此次俄羅斯與烏克蘭的沖突著實(shí)出乎了人們的意料，隨著事態(tài)不斷的演變下俄羅斯軍隊(duì)已兵臨基輔城下，美國(guó)與歐盟也紛紛宣布了針對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)制裁。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)火雖沒(méi)有殃及其他國(guó)家，卻對(duì)全球的各大產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大影響，許多股市紛紛大跌。對(duì)此俄烏沖突會(huì)不會(huì)對(duì)汽車行業(yè)造成影響呢?最終會(huì)不會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲?

俄羅斯是全球第二大石油生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是歐洲供應(yīng)市場(chǎng)占比最多的天然氣和石油供應(yīng)國(guó)，在世界能源市場(chǎng)上有著舉足輕重的影響。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，國(guó)際油價(jià)迅速突破了100美元/桶的高點(diǎn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)由于天花板是130美元/桶，因此油價(jià)也存在繼續(xù)上調(diào)的可能，或許在三月份，我們就將迎來(lái)92號(hào)汽油破8元的歷史關(guān)口。只要俄烏之間這種緊張局勢(shì)得不到緩解，油價(jià)就可能會(huì)一直保持在高位，進(jìn)一步推高車主的用車成本。

這邊俄烏沖突還在進(jìn)行中，那邊，以美國(guó)為首的西方多國(guó)宣布將對(duì)俄羅斯進(jìn)行制裁。讓人憂心的是，俄烏局勢(shì)緊張不僅僅讓油價(jià)上漲，還有可能影響全球芯片供應(yīng)鏈。要知道，去年，全球汽車受芯片短缺影響巨大，如果這次的沖突加劇，無(wú)疑讓汽車業(yè)的芯片短缺問(wèn)題雪上加霜。

俄烏沖突發(fā)生后，美國(guó)及盟友都宣稱要對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，這可能影響到歐洲幾家汽車制造商，包括雷諾集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)。據(jù)了解，這3家汽車公司目前在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

俄羅斯前10名車型中，有5款是雷諾產(chǎn)品。俄羅斯銷量最高的25款汽車中，有12款來(lái)自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，6款來(lái)自現(xiàn)代汽車集團(tuán)，4款來(lái)自大眾汽車集團(tuán)。當(dāng)然寶馬、奔馳等豪華品牌也影響較大。去年，俄羅斯最暢銷的高端品牌是寶馬，奔馳其次，第三是雷克薩斯，第四名是奧迪。

俄羅斯在許多重要金屬材料上，是全球出口量最多的國(guó)家，汽車制造中所要用到的必需品“鈀”和“鎳”等貴金屬就包括在內(nèi)，其中汽車尾氣凈化器就需要用到鈀元素金屬。不僅是俄羅斯在這些金屬材料出口中占了全球總量的4成，而烏克蘭也在美國(guó)的“鈀”元素金屬的供應(yīng)占了35%，同樣不甘示弱。由此可見(jiàn)烏克蘭和俄羅斯都是汽車制造關(guān)鍵金屬材料的供應(yīng)大國(guó)，如果因戰(zhàn)爭(zhēng)以及經(jīng)濟(jì)制裁影響到供應(yīng)，那么將會(huì)大大提高原材料價(jià)格，從而導(dǎo)致汽車售價(jià)上漲。

這兩年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一直飽受缺芯片的影響。這背后主要是受到新冠軍疫情以及各大芯片制造商“不作為”的影響。此次的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，由于俄羅斯和烏克蘭在芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的參與度較低，因此不會(huì)影響到芯片的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。

俄羅斯、烏克蘭等東歐國(guó)家是咱們國(guó)內(nèi)汽車出口的重要地區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)俄羅斯的出口量位居咱們?nèi)ツ昶嚦隹诘那叭?，在烏克蘭等東歐國(guó)家，咱們國(guó)內(nèi)的汽車也有著不小的市場(chǎng)。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)打響后，一方面是貿(mào)易受阻，另一方面是俄羅斯、烏克蘭居民的消費(fèi)能力會(huì)受到影響，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車往這些市場(chǎng)的出口是不小的影響。

目前烏克蘭有不少來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口車，其中奇瑞是烏克蘭市場(chǎng)上最受歡迎的中國(guó)汽車品牌。自2020年初以來(lái)，該品牌的512輛汽車在烏克蘭通過(guò)了首次注冊(cè)。其次是哈弗。還有一汽、江淮汽車、沃爾沃等。長(zhǎng)城汽車已實(shí)現(xiàn)哈弗F7、F7x、H9、JOLION等車型在俄羅斯圖拉工廠的本土化生產(chǎn)，并于俄羅斯設(shè)立營(yíng)銷中心，同時(shí)還在烏克蘭銷售市場(chǎng)也有所布局。因此，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯產(chǎn)銷不會(huì)受影響，但烏克蘭出口業(yè)務(wù)短期或受影響。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)雖然背后有著諸多的是是非非，但也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐娜嗣裨斐缮钸h(yuǎn)的影響。我們?cè)诓幌Ｍ吹綉?zhàn)爭(zhēng)的同時(shí)，也要警惕戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。對(duì)于消費(fèi)者而言，目前不是入手新車的好時(shí)機(jī)，而國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)也要做好勒緊腰帶過(guò)日子的準(zhǔn)備，今年的汽車市場(chǎng)實(shí)在難言樂(lè)觀。