隨著蒸汽機的發(fā)明，汽車這一劃時代的產(chǎn)物成功取代馬車，將人類帶上了發(fā)展的快車道。從蒸汽機到燃油機，汽車的發(fā)展簡直就是近百年人類工業(yè)的發(fā)展軌跡，在一百多年的時間里，不斷改進、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心。百年之后，人們也在思索，燃油車真的是汽車的未來嗎?

現(xiàn)在出門在外，有一個很大的感受，那就是新能源車輛確實變多了，而且很多高德、曹操和一喂出行的司機也換上了新能源車輛，一般網(wǎng)約車司機都會選擇高性價比的車輛，而高德、曹操和一喂出行選擇新能源車輛，便可以看出新能源車輛在某些方面確實優(yōu)于燃油車。

汽車電動化趨勢下，汽車后市場產(chǎn)業(yè)格局迎來深刻的變革，除了電池續(xù)航技術的突破、充電樁的建設以外，建設規(guī)范、完善的新能源汽車售后維保體系刻不容緩。面對新能源汽車售后維保市場的藍海，產(chǎn)業(yè)鏈各方積極布局，傳統(tǒng)的汽修廠希望進軍新能源汽車維修保養(yǎng)領域，但苦于技術人才稀缺、缺乏核心配件的采購渠道，只能望洋興嘆。

科技的發(fā)展也同時帶動了其他行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)加就是一個很好的例子，也就是通過科技孕育出了互聯(lián)網(wǎng)加的模式，什么是互聯(lián)網(wǎng)加呢?所謂的互聯(lián)網(wǎng)加就是非科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在逐漸帶有了互聯(lián)網(wǎng)模式。比如電冰箱、空調、洗衣機、馬桶等家電電器都可以通過智能手機來遠程遙控。還有新能源汽車也帶有了互聯(lián)網(wǎng)模式，并且新能源汽車在融入互聯(lián)網(wǎng)的模式更是比較深的。比如無人駕駛、車載系統(tǒng)都離不開科技互聯(lián)網(wǎng)的支撐。新能源汽車帶有的科技互聯(lián)網(wǎng)功能要比傳統(tǒng)燃油汽車要多很多，還有新能源汽車通過互聯(lián)網(wǎng)功能可以對車載電池進行優(yōu)化與控制。互聯(lián)網(wǎng)功能控制電池要比互聯(lián)網(wǎng)功能控制燃油要更加新潮與先進。還有更多的車企也喜歡將互聯(lián)網(wǎng)功能與電池進行結合，所以燃油汽車已經(jīng)越來越不受歡迎。

在新能源熱銷的這幾年，國產(chǎn)汽車品牌越來越好，認可度也越來越高，蔚來，比亞迪，小鵬，極氪、好貓、五菱都非常的暢銷。我相信未來汽車市場的大趨勢一定屬于PHEV。不僅免去了限牌城市的上牌焦慮，也免去了開慣了燃油車的車主們的續(xù)航焦慮。不論是日常通勤，還是出遠門，絕對是出行的最佳好搭檔

新能源汽車的維修保養(yǎng)較傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別。由于新能源汽車的核心部件三電系統(tǒng)結構復雜，維修技術要求高，目前市場上的主流汽車品牌廠家不允許經(jīng)銷店進行三電系統(tǒng)的維修，只允許更換總成。這種換件的模式雖然在國內(nèi)一線城市已經(jīng)成為常態(tài)，但是昂貴的保養(yǎng)維修價格，令很多三四五線城市的車主難以承受。

中國助推新能源汽車發(fā)展有三大因素。首先，石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對石油的對外依賴度較高，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解這一現(xiàn)象。第二，大量汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源，節(jié)能減排是對環(huán)境的一個保護。第三，汽車發(fā)達國家都在發(fā)展新能源汽車，中國勢必要跟上腳步，以期實現(xiàn)汽車強國。

然新能源汽車在未來能取代傳統(tǒng)的燃油汽車，但短期內(nèi)是不可能的，雖然新能源汽車的發(fā)展速度非?？?，可是電池的續(xù)航以及一直沒有得到充分的解決。尤其是受天氣的影響，比如寒冷的冰雪天，電池的耗電會增加。還有電池若是遇到了水，那么會損壞，嚴重還有可能自燃。在充電速度上，目前最快能達到2小時的充電時間可以充滿，如果利用快充，那么可在30分鐘充到80%的電量。所以充電時間也是目前新能源汽車所面臨的困難。

相比汽車智能化，當前人們對電動車續(xù)航能力提升的需求更為強烈，因此汽車輕量化勢在必行。下游需求的強勁，頂層政策的助力，產(chǎn)業(yè)化進程的加速，鋁、鎂、碳纖維等輕量化材料的大爆發(fā)值得期待。