新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國(guó)際社會(huì)一道，加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。李克強(qiáng)總理要求，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

在過(guò)去中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)占整個(gè)汽車(chē)成本比比較高的，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成，在一輛燃油車(chē)?yán)锏某杀菊急却蟾攀?5~20%。在燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自主創(chuàng)新這個(gè)問(wèn)題上，我們采取了用市場(chǎng)換技術(shù)，出讓了差不多燃油車(chē)銷(xiāo)售接近一半的利潤(rùn)，給了這些合資企業(yè)當(dāng)中的外企，目的是消化吸收并完成自主創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)，指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，加上動(dòng)力總成，但事實(shí)上并沒(méi)有換到最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)自主創(chuàng)新的最高級(jí)水平。在新能源車(chē)這一邊，在占整車(chē)成本比最高的動(dòng)力電池這個(gè)問(wèn)題上，中國(guó)在產(chǎn)能上達(dá)到了全世界的先進(jìn)水平，并且在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較好的自主創(chuàng)新，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。從長(zhǎng)期來(lái)看，如果發(fā)展新能源車(chē)，我們就擁有了自主創(chuàng)新的技術(shù)，且能夠擁有全世界最大的產(chǎn)能。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)跑全球，因此和新能源汽車(chē)相關(guān)的充電設(shè)施行業(yè)具有廣闊的前景。但由于這一行業(yè)尚處于摸索階段，還存一定的不足因素。對(duì)新能源汽車(chē)的推廣而言建設(shè)基本充電配套設(shè)備至關(guān)重要。隨著全球范圍的綠色汽車(chē)倡導(dǎo)趨勢(shì)的發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展速度不斷提升，充電設(shè)施相關(guān)行業(yè)充分賦能，但是依然還存在一定的不足?？傮w上看與快速發(fā)展并提升的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)看有所滯后，其將會(huì)制約新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展前景，因此必須要提高對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的重視。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施是我們新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣的一個(gè)重要支撐。近年來(lái)，發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部等部門(mén)出臺(tái)了一系列的政策措施，有力的促進(jìn)了我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，相比新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍然還是感覺(jué)有點(diǎn)滿足不了消費(fèi)者的需求，還是感覺(jué)到有點(diǎn)滯后。需要加大建設(shè)力度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局。在今后的工作中，工信部將配合能源局等部門(mén)落實(shí)好《規(guī)劃》提出來(lái)的任務(wù)，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，來(lái)提升服務(wù)保障水平，提升用戶的充電體驗(yàn)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

我們講實(shí)際上在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我們?nèi)匀贿€有很多痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，大家都知道我們一些老舊小區(qū)充電樁進(jìn)去是有很大困難的，有一些地方即使是充電樁可以進(jìn)去，但是原來(lái)的電力設(shè)施容量不足，需要擴(kuò)容，這些都給充電樁充電設(shè)施的建設(shè)帶來(lái)了一定的壓力。還有一個(gè)概念，有一些消費(fèi)者或者是居民出于對(duì)安全問(wèn)題的考慮，也對(duì)充電樁建設(shè)提出了一些異議，所以我們還有很多痛點(diǎn)、難點(diǎn)需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)一步去解決。

如果我們大力發(fā)展新能源車(chē)，我們?cè)黾用壳似?chē)保有量，提高生活水平，也提高我們的物流運(yùn)輸?shù)鹊饶芰Γ覀儾⒉恍枰M(jìn)口更多的石油，來(lái)滿足這些新增汽車(chē)的消耗，還能對(duì)環(huán)境友好，并且我們還有自主的技術(shù)創(chuàng)新。