[導讀]行業(yè)新聞早知道,點贊關注不迷路!11月25日消息,據(jù)B站UP@IBM中國發(fā)布的視頻來看,IBM已經創(chuàng)造出世界上第一個2nm節(jié)點芯片,該芯片最小元件比DNA單鏈還小,并且是全球晶體管數(shù)量最多的芯片,相當于整個世界樹木的10倍,而且其性能相比當前的7nm芯片提高了足足45%,如果將能...
行業(yè)新聞早知道,點贊關注不迷路!11月25日消息,據(jù)B站UP@IBM中國發(fā)布的視頻來看,IBM已經創(chuàng)造出世界上第一個2nm節(jié)點芯片,該芯片最小元件比DNA單鏈還小,并且是全球晶體管數(shù)量最多的芯片,相當于整個世界樹木的10倍,而且其性能相比當前的7nm芯片提高了足足45%,如果將能耗比視為首位,其功耗也做到了比7nm芯片減少了75%。(截圖源自B站UP@IBM中國)芯片可容納500億晶體管
據(jù)悉,該芯片是在IBM研究院在其紐約州奧爾巴尼半導體研究機構設計和生產,根據(jù)IBM公布的芯片數(shù)據(jù)信息顯示,該2nm芯片可容納500億個2nm晶體管,這意味著在每平方毫米芯片上集成3.33億個晶體管。與之相比,目前臺積電的5nm芯片制程約有1.71億個晶體管,而三星5nm制程每平方毫米約有1.27億個晶體管。這使得該芯片在計算速度方面翻了將近一倍。IBM此次研發(fā)出來的芯片納米技術對半導體進行了更高級的擴展,這種架構是業(yè)界首創(chuàng)。IBM通過增加每個芯片上的晶體管數(shù)量可以讓芯片變得更小、更快、更可靠、更高效。2 nm芯片制程工藝設計的成功,意味著在IBM在宣布 5 納米設計研發(fā)成功之后,僅用了不到四年時間就再次實現(xiàn)技術突破。在IBM這次研發(fā)的2nm芯片里,IBM用上了一個被稱為3D納米片堆疊的晶體管技術(nanosheet stacked transistor),它將NMOS晶體管堆疊在PMOS晶體管的頂部,而不是正常晶體管那樣并排放置,利用類似電子開關形成二進制數(shù)字1和0的變化。后者盡管有更快、更省電的作用,其最大的缺點是電子泄漏,而IBM的2nm芯片已經克服了這個問題。與此同時,該芯片還使用了底部電介質隔離(bottom dielectric isolation)技術、內部空間干燥工藝(inner space dry process)技術、2nm EUV技術等,將有效改善原有晶體管技術存在的一些問題。國際芯片制程工藝進展緩慢
一直以來,隨著現(xiàn)在芯片制程工藝逐漸逼近物理極限,網上正不斷傳出“摩爾定律將死”的傳聞,這或許與如今芯片制程進度緩慢有關。目前,全球范圍內,有能力突破芯片10nm及以下先進制程技術的芯片廠商僅僅只有臺積電。三星兩家,但是近日也有消息稱這兩家廠商最新的3nm芯片制程工藝遇到了瓶頸,或許無法如期進入大規(guī)模量產階段。此前,國際知名移動芯片廠商高通將旗下的驍龍888芯片交由三星使用其5nm芯片制程工藝代工,但其表現(xiàn)卻很讓人失望,在性能方面,高通驍龍888芯片采用的A78架構遠遠高于華為采用的過時架構A77,但在性能方面卻未能明顯超越華為,并且在功耗方面甚至不如對方,驍龍888的能耗比華為麒麟9000低了有40%,從此,高通的驍龍888芯片也就有了個別名——“火龍”,對此,人們普遍認為問題出在了三星的5nm制程工藝上。而目前在芯片制程工藝上居于首位的臺積電也陷入了困境之中,在今年1月份的時候,臺積電決定將公司今年的資本支出增加到220億美元,全面?zhèn)鋺?zhàn)全新3nm芯片制程工藝,加緊在該工藝方面的進度。據(jù)悉,臺積電的3nm芯片制程工藝不僅晶體管密度提升了70%,性能提升了15%,而且功耗更低。并且,蘋果作為臺積電的首要客戶,早就預先承包了臺積電3nm制程的初期產能。按理來說,在技術領先、產能、和訂單數(shù)量又很充足的情況下,臺積電本該迎來營收高峰,但是,臺積電的關鍵技術3nm芯片制程工藝在研發(fā)和量產方面卻出現(xiàn)了問題。為了穩(wěn)妥起見,臺積電的3nm芯片制程工藝使用的是保守的FinFET技術,但即便如此,臺積電對于3nm制程的開發(fā)依然不是很順利,據(jù)悉,為了開發(fā)3nm工藝,臺積電已經投入了2萬億新臺幣(折合人民幣4620億元)。臺積電本原本預定能在2021年第四季度實現(xiàn)量產3nm,但現(xiàn)在臺積電又改口說將在2022年下半年進行量產,至于以后是否還會繼續(xù)改口,就不得為知了。隨著芯片制程工藝越來越接近摩爾定律的物理極限,其開發(fā)難度也越來越大,即使是在芯片制程工藝上深耕了如此長時間的臺積電和三星依舊陷入了困境,人類想要繼續(xù)維持摩爾定律向前發(fā)展,任重而道遠。結語
雖然現(xiàn)在的半導體領域似乎陷入了困境,先進制程頻頻出現(xiàn)問題,但如今IBM已經成功研發(fā)出來了2nm芯片制程工藝,這將為全球的半導體領域注入新的活力,并促進整個半導體行業(yè)的發(fā)展,或將給臺積電與三星帶來新的思路。END
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美國紐約州阿蒙克2022年10月20日 /美通社/ -- IBM(NYSE: IBM)發(fā)布 2022 年第三季度業(yè)績報告。 IBM 董事長兼首席執(zhí)行官 Arvind Kri...
關鍵字:
IBM
軟件
BSP
云平臺
網關、機頂盒、HDMI設備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
關鍵字:
ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
關鍵字:
三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經實現(xiàn)了3納米的量產。
關鍵字:
華為
3nm
芯片
(全球TMT2022年10月20日訊)IBM發(fā)布2022財年第三季度財報。季度總營收為141.07億美元,與去年同期的132.51億美元相比增長6%;凈虧損為31.96億美元,去年同期的凈利潤為11.30億美元;來自于...
關鍵字:
IBM
三星電子
傳感器
邊緣計算
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
存儲業(yè)務是根據(jù)不同的應用環(huán)境,運營商或業(yè)務提供商通過采取合理、安全、有效的方式將數(shù)據(jù)保存到某些介質上并能保證有效訪問的業(yè)務。
關鍵字:
IBM
存儲團隊
IBM存儲業(yè)務
英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
關鍵字:
摩爾定律
半導體
芯片
據(jù)業(yè)內消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經濟增長時也開始關心芯片,在這個數(shù)字化轉型和數(shù)字經濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
關鍵字:
高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
關鍵字:
寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
關鍵字:
臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
關鍵字:
芯片
廠商
半導體
IBM發(fā)布2022財年第三季度財報。季度總營收為141.07億美元,與去年同期的132.51億美元相比增長6%;凈虧損為31.96億美元,去年同期的凈利潤為11.30億美元;來自于持續(xù)運營業(yè)務的虧損為32.14億美元;不...
關鍵字:
IBM
在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產,并計劃在2020年開始批量生產。
關鍵字:
芯片
華為
半導體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
關鍵字:
富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人,在數(shù)字經濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構,以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
關鍵字:
倪光南
RISC-V
半導體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
關鍵字:
智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
關鍵字:
智能化
汽車
芯片
之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
關鍵字:
運營商
5G網絡
芯片