日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]4月10日消息,日前,英特爾CEO基辛格(Pat Gelsinger) 到訪臺灣,除了與ABF 載板大廠欣興電子會談,保障產能供應之外,還再次與臺積電高層進行了會面。

4月10日消息,日前,英特爾CEO基辛格(Pat Gelsinger) 到訪臺灣,除了與ABF 載板大廠欣興電子會談,保障產能供應之外,還再次與臺積電高層進行了會面。此次英特爾與臺積電會面,除了針對先前的先進制程訂單再次進行確認與了解之外,更大的重點則放在臺積電的成熟制程上,基辛格希望借由臺積電成熟制程產能的協(xié)助,以緩解當前市場短缺的網(wǎng)絡芯片生產問題。

據(jù)外媒體報導指出,當前市場上數(shù)據(jù)中心所需的服務器需求仍舊持續(xù)旺盛,使得相關網(wǎng)絡芯片短缺的情況一直沒有好轉的跡象,甚至有日趨嚴重的趨勢。而根據(jù)供應鏈指出,針對數(shù)據(jù)中心服務器所需的網(wǎng)絡芯片,英特爾方面當前以10G LAN 區(qū)域網(wǎng)絡芯片短缺最為嚴重,甚至已經(jīng)影響到整體服務器的出貨狀況,在競爭對手AMD 針對數(shù)據(jù)中心市場來勢洶洶的發(fā)展下,英特爾為了鞏固該市場的領先地位,則不得不請臺積電協(xié)助。

事實上,在網(wǎng)絡芯片領域,英特爾與臺積電都持續(xù)保持著合作的關系。不過,在前一段時間全球車用芯片大缺貨的情況下,臺積電在當前有限的成熟制程產能當中,已經(jīng)加入為車用芯片擴產的使用。因此,英特爾希望臺積電能提供從90、65、40/45nm,甚至是當前最熱門的28 nm制程成熟制程的較多產能,就是基辛格本次再來拜訪臺積電的主要重點,用以協(xié)助解決英特爾網(wǎng)絡芯片短缺的情況。

而從臺積電先前法說會中也提到,隨著對運算能力需求的提升,HPC 將成為臺積電長期成長的最強勁動力,為臺積電營收的成長帶來最大貢獻。其中CPU、GPU 和AI accelerators 為高效能運算平臺上的主要成長動能。這使得臺積電認為,長期毛利率達53% 以上是可實現(xiàn)的,并且可以獲得持續(xù)并適當?shù)膱蟪辏构蓶|回報率(ROE) 達到25% 以上。所以,基于此說法,就證明以數(shù)據(jù)中心為主的高效能運算為臺積電倚重的2022 年營收成長主要來源之一,也可印證英特爾為什么如此看中網(wǎng)絡芯片短缺對數(shù)據(jù)中心服務器出貨延宕所造成的壓力,需要再次造訪臺積電以期望能提供更多成熟制程產能,以幫忙解決問題。只是,即使臺積電能答應出手幫忙,能緩解多少缺芯片的狀況則仍無法確認。

隨著全球芯片產業(yè)的快速發(fā)展,芯片制造技術的重要性與日遞增。與常規(guī)的科技產品不同,集成電路產品從設計到制造,往往需要數(shù)十家公司相互之間達成合作。

越是先進的芯片,就越依靠芯片產業(yè)全球化的運作模式。但是,在美修改芯片規(guī)則之后,芯片產業(yè)的全球化運作模式開始遭受影響,越來越多的國家開始嘗試自己生產芯片,以擺脫對于外界芯片產業(yè)鏈的過度依賴。

作為全球最大的晶圓代工機構,臺積電自然不愿看到自己的客戶出現(xiàn)流失。為此,臺積電開始從先進封裝工藝入手,在不提升芯片制程工藝的情況下,來提升芯片產品的綜合性能。

對此,就有業(yè)內分析人士指出:臺積電正在試圖擺脫規(guī)則變動所帶來的影響,為更多的芯片設計企業(yè)提供代工服務。

在臺積電官宣布3D晶圓堆疊技術之后,蘋果也宣布了基于先進封裝工藝設計的芯片產品M1 Ultra芯片,這顆通過先進封裝技術連接的芯片,其芯片性能幾乎實現(xiàn)了“翻倍”。

在這樣的局面之下,臺積電的好消息也越來越多,據(jù)外媒爆料:芯片巨頭英特爾公司的CEO 帕特·基辛格,在近日低調反問了臺積電。雖然,此行的具體時間并未透漏,但是,帕特·基辛格此行的目的被明確,那就是為了尋求臺積電的芯片產能支持。

具體來說,帕特·基辛格此行不僅是為了確保他們尚未進入量產的7nm及以下的先進制程工藝的產能,也希望得到28nm等成熟制程工藝下的產能支持,從而緩解其晶片供應的緊缺現(xiàn)狀。

此前,臺積電創(chuàng)始人張忠謀,就曾對美國本土化制造芯片進行表態(tài),并表示“美本土化制造芯片,由于其產業(yè)鏈的不完整、芯片制造成本過高,幾乎無法取得成功?!?

如今來看,張忠謀果然沒有說錯,就連此前對外界宣布將進入芯片代工領域的英特爾,也開始尋求其芯片代工產能的援助。

此外,在1月和3月,英特爾分別宣布進一步投資200億美元(每項可能高達1000億美元),用于俄亥俄州("硅中心地帶")和德國("硅交界處")的新晶圓廠。顯然,這些晶圓廠將用于英特爾自身及其代工廠的產能要求。

投資者應該注意,代工廠的設計周期可能需要數(shù)年時間才能從設計開始到批量增加。這意味著在收入方面,IFS將需要一段時間才能增加。

但是,正如我之前所討論的那樣,這也意味著英特爾已經(jīng)為其(潛在)客戶提供用于其18A工藝技術的PDK,英特爾聲稱它將重新獲得半導體工藝領導地位。

換句話說,IFS業(yè)務絲毫沒有受到英特爾目前缺乏行業(yè)領導力的影響,因為當IFS收入開始上升時(正如英特爾2026年90億美元的非官方目標所表明的那樣),如果它成功執(zhí)行其路線圖,英特爾將重新獲得領導地位。

據(jù)報導,英偉達 CEO黃仁勛日前透露,Intel有意讓我們使用他們的制造工廠,我們對這種合作非常感興趣,但是具體的代工合同需要很長時間的討論,因為這涉及到整個供應產業(yè)鏈,不像買瓶牛奶那么簡單。

考慮到以往的情況,黃仁勛這番表態(tài)可以說石破天驚,這可能是改寫晶圓代工產業(yè)的一個決策。

對于NIVIDA與Intel的代工合作,中國臺灣著名半導體產業(yè)分析師陸行之表示,黃仁勛表態(tài)考慮Intel工代一事是分散代工風險,但他的主要目的還是利用與Intel的合作來壓制臺積電先進工藝漲價。

此外,他還提到了Altera、高通及NVIDIA自己轉單代工廠的慘痛教訓,換一個代工廠并不是那么容易的。

對NVIDIA來說,不論目的是分散風險,還是給臺積電壓價,選擇Intel代工也不是一句話的事,目前Intel的晶圓廠依然是優(yōu)先滿足自家芯片生產,對外提供代工的工藝是Intel 3及18A,其中18A工藝對無晶圓芯片公司比較有吸引力,預計在2024年下半年量產。

眾所周知,在半導體制程工藝節(jié)點的命名上,通常是按照晶體管柵極長度來命名,數(shù)字越小越好。但是在多年前,不少廠商為了取得市場營銷上的優(yōu)勢,就已經(jīng)脫離了嚴格按照晶體管柵極長度來命名制程工藝節(jié)點的方式,所以目前即使在同樣的節(jié)點的命名下,各家在實際性能上也有著非常大的差異。

目前,單純從節(jié)點命名上來看,臺積電和三星今年將量產第二代的5nm工藝,相對于英特爾來說,處于領先的地位。但是從具體的性能來看,臺積電的5nm性能是領先于三星的,而英特爾公布的數(shù)據(jù)則顯示,其即將推出的7nm工藝性能則與臺積電5nm相當。

此前英特爾在推出10nm工藝之時,曾極力推動以晶體管密度來衡量制程工藝性能,但收效不佳?;蛟S是為了規(guī)避目前混亂的制程工藝節(jié)點命名方式給英特爾帶來的不利的競爭影響,此次英特爾公布未來制程工藝路線圖時,也對其工藝節(jié)點的命名方式進行了重構。

英特爾引入了基于關鍵技術參數(shù)——包括性能、功耗和面積等的新命名體系。從上一個節(jié)點到下一個節(jié)點命名的數(shù)字遞減,反映了對這些關鍵參數(shù)改進的整體評估。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉