日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:通過(guò)采用流體力學(xué)軟件STAR-CCM+對(duì)不同參數(shù)條件下的旋風(fēng)分離器油氣分離性能進(jìn)行數(shù)值模擬研究,發(fā)現(xiàn)隨著升氣管直徑減小、進(jìn)口寬度減小,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率增加,并在一定范圍內(nèi)增加旋風(fēng)分離器分離空間的長(zhǎng)度,有利于提高旋風(fēng)分離器的油氣分離效率。

引言

旋風(fēng)分離器是一種重要的氣固、氣液分離設(shè)備,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分離性能可靠及壓降小等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于化工、能源及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。

利用數(shù)值模擬技術(shù)可以較好地預(yù)測(cè)旋風(fēng)分離器的內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài),目前大多采用Fluent對(duì)旋風(fēng)分離器進(jìn)行數(shù)值模擬研究,而采用STAR-CCM+對(duì)旋風(fēng)分離器進(jìn)行數(shù)值模擬研究還比較少。目前對(duì)旋風(fēng)分離器的研究多針對(duì)較大尺寸的旋風(fēng)分離器,而針對(duì)小尺寸的旋風(fēng)分離器研究還不多。因此,筆者采用流體力學(xué)軟件STAR-CCM+對(duì)小尺寸的旋風(fēng)分離器的油氣分離性能進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,分析了升氣管直徑、分離空間長(zhǎng)度、進(jìn)口截面寬度對(duì)油氣分離性能的影響。

1幾何模型與網(wǎng)格生成

旋風(fēng)分離器結(jié)構(gòu)如圖1所示,其基本幾何模型參數(shù)如表1所示,表1中的管徑D為28mm。

三維模型的制作是在STAR-CCM+中直接繪制生成,并利用該軟件內(nèi)部的網(wǎng)格處理模塊生成多面體網(wǎng)格,如圖2所示。后續(xù)計(jì)算的各對(duì)比方案的網(wǎng)格可以通過(guò)在STAR-CCM+中單獨(dú)修改三維模型的某個(gè)特定尺寸,然后直接再次生成網(wǎng)格。

2計(jì)算方法與邊界條件

經(jīng)過(guò)大量研究發(fā)現(xiàn),旋風(fēng)分離器模擬計(jì)算的湍流模型適合采用雷諾應(yīng)力模型(RSM),模擬顆粒軌跡可以采用離散相模型(DPM)。

模擬計(jì)算的連續(xù)相為氣體,離散相為液體。氣體的進(jìn)口流速為8.823m/s,密度為50.12kg/m3,黏度為1.48E-5Pa·s。液體顆粒的射入速度與氣體流速相同,流量為1.04E-3kg/s,密度為900kg/m3,計(jì)算的顆粒直徑為2um。壁面設(shè)置為彈性壁面邊界條件,出口設(shè)置為逃逸。

利用離散相模型追蹤液滴軌跡時(shí),設(shè)置顆粒跟蹤的最大步數(shù)為40000,超出所設(shè)置步數(shù)則終止跟蹤,認(rèn)為此顆粒不能離開(kāi)旋風(fēng)分離器。因此,這里計(jì)算的旋風(fēng)分離器油氣分離效率等于單位時(shí)間內(nèi)旋風(fēng)分離器分離的油滴質(zhì)量與單位時(shí)間內(nèi)流入旋風(fēng)分離器油滴質(zhì)量的比值。

根據(jù)上述邊界條件和計(jì)算方法,基本幾何模型的模擬計(jì)算得出的顆粒軌跡跟蹤圖如圖3所示。

在后續(xù)模擬分析升氣管直徑、分離空間長(zhǎng)度、進(jìn)口截面寬度對(duì)旋風(fēng)分離器油氣分離性能的影響時(shí),僅改變所分析的參數(shù),其他參數(shù)和條件保持不變。

3模擬結(jié)果及分析

3.1升氣管直徑

為了分析旋風(fēng)分離器升氣管直徑對(duì)旋風(fēng)分離器分離效果的影響,分別模擬計(jì)算升氣管直徑為6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm時(shí)的油氣分離效率,模擬結(jié)果如圖4所示。

從圖4可以看出,隨著旋風(fēng)分離器升氣管直徑的增加,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率逐漸減小。在本文所假定的條件下,當(dāng)直徑小于一定值之后,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率接近100%。但是升氣管直徑越小,整個(gè)旋風(fēng)分離器的壓降會(huì)增加。

3.2分離空間長(zhǎng)度

本文所分析的旋風(fēng)分離器分離空間長(zhǎng)度指的是從旋風(fēng)分離器頂板到旋風(fēng)分離器椎體底部的長(zhǎng)度,即表1中所述的旋風(fēng)分離器總高。在模擬計(jì)算不同的旋風(fēng)分離器分離空間長(zhǎng)度時(shí),保持旋風(fēng)分離器直筒段和椎體段的高度尺寸比例不變。這里分別模擬計(jì)算分離空間長(zhǎng)度為80mm、96mm、112mm、128mm、144mm時(shí)的油氣分離效率,模擬結(jié)果如圖5所示。

從圖6可以看出,隨著旋風(fēng)分離器分離空間長(zhǎng)度的增加,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率逐漸增加。在本文所假定的條件下,當(dāng)分離空間長(zhǎng)度達(dá)到一定值之后,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率接近100%,但旋風(fēng)分離器的分離空間長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng),過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)旋渦底部不穩(wěn)定的情況,分離效率反而會(huì)降低。

3.3進(jìn)口寬度

本文僅改變旋風(fēng)分離器進(jìn)口的寬度,不改變進(jìn)口的高度,分別模擬計(jì)算旋風(fēng)分離器進(jìn)口寬度為44mm、48mm、52mm、56mm、60mm、64mm時(shí)的油氣分離效率,模擬結(jié)果如圖6所示。

從圖6可以看出,隨著旋風(fēng)分離器進(jìn)口寬度的減小,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率逐漸增加。但是隨著進(jìn)口寬度減小,整個(gè)旋風(fēng)分離器的壓降也增加。

4結(jié)論

(1)隨著升氣管直徑減小、進(jìn)口寬度減小,旋風(fēng)分離器的油氣分離效率增加,但是旋風(fēng)分離器的壓力損失也會(huì)增加。

(2)在一定范圍內(nèi),增加旋風(fēng)分離器分離空間長(zhǎng)度有利于提高旋風(fēng)分離器的油氣分離效率。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀(guān)點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉