日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 廠商動態(tài) > 西門子EDA
[導讀]Tim Kinman,西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 Trending Solutions Consulting副總裁兼系統(tǒng)數(shù)字化全球項目負責人

今天的工程與產(chǎn)品開發(fā)在很大程度上依賴于工藝和技術的持續(xù)改進,而這種改進也帶來了工程量的迅速上漲。在經(jīng)濟全球化的大背景下,供應鏈的復雜性及其所涉區(qū)域的數(shù)量均不斷增加,擁有一套能夠應對各種復雜性的開發(fā)方法至關重要,下一代基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)方法應運而生。

無論從展現(xiàn)形式還是從功能的角度來說,現(xiàn)代 MBSE 方法與以前的方法都大相徑庭。其中,最重要的區(qū)別可能在于捕捉、存儲和共享系統(tǒng)信息的方式。如今,數(shù)據(jù)都采用集中存儲的方法,并能夠安全地對接到其它相關信息中,進而形成覆蓋開發(fā)流程直至服務運營的系統(tǒng)架構或路線圖。產(chǎn)品開發(fā)中涉及的各個流程均通過數(shù)字主線來提供支持,這些數(shù)字主線可以將在各領域工具中進行的決策和工作連接到一個個數(shù)字孿生。

MBSE的架構搭建

系統(tǒng)架構是MBSE的非常重要的一個環(huán)節(jié),其涉及到業(yè)務中的諸多角色,主要功能是管理整個業(yè)務和價值鏈的開發(fā)流程。系統(tǒng)架構可以發(fā)生在新品的構思階段,也可以發(fā)生在確定棕地(brownfield)產(chǎn)品的需求階段??梢哉f,系統(tǒng)架構定義了市場需求和開發(fā)藍圖。

系統(tǒng)架構所包含的信息非常廣泛,要有效地協(xié)調(diào)這些信息需要一套標準化方法,這對系統(tǒng)工程師而言就意味著需要用到類似于 SysML 的建模語言和類似于 System Modeling Workbench 的建模工具。但是,這一方法能否成功,取決于能否實現(xiàn)有效通信(effective communication)。

如何保持有效通信

在過去幾年里,MBSE在通信方面已經(jīng)取得了顯著的進步,而SysML v2(下一代系統(tǒng)工程建模語言)將進一步提高通信速度。

SysML v2 能夠改進機械、電子、電氣和軟件領域之間的MBSE通信。此前很多系統(tǒng)開發(fā)是使用通用建模語言(UML),無法應對諸如飛機或汽車所需的復雜系統(tǒng)模型。本地功能的缺失促使很多大型原始設備制造商和設計公司購買和創(chuàng)建 SysML 的自定義擴展,然而,這樣一來,原來采用標準化建模語言便毫無意義,因為供應商無法使用系統(tǒng)架構中的信息和模型,甚至于內(nèi)部部門有時也無法使用這些信息和模型。SysML v2 的目標旨在擺脫 UML 帶來的限制,并內(nèi)置語法,用以處理系統(tǒng)架構師和企業(yè)日常所使用的模型。一個完善流暢的通信流程可促進下游重用,進而創(chuàng)造價值 —— 這也可以說是現(xiàn)代 MBSE 方法非常強有力的價值主張。

下游應用

下游重用的效益其實很難界定,因為它可能出現(xiàn)在非常廣泛的應用中。舉例來說,就智能產(chǎn)品研發(fā)而言,重復使用軟件功能有助于降低代碼的復雜性。例如,在自動駕駛車輛的緊急制動系統(tǒng)中,電子和軟件系統(tǒng)需要了解一系列因素,以便識別障礙物并安全停車。解決此問題的最佳途徑是通過車輛中已有的軟件功能,其有助于減少車輛所需的代碼總量,并能進一步優(yōu)化電子控制器;另一個解決方法是利用通用處理器,計算更廣泛的數(shù)據(jù)集,但這種方法效率比較低。舉例來說,緊急制動系統(tǒng)可能從防抱死制動系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù),從自適應巡航控制系統(tǒng)中獲取速度和距離測量值,從集成了車載溫度傳感器中獲取路況信息。確切的數(shù)據(jù)流或許大不相同,但通過使用系統(tǒng)架構來規(guī)劃此類用例并優(yōu)化處理過程,可大幅提高互聯(lián)系統(tǒng)的有效性。

此外,下游數(shù)據(jù)應用可能還會影響到產(chǎn)品開發(fā)過程中業(yè)務導向性更強的領域。工程部門的 CAD 數(shù)據(jù)可用來在設計周期早期階段編制營銷資料。決策的可追溯性則可以向監(jiān)管部門提供關鍵的安全信息。采購經(jīng)理可獲得與產(chǎn)品決策有關的必要洞見,助其選擇合適的供應商或批發(fā)商,并增強原始設備制造商與供應商網(wǎng)絡之間的協(xié)同。同時,下游數(shù)據(jù)應用還可助力評估產(chǎn)品及其制造流程的可持續(xù)性指標,以便持續(xù)進行技術投資。

MBSE的實現(xiàn)離不開準確且可通信的系統(tǒng)架構。為了開發(fā)成功的產(chǎn)品,企業(yè)需要對需求、成本、物料、制造流程、安全及競爭產(chǎn)品擁有全面了解,以便從時間、成本、質量、可持續(xù)性等方面打造差異化產(chǎn)品。與離散的知識相比,將信息作為互聯(lián)系統(tǒng)的一部分具有更高價值。如果能盡早地使用正確的軟件解決方案進行分析,便可創(chuàng)造更寬廣的設計空間,確定最優(yōu)架構,并以正確的方式建造正確的產(chǎn)品,并及時將之交付給客戶。作為專注于工業(yè)、基礎設施、交通和醫(yī)療領域的科技公司,西門子致力于打造完善的MBSE方法,以助力企業(yè)應對未來復雜的項目開發(fā)。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉