隨著我國(guó)科技實(shí)力的增強(qiáng)，人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車行業(yè)，可以使車輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對(duì)汽車行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識(shí)，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展過程中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用，不僅可以用于倒車，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)感。從汽車行業(yè)政府出臺(tái)的政策分析可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價(jià)值。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，已成為全球大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要科技領(lǐng)域。加快制定兼顧創(chuàng)新支持與安全監(jiān)管的綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系，對(duì)中國(guó)搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速進(jìn)入早期商業(yè)試點(diǎn)甚至規(guī)模運(yùn)營(yíng)的全新發(fā)展階段，從局部科學(xué)試驗(yàn)?zāi)Ｊ街鸩睫D(zhuǎn)向全面商品及營(yíng)運(yùn)模式，迫切需要統(tǒng)籌新業(yè)態(tài)發(fā)展路徑、新技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證、新產(chǎn)品監(jiān)管使用，進(jìn)一步系統(tǒng)性建立覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等全要素的綜合性產(chǎn)業(yè)政策。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車采取的技術(shù)路線為車路協(xié)同，基于人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、5G等各項(xiàng)技術(shù)，連接“智慧的車”與“智慧的路”。“智慧的車”即搭載各類智能軟件及硬件設(shè)備的自動(dòng)駕駛車輛;“智慧的路”則指的是在各類路側(cè)設(shè)施協(xié)助下，輔助自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行環(huán)境感知與即時(shí)通信。車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于人、車、路、云四要素的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互通。

不同于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備天然“跨界融合”特質(zhì)。汽車與能源、交通、信息通信、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)作趨勢(shì)愈發(fā)明顯，產(chǎn)業(yè)之間相互交織的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成。特別是在城市交通場(chǎng)景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵。我國(guó)已確立16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)城市，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面賦能城市交通建設(shè)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，產(chǎn)品功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等成為行業(yè)發(fā)展的突出問題。目前，工信部已研究制定了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見稿)，并公開征求意見;對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，提出車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名制、軟件代碼備案、數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)跨境傳輸報(bào)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面安全要求。此外，工信部也指導(dǎo)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)安全重點(diǎn)亟需標(biāo)準(zhǔn)，包括車聯(lián)網(wǎng)通信安全、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)防護(hù)、數(shù)據(jù)安全、用戶個(gè)人信息保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)。

從目前的情況來看，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該跟隨科技發(fā)展。在國(guó)家政策的支持下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)科學(xué)、合理地運(yùn)用技術(shù)水平和理論知識(shí)，使人、路、車協(xié)同工作。這主要是因?yàn)槲覈?guó)已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。當(dāng)使用5G技術(shù)時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以與相關(guān)部門合作，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價(jià)值，并在中國(guó)應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正實(shí)現(xiàn)高效駕駛的目標(biāo)。

實(shí)際上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅包含汽車的屬性，同時(shí)也包含智能終端、儲(chǔ)能設(shè)施等屬性，需采集到的信息面也更廣;例如車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，激光雷達(dá)和攝像頭會(huì)時(shí)刻采集車輛經(jīng)過路段的路面信息、車流情況、周邊環(huán)境信息等，甚至是地理測(cè)繪信息，極有可能涉及敏感內(nèi)容;同時(shí)也會(huì)獲悉駕駛員的駕駛習(xí)慣等駕駛數(shù)據(jù)信息。未來汽車不只是一個(gè)交通工具，它會(huì)拓展到包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的多種服務(wù);目前很多車企的定位是做未來移動(dòng)出行服務(wù)提供商，這個(gè)定位已經(jīng)把車輛作為未來一種移動(dòng)出行的載體。