目前我們?nèi)祟惖拿恳淮巫兏锒贾貥?gòu)了社會的形態(tài)。100多年前，內(nèi)燃機車輛的誕生，使得人類的出行出現(xiàn)了汽車化，最近這10年由于電動、智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，使得我們國家的新能源智能化的汽車發(fā)展非?？欤谏逃密囘@個領(lǐng)域，現(xiàn)在正成為熱點。車輛行業(yè)是整個我們國家的支撐公路、鐵路、交通運輸能力的重要保障。我們國家的公路、鐵路運輸占世界排名第一，車輛運輸占全國99%的客運和84%的貨運，總的來說，就是客運貢獻率每年是1000億人次，貨運的貢獻率每年是380億噸的貨運量。因此，減碳目標倒逼我們整個汽車行業(yè)也需要轉(zhuǎn)型。

一是新能源乘用車滲透率將會不斷提升。預計到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛，國內(nèi)新能源車銷量或達1000萬輛級別;到2030年，全球電動汽車銷量約在3000萬輛規(guī)模。二是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預期提前，2030至2035年，國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型。全球新能源應用領(lǐng)域發(fā)展已進入快車道，未來技術(shù)突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現(xiàn)非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢。電池一直是新能源汽車的“心臟”，當前動力電池在新能源乘用整車成本中占比40%以上，電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力。

當初，提倡發(fā)展新能源汽車有一個理由，被重復多次的提起，即世界上石油不夠用了，說的是最多還用40年。但是快過去20年了，世界石油會很快會枯竭的說法，慢慢消停了。后來在世界級自然科學雜志上，有文章說，伊拉克的石油是內(nèi)生的，即原油抽出地球表面來以后，地深層的石油會自動“長”出來，好比“野火燒不盡，春風催又生”。當然“石油要枯竭”是專家說的，伊拉克的石油會自動“長”出來”也是專家說的。當初，還有一個理由，發(fā)展新能源汽車，與“溫室氣候”有關(guān)，即世界平均氣溫在慢慢上升，主要是與汽車排碳有關(guān)。但特朗普當了美國總統(tǒng)，美國卻退出了有關(guān)碳排放的國際組織了。美國是汽車強國，稱自己是最負責任的國家，也是發(fā)展新能源汽車的最先進的國家。

在汽車“新四化”浪潮的推動下，智能電動汽車迎來“風口”期，除了傳統(tǒng)車企之外，造車新勢力紛紛涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)等跨界玩家也相繼入場，多元化的造車者為市場提供了更多選擇。當前，中國汽車消費處于轉(zhuǎn)型升級的過程中，新的消費需求更多地集中在附加值較高、技術(shù)含量較高的產(chǎn)品。智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等“黑科技”更被年輕一代消費群體看重。

從各國規(guī)劃的時間表來看，全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)確定步入快車道，未來10年全球新能源汽車滲透率將會快速提升以完成各國自定目標，力爭到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化;燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。盡管受到價格上漲影響，但國內(nèi)新能源車銷量在2022年初依舊延續(xù)了2021年的高速增長勢頭。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2.0倍和1.8倍。

在新能源汽車重重壓力下，乘聯(lián)會預估2022年新能源車批發(fā)需求在550萬輛左右，依舊呈樂觀態(tài)度。崔東樹表示，國內(nèi)消費者對新能源市場認可度大幅提升，政策補貼力度穩(wěn)定，必然推進2022年的中國新能源車銷量總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上的超強份額領(lǐng)軍地位。中國新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明確——以動力電池和燃料電池為重點，發(fā)展各具特色、各顯優(yōu)勢的新型技術(shù)，延伸能量密度和通行里程上限，提高安全性和環(huán)境友好性，其他多元化電池技術(shù)綜合發(fā)展，有利于進一步促進新能源電池行業(yè)高效健康發(fā)展。