當(dāng)人工智能逐漸變成商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，每個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都蘊(yùn)藏著巨大良機(jī)。智慧物流領(lǐng)域“無(wú)人化”時(shí)代不可避免的來(lái)臨了，無(wú)人倉(cāng)將在智慧物流中發(fā)揮重要作用，代表著智慧物流的明天。

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)成：

1、高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)的單元格，在單元格內(nèi)存放托盤(pán)。

2、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)軌車(chē)三種基本形式。

3、輸送系統(tǒng):立體庫(kù)的主要設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物輸送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類(lèi)非常多，常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，RGV分配車(chē)，升降機(jī)，皮帶機(jī)，AGV系統(tǒng)(自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē))。

4、自動(dòng)控制系統(tǒng):自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的計(jì)算機(jī)中心或中心控制室接收到出庫(kù)或入庫(kù)信息后，由管理人員通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出出入庫(kù)指令，巷道機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)及輸送設(shè)備按指令啟動(dòng)，共同完成出入庫(kù)功課。

工業(yè)機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在生產(chǎn)中應(yīng)用日益廣泛，已成為現(xiàn)代制造生產(chǎn)作業(yè)中重要的自動(dòng)化裝備。設(shè)備的品質(zhì)與正確的保養(yǎng)讓企業(yè)作業(yè)基礎(chǔ)有了保障。

對(duì)于常見(jiàn)的家居物流倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，一般以平方米為單位來(lái)計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。“在智慧物流中，立方測(cè)算的方式更加科學(xué)高效。按照貨物的體積來(lái)計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一方面可以節(jié)省客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)成本，另一方面，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以更高效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，服務(wù)更多客戶(hù)?！敝恤斘锪鳟a(chǎn)業(yè)園行政負(fù)責(zé)人王曉花說(shuō)。

在園區(qū)的智慧倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，十幾米高的大型貨架整齊擺放，上千件家具分門(mén)別類(lèi)存放，整潔有序。所有貨物按照流動(dòng)性分區(qū)、分層管理，每一件貨物對(duì)應(yīng)唯一的二維碼。對(duì)于庫(kù)存超期產(chǎn)品，智能管理系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示預(yù)警。倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人郭卓森說(shuō)：“這里存放著來(lái)自國(guó)內(nèi)、國(guó)外20多個(gè)品牌的家居產(chǎn)品，包括芝華士頭等艙、紀(jì)梵希等，我們專(zhuān)注于提供完整的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，不少客戶(hù)在參觀(guān)時(shí)說(shuō)，這是他們見(jiàn)過(guò)的最完備的家居倉(cāng)庫(kù)?！?

中魯物流產(chǎn)業(yè)園提供的服務(wù)不只有倉(cāng)儲(chǔ)，從家居產(chǎn)品出廠(chǎng)、運(yùn)輸，到倉(cāng)儲(chǔ)、配送，再到安裝、維修、保養(yǎng)，園區(qū)在本土家居行業(yè)首創(chuàng)了“七位一體”的服務(wù)模式。對(duì)于中小家居產(chǎn)品廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，受規(guī)模和資金限制，無(wú)法建立自有的配送、安裝隊(duì)伍?！捌呶灰惑w”服務(wù)模式推出后，受到很多中小廠(chǎng)商的青睞。王曉花說(shuō)：“產(chǎn)品出廠(chǎng)后，所有的后續(xù)服務(wù)都由我們來(lái)做，企業(yè)將更多精力放在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上。這是服務(wù)業(yè)專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要特征。”

在中魯集團(tuán)董事長(zhǎng)薛七蓮眼中，智慧物流除了必須有科技賦能之外，更重要的是打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和提供的服務(wù)，形成對(duì)上游制造業(yè)的支撐、對(duì)下游顧客的維護(hù)?！?

日本株式會(huì)社大福作為一家擁有80多年歷史的物料搬運(yùn)系統(tǒng)綜合廠(chǎng)商，秉承著“智慧物流，震撼人心”的經(jīng)營(yíng)理念，大福建立了從咨詢(xún)、方案規(guī)劃、施工到售后的全方位服務(wù)體系。

數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)筑新的護(hù)城河

倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，每分每秒都處在高速運(yùn)轉(zhuǎn)之中，某一個(gè)微小的設(shè)備或是系統(tǒng)故障都會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)巨大的損失。倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化直指自動(dòng)化設(shè)備的智能性、精準(zhǔn)性，并考驗(yàn)整個(gè)設(shè)備控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行能力。

在數(shù)字化的探索中，大?；诠径嗄暌詠?lái)的自動(dòng)化管理經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)出了適合不同類(lèi)型客戶(hù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化核心設(shè)備與智能物流系統(tǒng)解決方案。與此同時(shí)，數(shù)字化帶來(lái)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化也讓大福通過(guò)降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率來(lái)增強(qiáng)其自身的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)2020財(cái)年大福綜合報(bào)告《Daifuku Report 2021》披露，大福正在全公司推廣一個(gè)新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，創(chuàng)建包含總體計(jì)劃、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造和施工等全流程的數(shù)據(jù)庫(kù)，并致力于實(shí)現(xiàn)信息的可視化，以快速識(shí)別上游流程中的任何問(wèn)題，便于大福采取及時(shí)的響應(yīng)行動(dòng)。