隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣，環(huán)保問(wèn)題逐步提上日程。汽車(chē)尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置，若要提倡保護(hù)環(huán)境，必須解決傳統(tǒng)汽車(chē)尾氣的排放問(wèn)題。新能源汽車(chē)因勢(shì)而生，它采用先進(jìn)的技術(shù)，有效地做到了低碳環(huán)保出行。

新能源汽車(chē)發(fā)展快近二十年，近幾年來(lái)，世界主要的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)紛紛表示將其提升至國(guó)家戰(zhàn)略，尤其是歐盟一些國(guó)家不僅是提出“禁止銷(xiāo)售燃油時(shí)間表”，而且也上升到具體是法律層面，同時(shí)應(yīng)采取一些“限行”措施。中國(guó)則是更為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車(chē)具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車(chē)是指除使用汽油、柴油、天然氣等化石能源做為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料之外所有其它能源汽車(chē)。包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。

沉重的負(fù)擔(dān)。尤其是汽車(chē)的發(fā)明，給人們帶來(lái)了諸多便利，改變了傳統(tǒng)的交通方式。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)使用越來(lái)越頻繁，汽車(chē)數(shù)量也達(dá)到了一個(gè)不可想象的數(shù)字。但自然環(huán)境是有限制的，能源也會(huì)隨著汽車(chē)的使用而日益減少。要想繼續(xù)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)還要兼顧環(huán)保問(wèn)題，必須調(diào)整傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行創(chuàng)新。新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新，國(guó)內(nèi)外相繼采取一系列措施，甚至頒布了相關(guān)法律，無(wú)數(shù)技術(shù)人才也為此付出精力、時(shí)間，去研究、完善新能源汽車(chē)的改進(jìn)工作。首先是改革了傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，一步步地研究出了酒精發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等等。其次是提高了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫動(dòng)力汽車(chē)等新型汽車(chē)問(wèn)世。

由于新能源車(chē)，尤其是目前主要普及的電車(chē)，受到其電池的化學(xué)屬性所限制，在續(xù)航里程、充能銷(xiāo)率、抗寒能力和安全性等因素都已基本達(dá)到短期的技術(shù)瓶頸階段。想要克服這些問(wèn)題，廠(chǎng)商所需投入研發(fā)成本和時(shí)間成本仍較大，因此想要在中長(zhǎng)期內(nèi)持續(xù)依賴(lài)技術(shù)突破帶動(dòng)持續(xù)性的需求提升的可能性并不大。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量和銷(xiāo)量之所以能增長(zhǎng)迅速有以下幾點(diǎn)原因：一，有國(guó)家新能源政策的大力支持，在補(bǔ)貼政策的支持下電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一路升高;二，我國(guó)人口眾多，擁有廣闊的市場(chǎng)前景;三，我國(guó)擁有豐富的電動(dòng)汽車(chē)上游原材料資源;四，我國(guó)整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)在不斷提升，愈發(fā)成熟。五，國(guó)內(nèi)下游配套設(shè)施如充電站、充電站等日漸完備。

我國(guó)在新能源汽車(chē)方面是非常積極的，這主要是因?yàn)椋旱谝唬瑐鹘y(tǒng)的短缺危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的客觀(guān)要求，我國(guó)對(duì)外國(guó)的石油依賴(lài)度逐年提升，而此時(shí)正值工業(yè)整體處于調(diào)整方向的階段，新能源汽車(chē)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的需求。第二，我國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)尤其是乘用車(chē)起步較慢，一直處于相對(duì)落后的狀態(tài)，如果繼續(xù)走歐洲等企業(yè)的路線(xiàn)，那么我們可能將繼續(xù)處于落后的狀態(tài)。第三，由于早期我國(guó)在電池、電機(jī)及電控等領(lǐng)域的技術(shù)積累，我國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē)方面具備一定的條件，所以，我國(guó)政府緊跟最新的形勢(shì)，制定了相關(guān)政策鼓勵(lì)和扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展。

新能源汽車(chē)行業(yè)存在巨大的成長(zhǎng)空間和投資機(jī)會(huì)，并積極布局。未來(lái)我們肯定還會(huì)繼續(xù)布局新能源汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)上下游的龍頭企業(yè)，助力國(guó)家“碳達(dá)峰碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成。

當(dāng)今全球都在提倡可持續(xù)發(fā)展，為了保護(hù)環(huán)境，降低能源的消耗，減輕自然環(huán)境的污染，提倡和使用新能源汽車(chē)刻不容緩。雖然目前新能源汽車(chē)在技術(shù)和使用中還存在著一些問(wèn)題，但它的發(fā)展前景還是一片大好，未來(lái)必定成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍。