自貢作為全國首批、川渝唯一，成功入選國家首批骨干冷鏈物流基地。一年多來，我市立足自身優(yōu)勢，積極推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，不斷加快相關(guān)物流項目建設(shè)。3月28日下午4時許，記者來到位于自流井區(qū)丹陽街189號的西南冷鏈智慧物流港項目一期建設(shè)現(xiàn)場看到，各類工程機械隆隆作響，工人們繁忙作業(yè)，一派熱火朝天的建設(shè)場面。

據(jù)悉，該項目計劃今年年底前完成項目一期主體建設(shè)，2023年投入使用。屆時，自貢國家骨干冷鏈物流基地將再“添丁”。

記者了解到，西南冷鏈智慧物流港項目是自貢國家骨干冷鏈物流基地的重要組成項目之一，一期工程于2021年年底正式動工建設(shè)。該項目占地面積約300畝，計劃總投資約9.5億元，總建筑面積約26.9萬平方米，由自貢中農(nóng)現(xiàn)代建設(shè)開發(fā)有限公司投資建設(shè)。項目包括建設(shè)冷鏈商貿(mào)展銷區(qū)、冷鏈倉儲物流區(qū)、冷鏈車和冷鏈設(shè)備運維中心，共分為兩期建設(shè)。

“我們正在加緊建設(shè)的項目一期占地77畝、投資約4億元?！表椖肯嚓P(guān)負責(zé)人文麗告訴記者，目前，一期工程的十幢樓中，1號樓正在加快主體施工;2號到7號樓正在加快土方開挖，8號樓完成基礎(chǔ)施工，9號樓首層主體完成，10號樓已實現(xiàn)主體封頂。

對于大部分物流園區(qū)來說，人、車、貨是需要重點管理的要素，而從物流的整體環(huán)節(jié)來看，也可以按照入園、在園、出園的三個流程來分別進行數(shù)字化管理。

入園

重點需要考慮如何提高車輛和人員的入園效率，聯(lián)蔚數(shù)科的智慧園區(qū)解決方案，建立了人員、車輛和牌照精細化管理系統(tǒng)，利用車牌識別和人臉識別、信息預(yù)錄等技術(shù)，提高了訪客、車輛的通行效率。

在園

很多車輛入園之后，司機并不清楚需要到哪個垛口去裝卸貨物，通過建立月臺管理系統(tǒng)，利用計算機視覺等技術(shù)，實現(xiàn)了月臺資源的可視化調(diào)度，提升了月臺的利用率;在裝車、卸車的過程中，不僅可以做到對貨物的實時監(jiān)控，也能檢測到司機的位置，避免因為司機走出等待區(qū)而產(chǎn)生安全風(fēng)險;對于園區(qū)內(nèi)的員工，可以通過佩戴智能腕表來實時定位，也可以實時接收裝卸任務(wù)，甚至對體溫和心率等進行監(jiān)測，對異常情況進行及時提醒。

出園

在裝卸貨物完成之后，出園前要進行車輛安全合規(guī)方面的檢查，還要檢查貨物的重量、車貨是否匹配等。過去，使用人工進行檢查導(dǎo)致效率低下，而聯(lián)蔚的解決方案通過在月臺底部設(shè)置電子地磅、對車輛使用電子標(biāo)簽精準(zhǔn)定位等方式，極大的縮短了出園的等待時間。

當(dāng)上面這三個環(huán)節(jié)做好之后，就能夠在整體上提高物流園區(qū)的運轉(zhuǎn)效率，降低人工的成本和貨物周轉(zhuǎn)的周期，并且提高倉庫的整體利用率，幫助園區(qū)內(nèi)企業(yè)達成供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)上的便利性。 而在這三個環(huán)節(jié)之外，由于物流園區(qū)還承擔(dān)了貨物的中轉(zhuǎn)屬性，因此高效的倉儲和分揀也是智慧物流園區(qū)需要額外考慮的范疇。通過使用倉儲機器人和AGV，以及把物流信息、倉儲數(shù)據(jù)進行整合，提升了倉庫使用率，又通過視頻聯(lián)網(wǎng)以及各種傳感器信息，實現(xiàn)了問題件的可視化追蹤，提升了問題件的檢索和處理效率。

據(jù)了解，總部位于合肥的大眾安徽是大眾在華建立的第三家合資整車企業(yè)，也是三家企業(yè)中被大眾控股的唯一一家。3月9日，大眾安徽綜合實驗中心研發(fā)測試場于合肥破土動工。據(jù)大眾方面介紹，測試場于3月開工建設(shè)，預(yù)計2023年中竣工。

根據(jù)蘇巴鴻的介紹，大眾在合肥的智慧物流項目將分為三個建設(shè)階段：第一個階段將實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)電動卡車車隊、自動駕駛巴士以及數(shù)據(jù)平臺搭建;第二個階段將會基于前一階段，在技術(shù)和規(guī)模兩個方面對項目進行升級;第三個階段會進一步擴大規(guī)模，包括賦予智慧物流方案更多科技元素，例如無人機立體物流，與城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理系統(tǒng)進一步融合，在合肥實現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)，并將智慧物流應(yīng)用推廣到大眾在全國范圍內(nèi)的工廠。