汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。

隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。

隨著國民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長以及全面建設(shè)小康社會(huì)的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會(huì)推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在此過程中，汽車消費(fèi)的帶動(dòng)作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車，都會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼，未來在規(guī)劃目標(biāo)的進(jìn)一步牽引指導(dǎo)下，將加快融入新發(fā)展格局，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。當(dāng)前，汽車行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼，未來在規(guī)劃目標(biāo)的進(jìn)一步牽引指導(dǎo)下，將加快融入新發(fā)展格局，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

電動(dòng)化格局加速形成。預(yù)計(jì)今后5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動(dòng)車市場(chǎng)帶來巨大空間，們預(yù)計(jì)未來五年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達(dá)到更高水平。產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新體系加速構(gòu)建。“汽車新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)、計(jì)算平臺(tái)等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國巨大的市場(chǎng)拉動(dòng)下，與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，支撐“雙循環(huán)”暢通。產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)加速迭代。電動(dòng)化、智能化推動(dòng)產(chǎn)品核心技術(shù)持續(xù)拓展，軟件和整車電子架構(gòu)成為研發(fā)的主要內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的研發(fā)也呈現(xiàn)軟硬件協(xié)同和持續(xù)快速迭代的態(tài)勢(shì)。

在競(jìng)爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場(chǎng)的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級(jí)供應(yīng)商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場(chǎng)，將中國汽車市場(chǎng)看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場(chǎng)為中國汽車上下游企業(yè)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場(chǎng)的紅利提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。

隨著各大汽車品牌商的“覺醒”，互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)，并且同類產(chǎn)品不斷增加，消費(fèi)者的可選擇性也更加多樣。環(huán)顧汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在很多熱門品牌和熱門車型都打出了“智能汽車”的旗號(hào)，將生活服務(wù)和用車服務(wù)植入到汽車?yán)锩?。智能化和人性化成為汽車消費(fèi)者的重要考慮因素。隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)滯后問題，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為發(fā)展所在。