在下述的內容中，小編將會對智慧物流的相關消息予以報道，如果智慧物流是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、智慧物流現(xiàn)狀

在智慧物流基礎的大數(shù)據(jù)技術方面，目前我國提供智慧物流服務的物流運輸公司在數(shù)據(jù)采集方面就存在能力不足的問題。即使目前大數(shù)據(jù)時代發(fā)展的如火如荼，但是實際上想要在物流行業(yè)進行全方位應用其實還是很難的，甚至可以說是困難重重，這在很大一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)進入智慧物流的壁壘。

貨運物流公司認為，行業(yè)標準化遲遲未能達成也是制約智慧物流發(fā)展的一大因素。行業(yè)的發(fā)展離不開行業(yè)的標準化，就拿行業(yè)誠信體系和行業(yè)作業(yè)標準體系來說，行業(yè)誠信體系的標準化不僅可以提升行業(yè)的可信度，還可以讓行業(yè)內的物流功能享受規(guī)?；?而行業(yè)作業(yè)的標準化不僅可以提升行業(yè)的服務效率還能降低行業(yè)內無序競爭的可能，一舉兩得。

貨運物流公司指出，目前，我國智慧物流行業(yè)的標準化進展較為緩慢，物流公司所在的行業(yè)內眾多平臺標準化的意愿不高。針對此種情況，包括貨運物流公司在內的行業(yè)主體還是要進一步提高自身的主動意愿性。就簡單的舉個例子來說，就是我國目前的搬運機器人技術，這個技術其實目前國內的發(fā)展還是比較可人的，但是還是必須實現(xiàn)標準化，如此才能規(guī)范應用到行業(yè)。

二、智慧物流的體系結構

按照服務對象和服務范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業(yè)智慧物流、行業(yè)智慧物流，區(qū)域或國家的智慧物流三個層次。

1、企業(yè)智慧物流層面。用推廣信息技術在物流企業(yè)的應用、集中表現(xiàn)在應用新的傳感技術、實現(xiàn)智慧倉儲，智慧運輸，智慧裝卸、搬運、包裝，智慧配送.智慧供應鏈，等各個環(huán)節(jié)。從而培育一批信息化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業(yè)。

2、行業(yè)智慧物流層面。建設主要包括智慧區(qū)域物流中心、區(qū)域智慧物流行業(yè)以及預警和協(xié)調機制的建設三個方面。

(1)智慧區(qū)域物流中心。智慧區(qū)域物流中心的建立關鍵要搭建區(qū)域物流信息平臺，這是區(qū)域物流活動的神經(jīng)中樞。聯(lián)接著物流系統(tǒng)的各個層次、各個方面，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應鏈。

(2)區(qū)域智慧物流行業(yè)(以快遞為例)。在快遞行業(yè)中加強先進技術的應用。重視新技術的開發(fā)與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統(tǒng)。信息主干網(wǎng)的建設、PC機和手提電腦、無線通訊和移動數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的建設等。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉。而且還大大降低了服務的成本。

3、國家智慧物流層面。旨在打造一體化的交通同制、規(guī)劃同網(wǎng)、鐵路同軌、乘車同卡的現(xiàn)代物流支持平臺，以制度協(xié)調、資源互補和需求放大效應為目標，以物流一體化推動整個經(jīng)濟的快速增長。與此同時，著眼于實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展。著力構建運輸服務網(wǎng)絡，基本建成以國際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)為主體的快速公路貨運網(wǎng)絡。“水陸配套、多式聯(lián)運”的港口集疏運網(wǎng)絡，“客貨并舉、以貨為主”的航空運輸網(wǎng)，“干支直達、通江達?！钡膬群迂涍\網(wǎng)絡。同時打造若干物流節(jié)點智慧物流網(wǎng)絡中的物流結點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡起著重要作用，從發(fā)展來看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能。而且越來越多地執(zhí)行指揮調度、信息等神經(jīng)中樞的職能。

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