在全球性疫情的持續(xù)性影響下，各行各業(yè)的發(fā)展受到了不小的沖擊，物料短缺成為了前進(jìn)道路上最大的絆腳石。前段時(shí)間，在國新辦舉行的2021年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足，現(xiàn)在有些車企已經(jīng)出現(xiàn)了減產(chǎn)甚至于停產(chǎn)的狀況。有些車企其實(shí)早在之前就對(duì)這一現(xiàn)象有了大體的估計(jì)，但很明顯，這種現(xiàn)象的影響程度和持續(xù)時(shí)間仍然被低估了。

沒有充沛的物質(zhì)基礎(chǔ)做保障，各大車企業(yè)就算造車技術(shù)再精湛，也難以保持原先的生產(chǎn)速度。汽車工廠生產(chǎn)不出足夠數(shù)量的車型，車主的用車需求持續(xù)增長，于是市面上產(chǎn)量和需求就出現(xiàn)了矛盾，在這種矛盾局面下，品牌的交付日期只能無奈延長，提車難這樣的問題越來越多。交付日期延長就意味著車主們的消費(fèi)利益得到損害，為了彌補(bǔ)這種情況，品牌制定了一系列的相關(guān)措施。比如長城針對(duì)于目前無法提車的坦克300車主，提出了不同的解決方案。

汽車電子和連接器產(chǎn)品等零部件主要制造技術(shù)包括注塑技術(shù)、沖壓技術(shù)、機(jī)加工技術(shù)、壓鑄技術(shù)以及相關(guān)檢測(cè)技術(shù)等，該等技術(shù)系用于改變塑料、金屬等材料的物理結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能及化學(xué)性能，提升材料的使用壽命、穩(wěn)定性及外觀狀態(tài)。目前，上述注塑、沖壓等核心工藝在零部件生產(chǎn)過程中廣泛應(yīng)用，對(duì)于精度的要求逐步提高，主要生產(chǎn)工藝朝著高精度、高速度、高穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。目前，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)整體制造工藝水平偏低，加工精度和良品率較先進(jìn)水平仍有一定差距。

此外，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過各類檢測(cè)設(shè)備對(duì)產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，以滿足下游客戶的相關(guān)要求。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品檢測(cè)大多采用線外抽檢或線內(nèi)單機(jī)檢測(cè)。隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化組裝設(shè)備同步得到了應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的百分之百在線檢測(cè)。自動(dòng)檢測(cè)比較常見的是 CCD 視覺識(shí)別技術(shù)，可以在線識(shí)別缺陷產(chǎn)品，目前在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用范圍越來越廣。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大。車身電子控制技術(shù)已相對(duì)成熟，并進(jìn)一步迭代;出行方式和生活方式的改變，將促使人們對(duì)于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。

在智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)下，汽車逐步由傳統(tǒng)的代步工具向同時(shí)具有交通、娛樂、辦公、通信等多種功能的新一代智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端升級(jí);在低碳化趨勢(shì)下，新能源汽車三電系統(tǒng)(即電池、電機(jī)、電控)對(duì)汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的變革，導(dǎo)致汽車電子占整車成本較大，節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品亦多為汽車電子產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子產(chǎn)品滲透率不斷提升。

在政策扶持和中美貿(mào)易摩擦的大背景下，集成電路國產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代效應(yīng)明顯。中國集成電路產(chǎn)品的品質(zhì)和市場(chǎng)認(rèn)可度日漸提升，部分本土電源管理芯片設(shè)計(jì)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸崛起，整體技術(shù)水平和國外設(shè)計(jì)公司的差距不斷縮小，國內(nèi)企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)的電源管理芯片產(chǎn)品在多個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)領(lǐng)域，尤其是中小功率段的消費(fèi)電子市場(chǎng)已經(jīng)逐漸取代國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的份額，進(jìn)口替代效應(yīng)明顯增強(qiáng)。

在汽車電動(dòng)化和智能化發(fā)展趨勢(shì)下，汽車電子進(jìn)入創(chuàng)新成長周期，功率電子、傳感器、計(jì)算芯片在電動(dòng)車、智能車各功能模塊廣泛使用，汽車電子供應(yīng)鏈價(jià)值大幅增長。同時(shí)，隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應(yīng)用，消費(fèi)者越來越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費(fèi)者對(duì)車載通訊和娛樂功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。未來，汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進(jìn)一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。