阿蘭·圖靈曾說(shuō)過(guò)：“有時(shí)候，是那些出人意料的人，成就了無(wú)人能及的事情?！辈恢浪袥](méi)有想過(guò)，自己是個(gè)出人意料的人，所取得的成就，變成了無(wú)人能及的。事情。對(duì)于圖靈來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人對(duì)他的了解并不多。你可能知道他發(fā)明了“圖靈機(jī)器”，破譯了德國(guó)密碼等等，但你可能不知道圖靈是第一個(gè)發(fā)現(xiàn)“人工智能”的人。

2015年，莫騰、泰杜姆執(zhí)導(dǎo)，本尼迪克特·康伯巴奇主演的傳記電影《模仿游戲》上映。這部影片講述了“計(jì)算機(jī)科學(xué)之父”阿蘭·圖靈的傳奇一生。導(dǎo)演將主線故事集中在圖靈協(xié)助盟軍破譯德國(guó)密碼系統(tǒng)“英格瑪”，進(jìn)而影響整個(gè)二戰(zhàn)戰(zhàn)局。通過(guò)這部電影，更多的人了解了阿蘭·圖靈的傳奇人生，但只有一部電影并不能完全描述他對(duì)全世界的重要性。

丘吉爾曾在回憶錄中寫(xiě)道：“圖靈作為破譯Enigma密碼機(jī)的英雄，為盟軍在二戰(zhàn)中的勝利做出了巨大貢獻(xiàn)?！睂?duì)于輝煌在數(shù)學(xué)和邏輯方面的成就和貢獻(xiàn)，以他命名的圖靈獎(jiǎng)于1966年正式設(shè)立，這也是該領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為“計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的諾貝爾獎(jiǎng)”。

I-AIIG學(xué)術(shù)委員、中國(guó)新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究所執(zhí)行主任龔科強(qiáng)調(diào)，減緩和適應(yīng)是應(yīng)對(duì)氣候變化的兩條路徑。在緩解方面，人工智能正被用作能源轉(zhuǎn)型的重要工具，以改善電力存儲(chǔ)和優(yōu)化可再生能源的部署。在適應(yīng)方面，人工智能正在被成功地用于提高基礎(chǔ)設(shè)施的彈性，并提供早期預(yù)警，”他解釋說(shuō)。

加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkeley)杰出教授卡梅什瓦爾波拉(Kameshwar Polla)表示，為了取得更好的氣候成果，技術(shù)應(yīng)該與市場(chǎng)相結(jié)合。他說(shuō):“人工智能可以用來(lái)預(yù)測(cè)消費(fèi)者行為，通過(guò)智能電網(wǎng)緩解氣候變化，并為基礎(chǔ)設(shè)施提供更好的支付。”

I-AIIG學(xué)術(shù)成員、卡內(nèi)基國(guó)際事務(wù)倫理委員會(huì)(Carnegie Council for Ethics in International Affairs)卡內(nèi)基-上廣(Carnegie- uehiro)研究員溫德?tīng)枴ね呃?Wendell Wallach)表示，人工智能在氣候行動(dòng)方面存在倫理?yè)?dān)憂(yōu)，我們必須防止惡意使用人工智能。

研討會(huì)期間，為了促進(jìn)人工智能的發(fā)展，有效應(yīng)對(duì)氣候變化，中國(guó)科學(xué)院人工智能倫理與治理國(guó)際研究中心主任、I-AIIG首席科學(xué)家曾毅發(fā)布了《氣候行動(dòng)人工智能原則》。該研究由人工智能倫理與治理國(guó)際研究中心與I-AIIG和其他10家機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起。

人工智能專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的就業(yè)觀與就業(yè)機(jī)會(huì)產(chǎn)生了極大的影響。人工智能的發(fā)展給社會(huì)創(chuàng)造了許多就業(yè)機(jī)會(huì)，包括人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別、智能搜索、博弈等等。相應(yīng)地，該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生得到的就業(yè)機(jī)會(huì)也相當(dāng)廣泛，甚至可以進(jìn)入多數(shù)人夢(mèng)想的高薪專(zhuān)業(yè)。

但這類(lèi)熱門(mén)崗位的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，這就對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，沒(méi)有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，就很難進(jìn)入相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)崗位工作。因此，高校所培養(yǎng)的人工智能人才，不應(yīng)該是“象牙塔”里高高在上的學(xué)習(xí)者，更應(yīng)該是牢牢把握知識(shí)并工作崗位中親身實(shí)踐的操作者。學(xué)生所樹(shù)立的學(xué)習(xí)觀念，不僅僅是要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，更要有將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到就業(yè)中的意識(shí)，時(shí)刻為投入社會(huì)實(shí)踐做準(zhǔn)備。

人工智能專(zhuān)業(yè)對(duì)于其它專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)也提出了極大的挑戰(zhàn)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，越來(lái)越多的勞動(dòng)崗位被成本更低的人工智能所取代，常常給學(xué)生們帶來(lái)嚴(yán)重的就業(yè)焦慮。

新一代高考生作為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的新生代，更應(yīng)該把握浪潮帶來(lái)的機(jī)遇。

坐在速度平緩的無(wú)人駕駛巴士上，跟坐在觀光車(chē)上并無(wú)二樣。葉露露說(shuō)：“現(xiàn)在這款無(wú)人駕駛巴士正處于試運(yùn)行階段，行駛主要是為了采集數(shù)據(jù)，所以車(chē)速限定在時(shí)速10碼以?xún)?nèi)?！?

她介紹，無(wú)人駕駛小巴基于百度Apollo平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)，正式運(yùn)行后，將根據(jù)百度采集的線路圖在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)無(wú)人駕駛，為園區(qū)入駐企業(yè)的員工提供代步服務(wù)。

“現(xiàn)在?？吭趫@區(qū)內(nèi)的阿波龍無(wú)人駕駛載人小巴共6輛，到正式運(yùn)行了，我們兩個(gè)人還不夠用。要號(hào)召更多員工去考取安全員證。”葉露露說(shuō)。