在5G領(lǐng)域內(nèi)，技術(shù)最先進(jìn)的廠商就是華為，用華為的話說就是，華為5G技術(shù)領(lǐng)先世界1-2年的時(shí)間，5G等專利數(shù)量全球第一。不僅如此，5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定都繞不開華為，華為最先量產(chǎn)5G雙模芯片。關(guān)鍵是，華為是全球唯一一家可以提供 5G端到端服務(wù)的廠商。最主要的是，從2018年開始，很多國家和地區(qū)的運(yùn)營商紛紛與華為合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，即便是美英澳加等運(yùn)營商也紛紛與華為合作，欲基于華為設(shè)備建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。一時(shí)間，華為成為全球獲得5G商業(yè)合同數(shù)量最多的廠商。但沒有想到的是，美對華為實(shí)施了一系列不公平的待遇，不僅限制臺積電、三星等企業(yè)自由出貨，還要求盟國等放棄華為5G設(shè)備和技術(shù)。在這樣的情況，華為海外5G運(yùn)營商就受到了一定的影響，部分運(yùn)營商就放棄了華為5G設(shè)備和技術(shù)。據(jù)悉，一直在5G商業(yè)合同數(shù)量上落后于華為愛立信，近日卻傳來了新消息，其目前共計(jì)獲得172個(gè)5G商業(yè)合同。

于是，很多人都想知道華為目前獲得多少個(gè)5G商業(yè)合同。其實(shí)，華為已經(jīng)不再將重心放在5G商業(yè)合同數(shù)量上，其表示國內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)基本建成，而海外地區(qū)的5G也陸續(xù)開建，未來將是5G ToB的天下。早在2021年時(shí)，華為方面就曾對外表示，華為已經(jīng)獲得了超過1000個(gè)5G ToB合同，并稱2021年是5G ToB的元年。

進(jìn)入2022年，又傳來多個(gè)與華為5G相關(guān)的好消息，除了英正式承認(rèn)華為5G設(shè)備和技術(shù)是安全的外，多個(gè)國家和地區(qū)還與華為簽訂新的5G合同。例如，巴西與華為簽訂5G合同，雙方將就5G智慧城市建設(shè)展開進(jìn)一步合作，未來還將在更多5G方面進(jìn)行合作。另外，土耳其、沙特也紛紛與華為合作，也是建設(shè)5G智慧城市和第三代5G網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，華為還向俄運(yùn)營商交付了超1500萬美元的5G設(shè)備等。也就是說，華為獲得了5G合同數(shù)量幾乎都已經(jīng)集中在5G ToB業(yè)務(wù)上。

畢竟，5G ToB領(lǐng)域內(nèi)才是巨大市場，因?yàn)槿虻倪\(yùn)營商數(shù)量有限的，但企業(yè)的數(shù)量卻是遠(yuǎn)超運(yùn)營商，用華為5G技術(shù)進(jìn)行賦能，再加上5G智慧城市，可見市場有多大。其次，華為已經(jīng)成立五大軍團(tuán)，像煤礦軍團(tuán)、智慧公路軍團(tuán)、海關(guān)和港口軍團(tuán)、智能光伏軍團(tuán)等，這些軍團(tuán)都是充分利用5G進(jìn)行賦能，說白就是為了更好地發(fā)展5G ToB業(yè)務(wù)。隨后，華為又成立了十個(gè)軍團(tuán)，這些軍團(tuán)多多少少也華為5G有關(guān)，目的也是更好地發(fā)展5G ToB業(yè)務(wù)。

華為目前是擁有技術(shù)專利最多的5G廠商，同樣也是唯一有能力實(shí)現(xiàn)端到端服務(wù)的設(shè)備廠商，而這一切都得益于華為十年來，超過萬億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入，即便是在最艱難的2021年，華為的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入依然達(dá)到了1200億元。

華為5G一經(jīng)發(fā)布，就受到了全世界的青睞，美自知在技術(shù)上無法趕超了，只好利用一系列的手段，試圖阻止華為5G的繼續(xù)發(fā)展，通訊領(lǐng)域最嚴(yán)的相關(guān)限制也隨之到來，在迫于壓力之下，很多歐洲國家多做出了錯(cuò)誤的選擇。

即便知道華為5G才是最好的，但歐洲國家別無選擇，只能退而求其次和諾基亞以及愛立信合作，兩家企業(yè)在技術(shù)上的不完善，導(dǎo)致了歐洲各國在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上一塌糊涂，至今都沒能布局出好用的5G覆蓋網(wǎng)。

英國的電信運(yùn)營商沃達(dá)豐，對放棄和華為的合作表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，更是直言：“以這樣的速度發(fā)展下去，至少要十年才能趕上想階段中國的進(jìn)程!”

在這句話當(dāng)中，帶有著滿滿的諷刺感，而英國自然也能感受的到，雖然暫時(shí)還不敢恢復(fù)和華為的5G合作，但在態(tài)度上已經(jīng)發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，似乎是想要保留繼續(xù)合作的可能性。

相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)承認(rèn)，中斷合作的原因并非出于主觀意愿，是迫于美的壓力做出的決定，華為5G設(shè)備和技術(shù)并不存在什么問題。隨后還宣稱延期半年拆除華為設(shè)備，或許是在等待一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，尋找不用拆除的機(jī)會。

美不斷拿出補(bǔ)貼，試圖穩(wěn)住那些中斷和華為合作的企業(yè)，但實(shí)際的支出已經(jīng)達(dá)到了50億美元，但拿出的那19億美元，根本就填補(bǔ)不了這個(gè)窟窿，所以拆除行動也進(jìn)一步推遲。

而目前他們布局5G所采用的是Open RAN技術(shù)，但這樣半吊子的水平，已經(jīng)遭受到了運(yùn)營商的質(zhì)疑，英電信集團(tuán)表態(tài)Open RAN被過度炒作，難以達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，同樣沒本土的Cellcom運(yùn)營商，也已經(jīng)停止而來Open RAN的運(yùn)營，原因就在于成本太高，一直以來都是虧本運(yùn)營。

5G ToB領(lǐng)域內(nèi)才是巨大市場，因?yàn)槿虻倪\(yùn)營商數(shù)量有限的，但企業(yè)的數(shù)量卻是遠(yuǎn)超運(yùn)營商，用華為5G技術(shù)進(jìn)行賦能，再加上5G智慧城市，可見市場有多大。

其次，華為已經(jīng)成立五大軍團(tuán)，像煤礦軍團(tuán)、智慧公路軍團(tuán)、海關(guān)和港口軍團(tuán)、智能光伏軍團(tuán)等，這些軍團(tuán)都是充分利用5G進(jìn)行賦能，說白就是為了更好地發(fā)展5G ToB業(yè)務(wù)。

隨后，華為又成立了十個(gè)軍團(tuán)，這些軍團(tuán)多多少少也華為5G有關(guān)，目的也是更好地發(fā)展5G ToB業(yè)務(wù)。

最主要的是，愛立信雖然獲得超172個(gè)5G商業(yè)合同，而華為沒有公布自身獲得5G 商業(yè)合同的數(shù)量。

但愛立信的2022年的第一季度的營收約為370億元，而華為2022年第一季度的營收超過1310億元，從營收上就能看出來才是5G領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先者。

最后，數(shù)據(jù)顯示，按銷售額計(jì)算，華為去年占全球通信設(shè)備市場 28.7% 的份額，居于首位，同比增長 7%，這是華為連續(xù)4年保持增長，而愛立信則為15%。