2022年3月10日，美國伊利諾伊州萊爾——全球電子領先企業(yè)和連接創(chuàng)新者Molex莫仕，在今天公布了一項全球調(diào)研結果，審視加速下一代汽車架構和駕駛體驗發(fā)展的創(chuàng)新步伐。雖然參與者對數(shù)字技術的廣泛應用表示樂觀，但他們也指出，必須克服技術、行業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)方面的嚴峻挑戰(zhàn)，以滿足對于配備軟件、存儲、連接和計算功能的汽車的需求，這些功能本質上構成了一個強大的“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。

Molex莫仕交通與工業(yè)解決方案部門總裁、高級副總裁Mike Bloomgren表示：“隨著數(shù)字技術為下一代汽車提供全新的、更強大的功能，整個汽車行業(yè)的變革速度將會突飛猛進。我們最新的調(diào)研顯示，為了減少設計的復雜性并滿足消費者的期望，整個生態(tài)系統(tǒng)需要展開更廣泛的合作?！?/p>

Molex莫仕和Mouser委托dimension Research于2022年2月進行了“車輪上的數(shù)據(jù)中心”汽車調(diào)研，調(diào)查了汽車公司及其供應商中(包括一級或二級汽車零部件供應商和合同制造商)519名在工程、研發(fā)、制造、創(chuàng)新或戰(zhàn)略崗位的合資格參與者。來自30個國家的參與者被問及哪些數(shù)字技術對這一領域的影響最大，以及阻礙先進汽車架構部署和無縫駕駛體驗發(fā)展的最大障礙。

主要的調(diào)研結果包括：

· 94%的參與者認為，數(shù)字技術為汽車架構和駕駛體驗創(chuàng)造了令人興奮的發(fā)展機遇，并需要行業(yè)從業(yè)者之間加強合作。

· 在未來五年中，數(shù)字技術將實現(xiàn)標準的汽車新功能，包括可通過移動應用程序進行操作的用戶界面(50%)、流媒體電影和電視(47%)，新/附加功能的遠程啟用(46%)、關鍵功能的訂閱模式定價(46%)、安全和駕駛員輔助(45%)，以及無線軟件更新(43%)。

· 27%的參與者認為，10年內(nèi)售出的新車中，有一半將支持四級自動駕駛；而18%的參與者認為，五級自動駕駛需要30年才能達到這一水平。

連接將帶來最大影響

45%的參與者表示，在過去五年里，車內(nèi)連接對汽車架構和駕駛體驗的影響最大，其次是數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)(43%)和云計算(43%)。未來五年中，沉浸式UX/UI(39%)和車外連接(32%)(包括5G和V2X通信)有望帶來最大的收益。盡管連接的作用越來越大，但對于連接面臨的主要挑戰(zhàn)卻尚無共識，這些挑戰(zhàn)包括帶寬(32%)、服務質量(28%)、覆蓋(24%)和延遲(16%)。

從障礙到改進

在構建“車輪上的數(shù)據(jù)中心”的最大障礙方面，參與者提到了網(wǎng)絡安全(54%)、軟件質量(41%)、功能安全(36%)、將車輛連接到云端(29%)，以及數(shù)據(jù)存儲和分析(28%)。超過三分之二的參與者認為，軟件會比硬件帶來更多的技術問題；而超過半數(shù)的人認為需要在整個軟件生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)提供全新的服務，涵蓋操作系統(tǒng)、人工智能模型、功能安全信息等。

參與者還對可能阻礙這些技術應用的關鍵行業(yè)問題進行排名，如消費者對自動駕駛技術的恐懼(43%)、汽車外部充電站和5G天線方面的投資不足(37%)、汽車公司領導層對其潛力的了解有限(36%)以及數(shù)據(jù)隱私(34%)。供應鏈短缺預計也將影響下一代汽車的交付，首當其沖的是電池可用性和化學成分(47%)、半導體芯片(45%)、傳感器(42%)、連接器電纜和組件(40%)和連接器(38%)。

擴大合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)

隨著汽車制造商將新的數(shù)字技術和功能融入到他們的汽車中，他們將需要拓展當前的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。超過一半的調(diào)研參與者將關注消費類科技公司(如蘋果、谷歌等)、云提供商(亞馬遜/AWS、微軟等)和專注于數(shù)字技術的供應商，以幫助實現(xiàn)汽車新功能。幾乎所有參與者都認為，要實現(xiàn)“車輪上的數(shù)據(jù)中心”的承諾，需要原始設備制造商、供應商和子供應商之間加強合作。

Molex莫仕的經(jīng)驗擴展至“車輪上的數(shù)據(jù)中心”的所有領域

幾十年來，Molex莫仕在數(shù)據(jù)中心、電信、網(wǎng)絡和消費電子行業(yè)的寶貴經(jīng)驗提升了其在汽車行業(yè)的地位。Molex莫仕將繼續(xù)致力于設計和提供重要電子器件、連接、高速網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)存儲以及電源和信號解決方案，這些都將成為未來下一代汽車架構的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。