伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

毫無疑問，未來必將是一個(gè)對智能化充滿想象的時(shí)代。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要的智能產(chǎn)品，也將成為繼智能手機(jī)之后的另一個(gè)生活必備智能終端，上汽作為中國汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，率先看到了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢，積極布局相關(guān)技術(shù)，并取得了“5G+L4級”智能駕駛重卡、Robotaxi等豐碩成果，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的頭部玩家。

在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺看來，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，首先要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入管理。對于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他認(rèn)為，第一，要采用系統(tǒng)工程方法，準(zhǔn)確把握準(zhǔn)入管理的定位和重點(diǎn);第二，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動(dòng);第三，推動(dòng)行業(yè)部門加強(qiáng)交流與協(xié)同，共同保障安全與發(fā)展之間的平衡。

隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運(yùn)而生，成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭之地。工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線，持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，不斷完善政策法規(guī)體系，協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快規(guī)?；痉稇?yīng)用，積極為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

隨著汽車‘新四化’不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將與5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等越來越多行業(yè)尤其是先進(jìn)技術(shù)行業(yè)不斷融合，界限將越來越模糊甚至可能消失。智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，產(chǎn)品功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等成為行業(yè)發(fā)展的突出問題。目前，工信部已研究制定了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見稿)，并公開征求意見;對汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)平臺等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，提出車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名制、軟件代碼備案、數(shù)據(jù)本地化存儲及數(shù)據(jù)跨境傳輸報(bào)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面安全要求。此外，工信部也指導(dǎo)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)安全重點(diǎn)亟需標(biāo)準(zhǔn)，包括車聯(lián)網(wǎng)通信安全、車聯(lián)網(wǎng)平臺防護(hù)、數(shù)據(jù)安全、用戶個(gè)人信息保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展既要實(shí)現(xiàn)規(guī)則創(chuàng)新，又要筑牢基本安全保障底線;智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系既要支撐管理，又要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展;智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試既要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，又要避免資源過剩導(dǎo)致浪費(fèi);智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品既要關(guān)注公眾接受度和價(jià)值體驗(yàn)，又要防止夸大宣傳過度信任。

行業(yè)規(guī)則的雛形，源自于頭部企業(yè)先期發(fā)展的實(shí)踐與方法，這一點(diǎn)在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)已得到證實(shí)。當(dāng)今汽車行業(yè)處于百年未有之大變革時(shí)期，中國頭部車企已然在智能網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先，正源源不斷的向全世界輸送著“中國智慧”。

智能網(wǎng)聯(lián)是汽車市場下半場競爭的核心，也是未來相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有利于提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，增強(qiáng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)能力;有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)，壯大經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能;有利于加快制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧社會建設(shè)，增強(qiáng)新時(shí)代國家綜合實(shí)力。

行業(yè)逐漸形成共識，中國發(fā)展自動(dòng)駕駛有著獨(dú)特的意義和使命，單純依靠車輛的自動(dòng)駕駛并不能真正、全面減少各類交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對整體基礎(chǔ)設(shè)施、交通要素的整合，從自動(dòng)駕駛升級到車路協(xié)同，才是未來的發(fā)展方向。踐行“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，加大網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，營造良好的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展環(huán)境。