車聯(lián)網(wǎng)的概念起源于物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)和智能交通技術的交叉應用?！败嚶?lián)網(wǎng)”作為關鍵詞第一次在百度中被搜索，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將車聯(lián)網(wǎng)定義為以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標準，在車、路、行人以及互聯(lián)網(wǎng)之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)以及智能終端設備與信息網(wǎng)絡平臺，實現(xiàn)了車與路、車與車、車與人、車與城市之間的信息互聯(lián)互通。

利用新一代信息通信技術，車聯(lián) 網(wǎng)實現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與 人、車與服務平臺的全方位網(wǎng)絡連接，提升汽車智能化水平和自動駕駛能力， 構(gòu)建汽車和交通服務新業(yè)態(tài)。其中，“網(wǎng) 絡連接”“汽車智能化”“服務新業(yè)態(tài)” 是車聯(lián)網(wǎng)的 3 個核心要素。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)前的戰(zhàn)略機 遇期。汽車電子保持高速增長，新型 通信技術快速成熟，車聯(lián)網(wǎng)應用蓬勃 發(fā)展，政策環(huán)境不斷完善，這些都表 明車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進入發(fā)展快車道。

隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進入應用部署的新時期。我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)實際上是移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合，是以汽車為載體、在汽車情境下的移動互聯(lián)網(wǎng)服務。由于車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了人、車、道路之間信息的互聯(lián)互通，因此車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有明顯的互聯(lián)互通特點。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所涉及的汽車、道路、人必須相互連接才能生存，互聯(lián)互通是車聯(lián)網(wǎng)能夠提供服務的基礎條件。另外，互聯(lián)互通性也使得車聯(lián)網(wǎng)具有顯著的網(wǎng)絡外部性特點。只有當車聯(lián)網(wǎng)的用戶規(guī)模越大，可連接的信息節(jié)點越多，車聯(lián)網(wǎng)所接收和處理的信息量才能越大，所產(chǎn)生的網(wǎng)絡效用才能越強。

當前，汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活躍， 同時電子產(chǎn)品在整車成本中所占比重 也越來越高。特別是在中高端車型、 混合動力車型、純電動汽車中，電子 產(chǎn)品的成本占比已經(jīng)接近甚至超過 50%。在全球汽車銷量整體放緩的情 況下，汽車電子總銷售額仍保持較高 增長水平。目前，汽車和交通行業(yè)已經(jīng)將聯(lián) 網(wǎng)功能作為未來發(fā)展的重要技術特性。 中國在聯(lián)網(wǎng)通信方面具有良好的產(chǎn)業(yè) 基礎，能與國際保持同步，并在 LTEV2X、5G 等領域處于國際領先地位。 新型通信產(chǎn)品快速成熟，將為車聯(lián)網(wǎng)服務和汽車智能化提供更高質(zhì)量、更強通信能力支持。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展實際上是汽車從為用戶提供傳統(tǒng)交通服務的功能時代向為用戶提供綜合交通信息和車載娛樂服務等的智能化時代轉(zhuǎn)型。從功能性汽車到智能化汽車的發(fā)展將會伴隨汽車電子化、網(wǎng)絡化和自動化三個維度的躍遷，這也是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的三個方向。在汽車電子化領域，由于在汽車行駛過程中，用戶進行車載信息系統(tǒng)的操作會給駕駛員帶來一定的不便并引起一定的安全隱患，因此人車互動的方式或許會由當前的物理接觸方式向語音識別、視網(wǎng)膜識別的方向進行技術演進。實際上，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出了語音識別應用并已經(jīng)在一些車載信息系統(tǒng)中使用。

十四五”時期，要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術路徑、建設運營等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術攻關，加快標準化基礎設施建設部署，加快可持續(xù)、可復制應用場景推廣與價值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全基礎底座，推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期。