日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 電源 > 電源
[導讀]輸入旁路電容器和輸出電容器在所有降壓轉換器中扮演著截然不同的角色——無論是否同步。但在大電流、多相應用中,對類似角色的錯誤假設會嚴重影響設計性能。許多設計人員認真努力使兩組電容器盡可能靠近主電源開關或集成轉換器。

輸入旁路電容器和輸出電容器在所有降壓轉換器中扮演著截然不同的角色——無論是否同步。但在大電流、多相應用中,對類似角色的錯誤假設會嚴重影響設計性能。許多設計人員認真努力使兩組電容器盡可能靠近主電源開關或集成轉換器。

在降壓轉換器中,最高和最快的開關電流出現在由輸入電容器、高端降壓 FET 和低端二極管或同步整流器組成的環(huán)路中。至關重要的是,所有這 3 個元件都創(chuàng)建了最短的環(huán)路,以最大限度地減少開關元件上的高頻 (50-200 MHz) 輻射噪聲和峰值電壓。在多相應用中,對于每一相來說,開關元件和輸入旁路電容器都必須創(chuàng)建可行的最小環(huán)路。然而,功率級本身可以出于散熱目的而在一定程度上分散開來,只要每個級都將其輸入電容器保持在附近。

當電流以每納秒幾安培的速度切換時,輸入電容器與功率級之間的任何距離都會導致大量的輻射發(fā)射并增加開關本身的電壓應力。

另一方面,來自功率級的電流被輸出電感器顯著平滑,使得電流與時間的最大變化通常小于1/100在輸入電容器中。這表示給定電流環(huán)路的峰值場強降低了 40 dB 以上。輸出電容器的主要目的是減少負載接口處的紋波,并在負載瞬態(tài)的情況下為負載提供低源阻抗。功率級和輸出電容器之間的雜散電感不會破壞此功能。功率級和輸出電容之間路徑中的任何雜散電感都會被添加到主輸出電感的電感中。只有當路徑電感占主電感的很大比例時,才會在相位之間的電流平衡中看到任何可測量的效果。因此,輸出電容器與功率級的接近程度并不重要。

輸出電容器的關鍵在于它們能夠消除相位之間的紋波,以減少峰峰值紋波。這些電容器需要彼此相鄰并在一個區(qū)域中才能實現這一點。早期的多相布局(我的和其他的)每個相的輸出電容器都靠近功率級。在測量這些輸出電容器的紋波時,我發(fā)現它比預期的要高得多,并且處于每個相位的開關頻率,而不是預期的開關頻率乘以相數。這是因為相間路徑的電感迫使每相的紋波電流主要流向最接近該相的電容器。

在我做的早期設計中,我在每相上都有電容器組,在 300 kHz(開關頻率)下具有 3 毫歐阻抗。通過良好的設計實踐,相之間的一英寸路徑可以減少到大約 1 nH。在 300 kHz 時,1 nH 為 2 毫歐阻抗,從而破壞了輸出端開關頻率基波的假定抵消。對于多于兩相的設計,其中包含在電感器電流鋸齒中的 300 kHz 開關頻率的諧波也被假定為被消除,增加的電感阻抗甚至更差。例如,對于 4 個相位,每個相位為 300 kHz,所有低于 1200 kHz 的諧波都需要被消除。

另一方面,由于輸出電容器都在一個區(qū)域中,增加的路徑電感會被添加到每相的主電感的電感中。然而,這個 1 到 5 nH 的電感遠小于這些主電感的值,甚至遠低于這些電感的容差。因此,路徑長度不平衡的影響將明顯小于電感容差引起的不平衡。

6 相 PMBus 電源參考設計PMP9738就是一個很好的電容布局示例。輸出電容器位于電路板的頂部和底部,以保持它們靠近。從測試報告第 2 頁上的動態(tài)階躍負載響應波形來看,即使在 250A 負載下,開關頻率紋波也遠低于 10 mV 峰峰值。

下面是先前 6 相設計的輸出紋波,具有相同的控制器和功率級,每個相都有自己的電容器。每個相位以 600 kHz 運行。紋波處于相同頻率且超過 20 mV pp。

現在PMP9738具有相同的 6 個相位,每個相位都處于較低的 300 kHz 以提高效率:紋波現在低于 7mV pp。但是,即使所有電容器都靠在一起,消除也不是完美的。實際上,當輸出紋波低于 10 mV pp 時,將相數增加到 3 以上并不會進一步降低紋波,因為僅啟用 3 到 5 相的輸出顯示出類似的紋波。

將輸出電容器保持在一起可以顯著降低輸出紋波,即使在使用較低開關頻率來提高效率時也是如此。


聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經授權不予轉載,侵權必究。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉