匯報(bào)，并沒(méi)有提出合理的解釋以及解決方案。

共享單車(chē)是否 陷入盈利困境?

昨日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市后，其董事長(zhǎng)兼ceo王興回應(yīng)了“摩拜虧損”一事，稱美團(tuán)對(duì)摩拜有長(zhǎng)期耐心，現(xiàn)如今符合發(fā)展的預(yù)期，有信心將其做成有價(jià)值的服務(wù)。

此前ofo也被曝拖欠鳳凰單車(chē)6800多萬(wàn)資金，可見(jiàn)，共享單車(chē)的日子也確實(shí)不太好過(guò)。至于當(dāng)下辦月卡是否還合算，也是由讀者自行判斷自己所在地區(qū)的單車(chē)數(shù)量啦。共享單車(chē)的發(fā)展，任重道遠(yuǎn)。但是21ic小編在此呼吁大家在騎行中愛(ài)護(hù)單車(chē)，按規(guī)則用車(chē)，才能最大程度的合理利用單車(chē)，才能讓單車(chē)服務(wù)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展!