面對全球的能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴重的現(xiàn)狀，清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效必然成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車作為當前和未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點，對我國能源、環(huán)境、經(jīng)濟、科技、社會等方面都將產(chǎn)生較大影響。為更好地支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展決策，促進產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。可以預見，新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國新能源汽車進入加速發(fā)展新階段，成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計推廣量超過480萬輛，占全球的一半以上。但是，當前我國新能源汽車銷量只占整體汽車銷量的5%左右，距離《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提出的到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標還有非常大的成長空間。

新能源汽車作為當前和未來全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的重點，對我國能源、環(huán)境、經(jīng)濟、科技、社會等 方面都將產(chǎn)生較大影響。發(fā)展新能源汽車，遵循了 我國倡導發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟與節(jié)約經(jīng)濟的戰(zhàn)略方針，對于促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力、 建設環(huán)境友好型社會具有重大戰(zhàn)略意義 。

全球范圍的能源短缺，環(huán)境污染日趨嚴重，使得節(jié)能環(huán)保成為未來汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢，而與之相矛盾的現(xiàn)狀為我國人口不斷增加，汽車保有量逐年呈現(xiàn)上升趨勢，因此傳統(tǒng)汽車向節(jié)能環(huán)保型汽車方向發(fā)展已成為必然趨勢，而新能源汽車的發(fā)展亦是我國汽車行業(yè)結構轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，但是目前新能源汽車仍存在包括安全保障程度低、續(xù)航里程短、電池壽命短且昂貴、廢棄電池的環(huán)境污染等在內(nèi)的多種復雜問題。

隨著科技的不斷發(fā)展和新能源汽車技術的日漸成熟，相比于傳統(tǒng)的汽車，新能源汽車表現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保、價格低、性能優(yōu)良等優(yōu)勢，使得未來新能源汽車將會成為汽車行業(yè)的主流; 目前新能源汽車包括混合動力汽車 、純電動汽車、燃料電池汽車 、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、生物乙醇汽車等，而使用頻率高且受大眾歡迎的主要分為三大類：純電動新能源汽車、油電混合動力汽車、燃料電池新能源汽車。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢是電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，汽車產(chǎn)業(yè)將是“互聯(lián)網(wǎng) + 制造”的 典型產(chǎn)業(yè)。新能源汽車的核心是驅(qū)動力的新能源化， 其創(chuàng)新與發(fā)展除了革新汽車電機、電控乃至整車技術外，還將高度融合能源管理、智能互聯(lián)和云服務， 極大地重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這對汽車產(chǎn)業(yè)基礎相對薄 弱的我國來說，既是挑戰(zhàn)，更是契機，把握得好新 能源汽車很可能是我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型 的突破口。

未來一段時間將是新能源汽車革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進、協(xié)同發(fā)展的時代，也是創(chuàng)造新能源汽車中國奇跡的時代。 這一紅利期，將是汽車工業(yè)從傳統(tǒng)汽車進化到智能汽車的關鍵時期。新征程呼喚更多自主創(chuàng)新的汽車頭部企業(yè)勇抓歷史機遇、不斷尋求突破、促進技術能力攀升，帶動整個智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。