隨著5G基建推進，如何讓建網(wǎng)、商用、產(chǎn)業(yè)多維度共同發(fā)展成為當下課題。

5月15日，在中國聯(lián)通科技創(chuàng)新及實踐成果發(fā)布會上，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示，面向2025年5.5G規(guī)模商用，產(chǎn)業(yè)需要通過“1+1+N”建網(wǎng)理念，在超大帶寬、上行頻譜重構(gòu)、ELAA-MM、綠色空口、內(nèi)生智能等關(guān)鍵要素持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，從而深化數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

何為5.5G?在5G大規(guī)模部署之后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。按照工信部計劃，2022年我國新建5G基站60萬個以上，到2022年底，我國5G基站總數(shù)將達到200萬個，但是當前在實時交互、復(fù)雜連接、上行大寬帶等方面仍存在難題。因此，展望未來，華為在2020年底提出了5.5G的新概念，對5G場景進行增強和擴展。

2021年4月，3GPP明確5.5G的正式名稱是5G-Advanced，隨后在年底，3GPP R18首批9個課題成功立項，這意味著5.5G產(chǎn)業(yè)愿景和技術(shù)方向基本達成共識。

中國信息通信研究院副院長王志勤表示，5G標準能力正持續(xù)增強、服務(wù)走向精細。R18開啟了5G-Advanced標準階段，將多方位地提升5G場景能力。比如，持續(xù)增強寬帶，提升用戶體驗;更好地支持垂直行業(yè)發(fā)展，包括上行能力增強、定位增強等;與人工智能融合開發(fā);通過通信感知融合激發(fā)5G新潛能等等。

下一階段，在制定好標準的同時，需要圍繞運營商的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式進行探討，產(chǎn)業(yè)才有可能在網(wǎng)絡(luò)、終端、芯片、業(yè)務(wù)等方面做好準備。當前產(chǎn)業(yè)鏈上下游也在加速投入到5.5G產(chǎn)業(yè)的商用中。

據(jù)悉，2021年，華為已經(jīng)與中國聯(lián)通合作，提出了智構(gòu)新視界、智享大上行、智慧超感知的三個產(chǎn)業(yè)新賽道。通過發(fā)起通感一體、工業(yè)URLLC等產(chǎn)業(yè)倡議推進產(chǎn)業(yè)進程，孵化智能制造、智慧電網(wǎng)、智慧交通等新應(yīng)用場景，比如，低空無人機管理、智能制造柔性產(chǎn)線等。

近期國際電信標準組織3GPP正式確定5G演進技術(shù)標準為5G-Advanced，即5.5G。記者8月4日獲悉，中國移動與華為舉行的5G-Advanced創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會傳出消息，5.5G網(wǎng)絡(luò)將可承載千億級連接，助力自動駕駛、低空物流無人機等車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)場景早日走進大眾生活。

移動通信技術(shù)問世以來已走過50年光陰，但迄今為止沒有任何一代移動通信技術(shù)像5G這樣受到廣泛關(guān)注且發(fā)展迅猛?？梢哉f，5G的黃金時代已然開啟。中國通信標準化協(xié)會副理事長兼秘書長聞庫稱，中國5G發(fā)展呈現(xiàn)引領(lǐng)態(tài)勢，目前我國5G基站總數(shù)已逼近100萬個。

伴隨著我國5G發(fā)展逐漸開始走進下半場，聞庫認為，我國面臨的一個巨大任務(wù)就是滿足5G應(yīng)用創(chuàng)新需求，解決應(yīng)用碎片化等問題，加速落地虛擬現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智慧醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

華為常務(wù)董事、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤介紹，今年4月在國際電信標準組織3GPP第46次會議上，正式確定5G演進技術(shù)為5G-Advanced。在業(yè)內(nèi)，5G-Advanced也被稱作5.5G。5.5G在5G基礎(chǔ)版本上增強了上行能力，寬帶實時交互以及低時延等能力。

“相比于5G基礎(chǔ)版本，5.5G最終有望進一步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)能力十倍以上的增強。”汪濤充滿信心的說。他預(yù)計，未來5.5G網(wǎng)絡(luò)將可承載更多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，最終承載超過千億級的連接，更精細的滿足自動駕駛、低空物流無人機等各種車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

會上，中國移動和華為簽署《5G-Advanced行動計劃聯(lián)合創(chuàng)新合作備忘錄》，力圖盡快推動全球5G新一代統(tǒng)一標準的形成，為大眾生活及千行百業(yè)帶來更多可喜的改變。

遠程醫(yī)療廣泛應(yīng)用、智慧港口在5G支持下裝卸效率提升、5G網(wǎng)絡(luò)對采煤機的遠程控制降低井下工作人員數(shù)量……隨著5G技術(shù)加速向各個產(chǎn)業(yè)的快速滲透，5GtoB被視為下一個風口。而這一領(lǐng)域的規(guī)?；l(fā)展也對通信技術(shù)提出更高要求。

4月27日，華為公布了其在5.5G技術(shù)領(lǐng)域的新進展，瞄準了元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等市場。華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示：“5.5G能力再升級，將驅(qū)動工業(yè)數(shù)智化升級?！?

那么，華為在5.5G上的“重兵布陣”，能對產(chǎn)業(yè)鏈帶來多大的推動?

實際上，華為首次對外界公開5.5G概念是在2020年。彼時華為5G終端業(yè)務(wù)遭封鎖，華為常務(wù)董事汪濤對外界表示，為了推進5G場景的發(fā)展，華為啟動5.5G項目。

基于5G的創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，其技術(shù)也在不演進和增強。不過，5G標志性的應(yīng)用還有待出現(xiàn)。

去年3GPP提出了5G網(wǎng)絡(luò)的下一階段5G-Advanced，這被業(yè)內(nèi)視為是通信技術(shù)發(fā)展的下一個高峰。隨著該技術(shù)研究走向標準化，5.5G被華為正式提出。

5.5G的應(yīng)用場景更像是基于5G而衍生?！?.5G新增的三大應(yīng)用場景，應(yīng)用于更廣泛的機器視覺、XR及V2X車聯(lián)網(wǎng)市場，對5G建設(shè)和商用提出了更具體的要求，因此華為聯(lián)合全球的移動通信運營商、設(shè)備商，重新定義了5.5G這個5G通信的子集，5.5G在5G和6G中間起著過渡的角色。但5.5G和5G本質(zhì)同源，只是在應(yīng)用場景上更加細分?！蓖ㄐ殴こ處熢Α蹲C券日報》記者表示。

“5.5G根據(jù)不同應(yīng)用場景的實際市場需求，定義了網(wǎng)絡(luò)智能化、網(wǎng)絡(luò)節(jié)能等不同標準，在未來也會被6G標準所繼承?！惫ば挪扛哔|(zhì)量發(fā)展高層次咨詢專家項立剛對記者表示。

隨著5.5G的逐步成熟，各類新興應(yīng)用場景也將出現(xiàn)。在5.5G上的布局，華為在下一盤大棋。胡厚崑表示，華為將更積極布局XR業(yè)務(wù)、5GtoB市場。

從5.5G新增場景來看，上行超寬帶應(yīng)用于機器視覺等產(chǎn)業(yè);寬帶實時交互，應(yīng)用于VR等領(lǐng)域;融合感知通信，則主要應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)和無人機兩大場景，支撐自動駕駛需求。

其中，華為機器視覺、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要集中在工業(yè)領(lǐng)域和企業(yè)市場，而XR的應(yīng)用也正逐步從消費領(lǐng)域向工業(yè)領(lǐng)域拓展。

“元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等場景實現(xiàn)需要大帶寬、低時延技術(shù)，華為推動5.5G發(fā)展，在一定程度上會推動元宇宙、車聯(lián)網(wǎng)等5GtoB市場的成熟?！比A為云MVP馬超表示。